H.R.C. Trois lettres mythiques gravées à jamais dans le marbre ainsi que sur le trophée MotoGP. Honda est le plus grand constructeur ayant foulé les circuits du championnat du monde depuis 1949. Aujourd’hui encore, un guidon Repsol Honda Team est considéré comme le Graal pour tout pilote. La majorité des plus grands a officié sur les machines ailées. Alors pourquoi ne pas essayer de classer les dix pilotes les plus représentatifs de la firme ? Voici le cinquième et dernier volet de cet épisode après avoir dévoilé les places 4 et 3 précédemment.
Les critères de sélections ont été expliqués en détail dans le
premier volet.
N°2 : Michael Doohan (1965-)
Il y a quelques années encore, un débat aurait pu exister pour
savoir si Mick était le n°1 de ce classement. Très honnêtement, il
possède le palmarès pour y prétendre : Cinq fois champion du monde
de rang de 1994 à 1998 (une performance que seul Rossi parvint à
égaler de 2001 à 2005), carrière 100 % Honda de dix saisons, 58
pole positions et 54 victoires. Des chiffres qui donnent le
tournis.
Attention à bien se mouiller la nuque avant de regarder ses
statistiques. En 1997, il remporte douze des quinze courses du
championnat et réalisa la pole lors de douze courses… D’affilé.
Absolument incroyable.
Pendant de longues années, le championnat du monde connut une
domination sans partage de l’armada
Repsol–Honda, mais plus précisément de
l’Australien. Cependant, ce caractère froid d’apparence ne doit pas
laisser occulter un personnage au grand cœur, un homme pour qui
tout aurait pu se terminer dans un bac à graviers, à Assen
en 1992.
Cette période de domination coïncida avec une décroissance du
spectacle en piste, tant la NSR500 frappée du N°1 était sans pitié.
Seul Álex Crivillé réussit à lui prendre une couronne en 1999,
grâce à l’absence de son rival. Une machine, un
monstre qui se place en deuxième position.
N°1 : Marc Márquez (1993-)
Photo : Michelin Motorosport
Comme une évidence. À l’heure où ces lignes
sont écrites, Marc Márquez est d’ores et déjà le plus grand pilote
Honda de l’histoire. Ceci peut paraître un peu hâtif, mais les
statistiques ainsi que cette domination extrême depuis maintenant
sept ans affirme le contraire.
Arrivé en MotoGP en 2013, Márquez remporte le titre pour sa toute
première année en catégorie reine. Ceci relève de l’exploit tant la
période d’apprentissage est habituellement longue. Le petit monde
des Grands Prix découvre une sorte d’alien, un prototype jamais vu
auparavant. Il tombe, mais ne se fait – presque – jamais
mal.
En faisant ça, il cherche ses limites et celles de la moto. Couplé
à son style de pilotage spectaculaire au possible, cela le rend
quasi invincible. Depuis 2013, seul le titre
2015 lui fila entre les doigts au profit de Jorge Lorenzo, l’un de
ses rivaux sur la grille. La couronne 2020 semble également en
passe de revenir à un autre élu, Márquez étant convalescent après
une lourde chute au Grand Prix d’Espagne.
Dominer sur plusieurs saisons en étant un showman. Ceci n’était pas encore
arrivé en sports mécaniques, de toute l’histoire. Le plus effrayant
dans tout ça : À 27 ans, Mick Doohan n’avait pas encore de titre
mondial et comptait neuf victoires en 500cc. À 27 ans,
Márquez en compte 56, soit deux de plus que l’australien
dans toute sa carrière. Ces chiffres font peur…
L’OVNI Márquez n’est pas prêt d’arrêter de planer au dessus des
grilles MotoGP. Pour ces exploit et sa loyauté envers Honda, il est
logiquement premier de ce classement.
Une marque à l’histoire riche, frappée par des pilotes aussi
géniaux les uns que les autres. Certains sont restés dix-huit ans,
d’autres le temps d’une course mais tous méritent nos
applaudissements. Toujours est-il que l’aura de la firme
ailée est loin d’être un mythe.
Récapitulatif du top 10 :
10) Alex Barros
9) Nicky Hayden
8) Casey Stoner
7) Álex Crivillé
6) Freddie Spencer
5) Valentino Rossi
4) Wayne Gardner
3) Dani Pedrosa
2) Mick Doohan
1) Marc Márquez
Photo de couverture : Box Repsol.
