Le pilote KTM Pol Espargaró a encore été la grande satisfaction de son employeur KTM durant ce samedi du Grand Prix des Pays-Bas. Il a réussi à sortir de la Q1, pour finalement prendre la dernière place de la Q2, soit la douzième. Pas si mal avec une RC16, surtout si l’on regarde le classement des autres pilotes qui en sont équipés. Mais l’Espagnol est physiquement très diminué…
Ce qui n’est pas une bonne nouvelle lorsqu’il faut s’occuper d’une exigeante moto autrichienne… Sur des séances d’essais, passe encore, mais pendant 26 tours durant, ce qui sera la distance de la course sur l’exigeant tracé d’Assen, l’opération relève de l’exploit.
Pol Espargaró souffre des séquelles de sa chute subie lors de la journée d’essai d’après le Grand Prix de Catalogne. Il se plaint de douleurs au poignet droit et il porte un bandage. « Je devais m’habituer à la douleur à chaque séance pendant deux jours. Parfois, la douleur diminue lorsque les muscles se réchauffent. Mais nous sommes allés en Q2, nous partons demain de la 12e place. Ce sera une longue course sur 26 tours. Je suis prêt à supporter cette douleur sur toute la distance ».
« Le problème est que nous avons le prochain Grand Prix dans huit jours. En Allemagne, nous avions l’air forts en 2018, toute l’équipe veut bien réussir là-bas. La douleur va certainement baisser. Douze jours se sont écoulés depuis le crash. La situation s’améliore, c’est certain. Au début, je ne pouvais même pas bouger deux doigts de haut en bas à Barcelone. Maintenant, je peux bouger tous les doigts et contrôler une MotoGP. C’est un progrès ».
« Bien que je ne puisse pas faire beaucoup de tours de suite pour le moment, c’est suffisant pour un tour rapide » a déclaré le pilote KTM. « Bien sûr, je ne peux pas piloter comme je le voudrais. Mais avant le Sachsenring, nous pourrons faire de la rééducation. Alors j’espère que ça ira un peu mieux ».
Le frère d’un Aleix, officiel Aprilia, et qui, lui, souffre d’un genou blessé, raconte ses qualifications : « en Q2, j’étais très lent avec le premier pneu, je n’ai fait que réchauffer ma main. Dans la deuxième manche, j’ai fait le premier tour lentement. Après je me suis battu un tour. Je savais que je pouvais juste faire un tour rapide. J’ai fait un chrono en 1’33,7 minutes ».
Pol Espargaró avait déjà pris des analgésiques le matin et lors de la FP4. « Dans l’après-midi, j’ai augmenté la dose, c’était certainement utile. Bien que je ressente de la douleur, au moins je suis capable de faire de la moto. Si je peux faire ces 26 tours, ce serait génial. Je suis curieux de savoir quels temps au tour je peux tenir jusqu’à la fin. Je dois changer de style de pilotage, le rythme sera lent car l’adhérence est mauvaise. Je dois donc piloter plus doucement, ce que je déteste habituellement ».
« Mais il fera chaud demain, je dois donc utiliser cette méthode. Le rythme de la course ne sera pas si élevé, cela devrait me convenir. Lorsque je change de direction, je ressens de la douleur, mais surtout lorsque je freine dans le virage à droite, cela me fait mal. Malheureusement, il y a beaucoup de virages à droite rapides de ce type ici. Lors du freinage en ligne droite, je ne ressens pas de douleur intense, car je compense le plus possible avec le bras gauche. Peut-être que je freinerai un peu plus tôt demain, comme avec la Yamaha. Je dois me souvenir de cette façon de piloter. Soit lâcher le frein tard dans le virage ».
👍 @Rins42 moves through while a stunning lap sees @polespargaro join him in Q2!
However, @ValeYellow46 doesn't make it and will start 14th! 😲#DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/n6nJzu9UBd
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 29, 2019
MotoGP Assen J2 KTM : chronos
1 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1’32.017 | ||
2 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’32.157 | 0.140 | 0.140 |
3 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’32.458 | 0.441 | 0.301 |
4 | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 1’32.731 | 0.714 | 0.273 |
5 | 36 | Joan MIR | Suzuki | 1’33.085 | 1.068 | 0.354 |
6 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’33.228 | 1.211 | 0.143 |
7 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’33.282 | 1.265 | 0.054 |
8 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’33.295 | 1.278 | 0.013 |
9 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’33.314 | 1.297 | 0.019 |
10 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’33.323 | 1.306 | 0.009 |
11 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’33.692 | 1.675 | 0.369 |
12 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’33.762 | 1.745 | 0.070 |
Q1 Results: | ||||||
Q2 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’32.710 | ||
Q2 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’33.170 | 0.460 | 0.460 |
13 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1’33.221 | 0.511 | 0.051 |
14 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’33.466 | 0.756 | 0.245 |
15 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1’33.547 | 0.837 | 0.081 |
16 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’33.583 | 0.873 | 0.036 |
17 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 1’33.706 | 0.996 | 0.123 |
18 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 1’33.776 | 1.066 | 0.070 |
19 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 1’33.869 | 1.159 | 0.093 |
20 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1’33.960 | 1.250 | 0.091 |
21 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’34.580 | 1.870 | 0.620 |