C’est un Viñales pour le moins dépité qui tirait un trait sur une journée du vendredi à Valence faite d’interrogations et de doutes. Douzième seulement après avoir eu le sentiment de tout donner, celui qui était le grand favori de ce début de saison 2017 n’arrive même plus à s’abonner au top 10. Battu par son équipier Rossi, il voit aussi Johann Zarco aux avant-postes avec la moto de l’an passé. Et il y a comme une envie d’envoyer tout paître qui anime le jeune Espagnol au moment de faire son bilan de la journée…
« Je ne sais pas ce qui se passe. Si vous voulez le savoir, allez demander à Yamaha ». Voilà les premiers commentaires de Viñales sur son entame d’un Grand Prix de Valence, bien loin de ses premiers tests ici même il y a un an au guidon de la M1 (1’29.975, contre 1’31.624 réalisé aujourd’hui) : « J’aimerais comprendre. Je donne tout, je ne peux pas faire plus. L’équipe travaille aussi sans relâche. Mais la situation est celle-là. C’est un mystère. Je veux en finir avec cette saison, faire un break et repartir pour 2018.
Cela nous fait voir qu’à un moment donné nous avons fait une très grosse erreur. Je roule entre une seconde et une seconde et demie plus lentement que lors du test, cela signifie que la moto ne fonctionne pas. Je ne peux pas conduire pareil, je ne peux pas conduire en douceur sur la piste, je ne peux pas piloter à ma façon. Je me sens mal à l’aise sur la moto, ce qui n’est pas normal car je me suis toujours senti à l’aise avec la Yamaha. Cela fait de nombreuses courses que je ne ressens pas la même chose, surtout avec la moto que nous avons maintenant.
Pour moi, cela n’a rien à voir avec les pneus. Les pneus fonctionnent bien, l’arrière fonctionne vraiment bien, c’est ma moto qui ne fonctionne pas, surtout au freinage, j’ai beaucoup de problèmes pour ne pas perdre la moto, je perds de ma vitesse et les chrono ne viennent pas. Nous allons essayer de nous améliorer ce week-end, mais ce sera difficile parce que le début est difficile, et pendant les week-ends, il nous a été difficile de progresser.
L’adhérence m’a d’abord paru bonne, puis il s’est avéré impossible de bien piloter la moto. Je ne peux pas faire ce que je faisais avant. Je ne peux pas freiner tard, je ne peux pas rouler fort. Le cadre nous donne beaucoup de problèmes. Enfin, on va essayer de progresser, mais ça va être compliqué ».
Et côté pneus ? « On dirait que le medium marcherait mieux que le soft. On vérifiera ça demain ». Une conclusion exactement opposée à celle de Johann Zarco… Viñales termine : « c’est tout de même étrange qu’on ne puisse pas rouler aussi fort qu’avant » …
#ValenciaGP MotoGP : Classement combiné J.1
| 1 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’30.640 | ||
| 2 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’30.762 | 0.122 | |
| 3 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’30.949 | 0.309 | |
| 4 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’31.045 | 0.405 | |
| 5 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’31.054 | 0.414 | |
| 6 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’31.243 | 0.603 | |
| 7 | 43 | Jack MILLER | Honda | 1’31.357 | 0.717 | |
| 8 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’31.383 | 0.743 | |
| 9 | 51 | Michele PIRRO | Ducati | 1’31.413 | 0.773 | |
| 10 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’31.438 | 0.798 | |
| 11 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’31.488 | 0.848 | |
| 12 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’31.624 | 0.984 | |
| 13 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’31.698 | 1.058 | |
| 14 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 1’31.733 | 1.093 | |
| 15 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’31.858 | 1.218 | |
| 16 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’31.876 | 1.236 | |
| 17 | 36 | Mika KALLIO | KTM | 1’31.879 | 1.239 | |
| 18 | 8 | Hector BARBERA | Ducati | 1’31.926 | 1.286 | |
| 19 | 53 | Tito RABAT | Honda | 1’31.958 | 1.318 | |
| 20 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’32.029 | 1.389 | |
| 21 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’32.076 | 1.436 | |
| 22 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 1’32.151 | 1.511 | |
| 23 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’32.457 | 1.817 | |
| 24 | 22 | Sam LOWES | Aprilia | 1’32.587 | 1.947 | |
| 25 | 60 | Michael VAN DER MARK | Yamaha | 1’33.101 | 2.461 |
