[EWC] Typhon Nari en approche : L’ultime qualification des 8 heures de Suzuka annulée ?

Devant le ciel complètement dégagé qui régnait à Suzuka depuis le début de semaine, nous n’en avions pas parlé pour tenter de conjurer le sort, mais il s’avère que les 8 Heures de Suzuka devront encore une fois faire face à un typhon.

L’année dernière, le typhon Jongdari avait marqué de son empreinte la 41e éditions de l’épreuve japonaise puisque, au moment du départ, les conditions météorologiques étaient loin d’être excellentes sur le circuit nippon, avec une piste complètement détrempée et un vent soufflant à plus de 20 km/h en continu.

Cette année, le typhon Nari en approche était attendu pour toucher les côtes du pays du soleil levant à partir de ce soir, et c’est ce qu’il a fait puisque la séance d’essais de nuit qui clôturait cette journée du vendredi s’est terminée prématurément à cause de l’arrivée de la pluie.

Le typhon Nari, le sixième cette année, était localisé à environ 290 km au sud du Cap Shionomisaki, dans la préfecture de Wakayama, dans l’ouest du Japon, aujourd’hui. Il se déplaçait nord-nord-ouest à une vitesse d’environ 20 kilomètres à l’heure.

Le satellite Terra de la NASA utilise la lumière infrarouge pour analyser la force des tempêtes en fournissant des informations de température sur les nuages du système. Les orages les plus forts qui atteignent une altitude élevée ont les températures maximales les plus froides. Nari était caractérisée par deux zones de fortes tempêtes, situées au nord et au sud du centre de la circulation. Dans ces régions, les températures des sommets des nuages ​​atteignaient moins 45,5 degrés Celsius. Cette zone de fortes tempêtes, la plus au nord, était située au-dessus des préfectures japonaises de Kyoto, d’Osaka (ou se trouve le circuit de Suzuka) et de Wakayama. La vitesse maximale du vent près de son centre est de 18 mètres par seconde et la vitesse maximale des rafales est de 25 mètres par seconde.

Le typhon devrait continuer à se déplacer vers le nord avant de se rapprocher et d’atterrir dans la péninsule de Kii, dans l’ouest du Japon, le 27 juillet au matin. Il se tournera ensuite probablement vers l’est et longera la côte pacifique de l’est du Japon avant de retomber en dépression tropicale le matin du 28 juillet.

L’agence météorologique japonaise prévoit que le typhon apportera jusqu’à 180 millimètres de pluie dans la région de Tokai au centre du Japon, 150 millimètres dans la région de Kinki dans l’ouest du Japon et 100 millimètres dans la région de Kanto-Koshin dans l’est du Japon au cours de la période de 24 heures du 27 juillet.

Malheureusement, c’est à peu près au moment où doit se dérouler le Top 10 Trial, c’est-à-dire l’ultime qualification des 10 premiers sur la grille des 8 heures de Suzuka.

En conséquence, les Japonais pensent que cette épreuve qui doit se dérouler de 15h30 à 17h00 locales a de fortes chances d’être annulée.

La nuit va être longue pour les pilotes…

Si cela était le cas, le Top 10 de la grille serait évidemment constitué suivant le résultat des précédentes qualifications :

1 21 YAMAHA FACTORY RACING TEAM NAKASUGA Katsuyuki * LOWES Alex VAN DER MARK Michael Yamaha EWC  2:06.619 –
2 10 Kawasaki Racing Team Suzuka 8H HASLAM Leon RAZGATLIOGLU Toprak REA Jonathan * Kawasaki EWC  2:06.633 +0.014
3 33 Red Bull Honda TAKAHASHI Takumi * KIYONARI Ryuichi BRADL Stefan Honda EWC 2:07.106 +0.487
4 634 MuSASHi RT HARC-PRO. Honda FORES Javier AEGERTER Dominique MIZUNO Ryo * Honda EWC 2:07.183 +0.564
5 12 YOSHIMURA SUZUKI MOTUL RACING GUINTOLI Sylvain KAGAYAMA Yukio * WATANABE Kazuki Suzuki EWC 2:07.187 +0.568
6 7 YART – YAMAHA PARKES Broc * FRITZ Marvin CANEPA Niccolò Yamaha EWC 2:07.309 +0.690
7 1 F.C.C. TSR Honda France HOOK Josh * FORAY Freddy DI MEGLIO Mike Honda EWC 2:07.478 +0.859
8 090 au . Teluru SAG RT AKIYOSHI Kosuke * NAGASHIMA Tetsuta HADA Taiga Honda EWC 2:07.916 +1.297
9 95 S-PULSE DREAM RACING . IAI BRIDEWELL Thomas RAY Bradley Suzuki EWC 2:08.311 +1.692
10 19 KYB MORIWAKI RACING TAKAHASHI Yuki * KOYAMA Tomoyoshi HERFOSS Troy Honda EWC 2:08.758 +2.139

Sinon…