Ce lundi 5 août a lieu une journée de test MotoGP sur le circuit de Brno, en République Tchèque.
La piste sera ouverte de 10 à 18 heures et une météo sèche est attendue, bien qu’on a vu hier qu’aucune certitude n’est de mise dans le domaine !
Cet article actualisé en direct reportera les principaux faits de cette séance qui verra peut-être rouler un prototype de la Yamaha 2020 tant demandée par Valentino Rossi.
Il sera complété le soir par une galerie de photos techniques ou d’ambiance, selon l’accueil réservé à notre photographe Christian Bourget…
Chez Yamaha, il y aura au moins une nouvelle spécification moteur, mais pas seulement, puisqu’une M1 toute noire a été livrée dans le box hier. Maverick Vinales se fait un peu tirer l’oreille mais devrait néanmoins rouler…
A black bike has arrived to the factory Yamaha box for the tomorrow post race test. pic.twitter.com/igBU9JB0FP
— Niki Kovács (@NikiKovacs) August 4, 2019
Chez Honda, on teste toujours le châssis revêtu de carbone.
Chez Ducati, on comparera les châssis renforcés de carbone mais, surtout, on repartira de zéro après un week-end où les conditions météo ont empêché le réglage normalement des motos.
Chez Aprilia, nouveau cadre (renforcé carbone) et nouveau bras oscillant sont au programme.
Chez Suzuki, on comparera l’ancien et le nouveau carénage ainsi que des réglages électroniques testés par Sylvain Guintoli.
Chez KTM, Pol Espargaro essaiera « quelque chose » testé par Johann Zarco précédemment.
Chez Red Bull KTM Tech3, Miguel Oliveira devrait recevoir le nouveau moteur utilisé par l’usine depuis Le Mans.
10h00 :
La séance est ouverte, sous un beau ciel bleu, 24° dans l’air, 34° au sol: conditions parfaites !
Aleix Espargaro et Tito Rabat sont les premiers en piste.
Nouveau cadre Aprilia revêtu de carbone…
Outre la même allocation pneumatique que durant le week-end, Michelin annonce la présence de 2 pneus arrière à évaluer, un avec la nouvelle carcasse en médium « normal », l’autre, un tendre, avec la carcasse habituelle mais une nouvelle gomme à gauche.
10h30:
En 1’56.779, Fabio Quartararo établit la première référence provisoire devant Joan Mir, Pol Espargaro, Aleix Espargaro et Johann Zarco. Pour rappel, « El Diablo » avait dirigé la FP2 en 1’55.802.
11h00:
Après une heure, tous les pilotes ont pris la piste sauf Marc Marquez, Valentino Rossi, Takaaki Nakagami et Sylvain Guintoli.
11h30:
Peu après 11h00, Maverick Vinales améliore son chrono en 1’57.133.
Vers 11h15, Joan Mir place sa Suzuki en haut de la feuille des temps, en 1’56.635 puis 1’56.596 et 1’56.517.
Marc Marquez entre en piste, Valentino Rossi aussi…
M1 hybride chez Yamaha pour Valentino Rossi…
Miguel Oliveira est à 0,5 seconde de Pol Espargaro. Les 4 KTM sont dans le top 15.
Seul Sylvain Guintoli n’a pas encore pris la piste.
12h00:
Franco Morbidelli et Cal Crutchlow se sont intercalés entre Fabio Quartararo et Maverick Vinales avant que El Diablo ne réalise à nouveau le meilleur temps provisoire en 1’56.225.
Le pilote français compare également fourche en carbone et fourche en aluminium.
Le pilote LCR dispose de 3 motos dont au moins une hybride avec le cadre recouvert de carbone.
12h30:
Marc Marquez se positionne à 12 millièmes de Fabio Quartararo…
Tête des mauvais jours pour le pauvre Johann Zarco…
13h30:
Miguel Oliveira dans le Top 10 et à 1 centième de Pol Espargaro…
Juste avant 13h00, avec une piste maintenant à 40°, Jack Miller (cadre « carboné »), Cal Crutchlow et Alex Rins allument le premier secteur en rouge mais au final seul le pilote Suzuki améliore un peu son chrono.
13h07 : Aleix Espargaro progresse légèrement avec son Aprilia en réalisant le treizième temps en 1’57.446. Sa chute survenue vers 12h30 est donc heureusement sans conséquence.
13h19 : Marc Marquez occupe la deuxième position, à un centième de Fabio Quartararo.
13h29 : Cal Crutchlow progresse de la huitième à la quatrième place, en 1’56.647. Au tour suivant, il améliore de nouveau avec le troisième chrono en 1’56.490.
13h37 : Pol Espargaro passe avec sa KTM de la dixième à la cinquième place en 1’56.681. C’est de bon augure juste avant le Grand Prix d’Autriche.
13h40 : Mais Pol se fait subtiliser cette cinquième position par Takaaki Nakagami en 1’56.649, c’est-à-dire pour 3 centièmes de mieux.
13h50 : Il pleut légèrement. Plus personne ne roule.
14h00 : Le classement à 4 heures de la fin
Chronos de référence :
Record des essais : 1’54.596 par Marc Marquez (Honda) en 2016
Record du tour : 1’56.027 par Dani Pedrosa (Honda) en 2014
14h07 : Valentino Rossi occupe la douzième position.
14h15 : La pluie s’intensifie.
14h45 : Arrêt de la pluie. Le soleil apparaît par endroits entre les nuages. Personne ne roule.
15h00 : Le classement à 3h de la fin :
15h04 : Fabio Quartararo est le premier à repartir des stands
15h14 : Excellent meilleur temps pour Fabio en 1’55.986, avec 0.251 d’avance sur Marc Marquez.
15h28 : Jack Miller est satisfait d’un des deux nouveaux Michelin arrière : « Je l’ai essayé avec un pneu avant usé et je peux dire qu’il procure plus d’adhérence et une mise en température plus rapide ».
15h41 : Maverick Vinales, jusqu’alors en neuvième position, passe à la deuxième place en 1’56.019 à 0.033 de Fabio Quartararo. Yamaha occupe donc les deux premières positions, tandis que Franco Morbidelli est onzième et Valentino Rossi treizième.
15h48 : Danilo Petrucci, qui occupait la dix-huitième place, s’empare du quatorzième chrono en 1’57.432, à 1.446 d’El Diablo. Manifestement, comme lors du week-end, Petrux a du mal sur ce circuit avec sa Desmosedici.
15h53 : Alors huitième temps en 1’56.684, Jack Miller passe cinquième en 1’56.514, avec une très bonne vitesse de pointe (pour Brno) de 309,4 km/h.
16h00 : Le classement à 2 heures de la fin
16h05 : Francesco Bagnaia bondit de la dix-septième à la septième place en 1’56.640 à 0.654 de Quartararo. Il se positionne ainsi deuxième pilote Ducati derrière Jack Miller. Puis Bagnaia augmente encore le rythme et s’empare de la quatrième position en 1’56.248, à 0.262 de Fabio.
16h15 : Fabio Quartararo aligne les tours consécutifs en « hauts » 1’55 (du type 1’55.9, ce qui reste plus rapide que le deuxième temps de Vinales en 1’56) puis améliore son meilleur chrono en 1’55.648, avec 0.371 d’avance sur Maverick.
16h25 : Valentino Rossi, seulement seizième à 1.7, passe quinzième à 1.6. Au tour suivant, il reste en 1’57.3 et semble en difficulté, à 1.685 de Quartararo. Il teste un tête de fourche plus anguleux que d’habitude…
16h33 : Selon l’ingénieur Giulio Bernardelle, cité par Giovanni Zamagni dans moto.it, « Depuis le bord de la piste, il est clair que la phase la plus difficile du réglage de l’électronique Moto GP se situe dans la période entre la fin du freinage et le moment où le pilote redresse la moto ».
16h42 : Alex Rins passe en deuxième position en 1’55.837, mais Maverick Vinales (avec le nouveau moteur) fait un peu mieux en 1’55.746. Cal Crutchlow passe quatrième en 1’55.940.
16h49 : Fabio Quartararo améliore son meilleur temps en 1’55.616.
17h00 : Classement à une heure de la fin :
17h08 : Francesco Bagnaia termine ses essais satisfait, après avoir testé de nombreux réglages, surtout au niveau de sa fourche avant désormais mieux adaptée à son style de pilotage. Il attend avec impatience le GP d’Autriche le week-end prochain, qu’il remporta l’année dernière en Moto2 après une belle lutte face à Miguel Oliveira. Il est à ce moment-là premier pilote Ducati. avec le septième chrono.
17h16 : Chute de Joan Mir (cinquième provisoire) dans le troisième virage. Il est évacué conscient en ambulance, alors que la séance est arrêtée au drapeau rouge.
17h31 : La Direction de course annonce que Joan Mir n’est pas blessé et la séance repart pour une trentaine de minutes.
17h38 : Danilo Petrucci passe en huitième position en 1’56.345, deuxième pilote Ducati à 0.097 de Francesco Bagnaia.
17h45 : Maverick Vinales améliore son chrono, mais pas sa position, avec le deuxième temps qui passe de 1’55.746 à 1’55.628, à seulement 0.012 de Fabio Quartararo.
17h51 : Franco Morbidelli, neuvième en 1’56.362, réalise un beau troisième chrono en 1’55.755, à 0.139 de son coéquipier Fabio Quartararo. Au tour suivant, il confirme avec 1’55.8.
17h59 : Valentino Rossi, alors quinzième, remonte en sixième position (avec un pneu tendre à l’arrière) en 1’56.015, à 0.399 de Fabio Quartararo.
18h00 : Classement final :
Chronos de référence :
Record des essais : 1’54.596 par Marc Marquez (Honda) en 2016
Record du tour : 1’56.027 par Dani Pedrosa (Honda) en 2014
Yamaha réalise un très beau tir groupé avec les trois meilleurs temps, alors que ce constructeur a connu à Brno un Grand Prix difficile. Les autres marques ont beaucoup roulé, beaucoup testé, sans chercher ce lundi la meilleure performance sur un tour. Les Honda et les Ducati par exemple sont assez loin, mais l’essentiel pour eux étaient de tester des pièces et les nouveaux Michelin arrière pour 2020. La prochaine saison a commencé en ce lundi à Brno à prendre forme.
Crédit classements: MotoGP.com
