Pour un second au championnat du monde qui peut toujours espérer mathématiquement rafler la mise, le constat paraît amer : s’inscrire d’office en Q2 ne relève pas de la sinécure. C’est pourtant le cas d’un Andrea Dovizioso qui trouve cependant d’autres qualités à sa Ducati en configuration course…
Andrea Dovizioso l’avoue : il est arrivé à Misano pour le Grand Prix de Saint Marin avec le doute chevillé au corps. La faute aux deux jours de test effectués quelques semaines plus tôt et qui n’avait pas catalogué le nouvel enrobé du tracé de Misano comme un ami de la Desmosedici…
Quel bilan après ce vendredi, premier jour du Grand Prix de Saint Marin ? Pas génial, mais ça aurait pu être pire… « Après le test, j’étais très inquiet, mais nous avons appris à ne pas accorder trop d’importance à ces essais. J’ai essayé de rester calme et aujourd’hui nous avons réussi à nous améliorer et c’est ce que nous voulions. Je crois que nous avons pris la bonne direction et que nous avons des idées sur la manière d’améliorer pour samedi. »
Il ajoute : « pour le moment, je suis plus préoccupé par la FP3 et les qualifications que par la course. Vendredi, il est difficile de faire des prévisions, il sera important d’accéder à la Q2. » Un objectif qu’il ne sera pas facile d’atteindre, car les pilotes Ducati se sont montrés à la limite au moment de défier le chrono sur un tour…
« Les limites sont les mêmes pour tous les pilotes Ducati, mais il y a ceux qui accordent plus d’importance à certains aspects que d’autres. Tout le monde ne donne pas la même impression, mais le problème se pose à tous. Il appartient aux compétences du pilote et de l’équipe de comprendre quel chemin emprunter » termine Dovizioso qui rassure aussi sur son niveau de forme après son accident à Silverstone. La déception chez Ducati vient notamment d’un Jack Miller seizième alors qu’il était second de Quartararo au terme des tests…
MotoGP Saint Marin Misano J1 : chronos
| 1 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’32.775 | ||
| 2 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1’32.832 | 0.057 | 0.057 |
| 3 | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 1’33.171 | 0.396 | 0.339 |
| 4 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’33.470 | 0.695 | 0.299 |
| 5 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’33.524 | 0.749 | 0.054 |
| 6 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’33.624 | 0.849 | 0.100 |
| 7 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’33.728 | 0.953 | 0.104 |
| 8 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’33.826 | 1.051 | 0.098 |
| 9 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’33.874 | 1.099 | 0.048 |
| 10 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’33.907 | 1.132 | 0.033 |
| 11 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1’33.950 | 1.175 | 0.043 |
| 12 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 1’33.956 | 1.181 | 0.006 |
| 13 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’33.998 | 1.223 | 0.042 |
| 14 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1’34.003 | 1.228 | 0.005 |
| 15 | 51 | Michele PIRRO | Ducati | 1’34.062 | 1.287 | 0.059 |
| 16 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’34.070 | 1.295 | 0.008 |
| 17 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | 1’34.139 | 1.364 | 0.069 |
| 18 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’34.206 | 1.431 | 0.067 |
| 19 | 36 | Joan MIR | Suzuki | 1’34.229 | 1.454 | 0.023 |
| 20 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 1’34.362 | 1.587 | 0.133 |
| 21 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1’34.381 | 1.606 | 0.019 |
| 22 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’34.843 | 2.068 | 0.462 |
| 23 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 1’34.935 | 2.160 | 0.092 |
