Les cuisiniers des Hospitalites peuvent servir plus de 15 000 repas pour les « habitants » du paddock du Championnat du Monde. C’est parti pour en savoir plus de l’intérieur sur ce qu’implique ce travail important des hommes de l’ombre !
Autour des tables de l’Hospitality, journalistes, invités, membres de l’équipe, représentants de la marque ou simplement famille et amis des pilotes se retrouvent pendant une année entière. Pour tout le monde, il y a toujours un endroit pour se détendre, se ressourcer et se rafraîchir, ce qui est bien nécessaire pendant les longues journées de travail de plus de 12 heures pour les équipes techniques.
Pour les cuisiniers, la journée commence à 7h45 avec le petit-déjeuner pour les pilotes, les chefs sont au travail vers 7h15. Le service du dîner se termine à 22h00, mais il faut encore compter 1h de nettoyage, soit 15 heures de travail par jour.
Le travail ne commence pas en cuisine, mais tous les mardis avant un Grand Prix. Religieusement, les cuisiniers et autres membres de l’hospitalité s’efforcent de nettoyer et de préparer la cuisine et la salle de réception. Ce même jour, tous les aliments et ingrédients nécessaires pour tout le week-end sont achetés. Et les quantités sont astronomiques : en effet, chaque année, des teams comme SUZUKI ECSTAR consomment environ 1000 kilos de pâtes, 3000 kilos de fruits et légumes, environ 2000 œufs, 1500 kilos de viande, etc. Et après le dessert, environ 9000 tasses de café italien !
Les menus sont généralement conçus la semaine précédant le Grand Prix. Afin de limiter les frais de transport et les contraintes dues à la chaine du froid, 90% de la nourriture dans les environs ou dans la ville la plus proche du circuit. Avec des sponsors pour l’eau, le vin et la bière, ceux-ci sont transportés d’un circuit à l’autre. Lors des GP les plus chauds, comme celui du Mugello, 1 500 bouteilles d’eau et 1 000 canettes de boissons gazeuses sont distribuées.
Les cuisines des teams sont généralement constituées d’une petite équipe : un chef principal et deux ou trois autres personnes dans la cuisine. Pour les courses outre-mer, qui nécessitent un déplacement en avion, il n’y a alors qu’un chef et un assistant de cuisine.
Malgré cela, elles nourrissent environ 15 000 personnes par an : environ 700 à chaque Grand Prix, soit environ 250 chaque jour du week-end divisé en quatre services.
Les pilotes, quant à eux, ont leurs propres menus personnalisés. Si l’alimentation est importante en dehors des circuits, lorsque les athlètes sont immergés dans un Grand Prix, ces plans alimentaires sont encore plus cruciaux. Mais ce sont les convives les plus faciles à nourrir, car ils mangent du riz blanc, de la poitrine de poulet, des pâtes blanches, de la viande grillée ou des légumes grillés. Mais leurs horaires sont complètement décalés par rapport aux autres personnes qui viennent dans l’Hospitality.
