La séance matinale Moto2 avait été quelque peu décevante, car moins performante que celles des deux autres catégories. En effet, en Moto3 John McPhee dépassait en 1’46.263 son propre record du tour établi en 2019 en 1’46.365. Le bon état du revêtement (refait à neuf pour la saison 2018) était confirmé lors de la séance MotoGP par Marc Márquez qui en 1’37.941 était plus rapide qu’avec son 1’38.051 établi lors du 15e tour du GP de l’année dernière. Mais en Moto2, le 1’42.422 matinal de Tom Lüthi était moins rapide que le record du tour établi en 1’41.539 par Lorenzo Baldassarri en 2019. Pourquoi cela ?
Tout d’abord, la température de l’asphalte, supérieure à 50°, compliqua sérieusement les choses. Dans ce domaine, la FP2 de cet après-midi ne pouvait être que plus favorable. Autre difficulté : l’exploitation du nouveau pneu avant Dunlop qui posa des problèmes lors du week-end du Grand Prix du Qatar aux techniciens pour les utiliser et aux pilotes pour les exploiter. Ce pneu avait tout simplement faussé la course. Pour la première fois que les équipes utilisaient ce pneu à Jerez, et avec des conditions météorologiques aussi extrêmes, il ne fallait pas s’attendre à des miracles.
Par contre ces deux problèmes majeurs étaient beaucoup moins handicapants cet après-midi car la température était nettement moins élevée, et la séance du matin fournissait déjà une base de connaissances intéressante.
Jorge Martin (Red Bull KTM Ajo) était le plus rapide à se mettre en action en 1’42.346, soit presque déjà plus vite que le chrono matinal de Thomas Lüthi. Il devançait de 0.406 Marcel Schröter (Liqui Moly Intact GP) en 1’’42.752, suivi d’Enea Bastianini (Italtrans Racing Team) à 0.463, et de Marco Bezzecchi (Sky Racing Team VR46) à 0.482.
L’équipe Speed Up avait alors nettement meilleure allure que le matin avec Jorge Navarro (HDR Heidrun Speed Up) cinquième en 1’42.850 à 0.504.
A la mi-séance, la progression la plus significative était celle de Luca Marini (Sky Racing Team VR46) en 1’42.789 à 0.443 de Jorge Martin toujours leader, et 0.020 devant Enea Bastianini et 0.019 devant son coéquipier Marco Bezzecchi. Le meilleur chrono de Martin (1’42.346) était alors plus rapide que le 1’42.422 matinal de Lüthi, mais moins véloce que le record du tour établi en 1’41.539 par Baldassarri l’an dernier.
Après un début de séance difficile, Fabio di Giannantonio (HDR Heidrun Speed Up) remontait à la neuvième place en 1’42.965, à 0.619 de Martin, et à seulement 0.028 de Sam Lowes. Puis au tour suivant il passait septième, à 0.045 de son coéquipier Jorge Navarro, et 0.003 devant Remy Gardner.
Bezzecchi s’installait en deuxième position à 4 minutes de la fin, en 1’42.462 à 0.116 de Martin toujours leader.
Jorge Martin conservait son meilleur temps et clôturait la séance en tête devant Bezzecchi, Marini, Schröter, Navarro et Bastianini.
Résultats de la deuxième séance de tests :
Crédit classement : MotoGP.com
Résultats confondus des deux séances de tests :
Performances de référence :
Record des essais : 1’41.182 par Jorge Navarro (MB Conveyors Speed Up) en 2019
Record du tour : 1’41.539 par Lorenzo Baldassarri (Kalex Flexbox HP 40) en 2019
Vitesse maxi : 259,3 km/h par Federico Fuligni (Kalex Tasca Racing Scuderia Moto2) en 2018
Classement provisoire du Championnat du Monde :
1 Tetsuta Nagashima – Red Bull KTM Ajo – Kalex – 25 points
2 Lorenzo Baldassarri – Flexbox HP 40 – Kalex – 20
3 Enea Bastianini – Italtrans Racing Team – Kalex – 16
4 Joe Roberts – Tennor American Racing – Kalex – 13
5 Remy Gardner – Onexox TKKR SAG Team – Kalex – 11
Photos © Motogp.com / Dorna, équipes et constructeurs
