Toujours dans le feu de l’actualité, mais cette fois plus tangibles que les innombrables rumeurs qui enflamment le paddock et sur lesquelles nous feront le point une fois le weekend passé, les ailerons verront leur sort réglé d’ici le Mugello.
Un des éléments à prendre en compte, entre déclaration tranchée de Dani Pedrosa et volonté de ne pas nuire à Ducati, le précurseur du retour des appendices aérodynamiques en moto, est que Davide Tardozzi, le coordinateur du projet MotoGP chez les rouges, nous a confié que les dernières monstruosités apparues au Mans et nées du fruit du travail des ingénieurs, étaient réalisées en 3D prototyping.
En d’autres motos, ils sont très certainement plus lourds, mais on peut leur donner la (faible) robustesse que l’on souhaite et ces ailerons ne sont pas aussi tranchants que du carbone.
Cela reste à vérifier, mais nous pensons que les palettes utilisées par Lorenzo et Rossi le sont également, à l’inverse des petits ailerons Honda.
