Cal Crutchlow avait été la vedette des journées du vendredi et du samedi à Jerez. Et pour cause : le pilote Honda LCR les avait terminées en tête. Auteur de la quatrième pole-position de sacarrière, il était en lice pour une seconde victoire cette saison et il pouvait espérer succéder à Barry Sheene, dernier Britannique à avoir triomphé après être parti de la pole position. D’autant plus que, lors des quatre dernières éditions du Grand Prix d’Espagne, le vainqueur s’était élancé de la tête de la grille de départ. Mais au lieu de ça, l’Anglais est tombé au virage 1 à neuf tours du but. Et on l’a oublié. A tort. Voilà qu’il se rappelle à notre bon souvenir et à celui de Honda…
Cal Crutchlow avait débuté son meeting en colère contre le HRC. Tout en disant qu’il était content de sa moto et de son traitement sous l’auvent Honda, il regrettait un manque de considération symbolisé par le fait qu’il n’a pas encore le droit de toucher au bras oscillant en carbone. Qui est en revanche mis à la disposition des pilotes du team officiel.
Un sujet que l’équipier de Nakagami a remis sur la table au moment de faire le bilan de son escapade à Jerez : « je ne pense pas que Márquez aurait eu la partie aussi facile s’il avait roulé avec ma Honda. C’est mon avis. Il aurait quand même eu une bonne chance de gagner cette course. Je regarde toutes les vidéos et toutes les données. J’ai vu par exemple que; le vendredi, les Honda d’usine laissaient des traces de gommes un peu partout et ces traces se sont faites plus rares le samedi. Cela dépendait de quelle moto ils avaient ».
Il insiste : « dimanche, Márquez dominait véritablement, et on a pu voir qu’il avait le rythme durant tout le week-end. Mais lorsque l’adhérence devient précaire, on ne peut pas faire les mêmes performances que lui car nous n’avons pas le même matériel. Bien sûr, ma moto est bonne. Et je dois être prudent car je suis bien soutenu par Honda. Mais je n’aurai pas ce bras oscillant en carbone, c’est aussi simple que ça. Et je ne l’aurai pas avant un moment, surtout que, maintenant, j’arrive à les battre. C’est comme ça que ça fonctionne, je ne suis pas stupide ».
Reste qu’à Jerez, Crutchlow a enregistré sa deuxième chute consécutive en course.
Jerez MotoGP J.3 : Classement
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 41’39.678 |
| 2 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +5.241 |
| 3 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +8.214 |
| 4 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +8.617 |
| 5 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | +8.743 |
| 6 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +9.768 |
| 7 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +13.543 |
| 8 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | +14.076 |
| 9 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | +16.822 |
| 10 | 36 | Mika KALLIO | KTM | +19.405 |
| 11 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | +21.149 |
| 12 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | +21.174 |
| 13 | 38 | Bradley SMITH | KTM | +21.765 |
| 14 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +22.103 |
| 15 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | +36.755 |
| 16 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | +41.861 |
| 17 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | +49.241 |
| 18 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1 Lap |
| Not Classified | ||||
| 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 8 Laps | |
| 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 8 Laps | |
| 26 | Dani PEDROSA | Honda | 8 Laps | |
| 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 9 Laps | |
| 12 | Thomas LUTHI | Honda | 14 Laps | |
| 42 | Alex RINS | Suzuki | 20 Laps | |
| Not Finished 1st Lap | ||||
| 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 0 Lap |
