#AustralianGP MotoGP J.2 Andrea Dovizioso « J’ai fait trois erreurs dans mon tour le plus rapide »

Les qualifications se sont avérées catastrophiques pour Dovi, et l’on en est à se demander par quel miracle il pourrait ne pas perdre le contact au Championnat du Monde avec le leader Marc Marquez, impérial à Phillip Island.

La situation est d’autant plus grave pour Dovizioso qu’aucune Ducati n’a été compétitive sur le tracé australien depuis le début du week-end. Andrea était le seul représentant de la marque en Q2, où il se qualifiait onzième sur douze. Les autres Desmosedici se classaient 15e, 16e, 17e, 18e, 19e, 20e et 22^e, précédant uniquement Sam Lowes. Le problème ne venait donc pas de Dovizioso mais de son équipement.

L’ennui est qu’Andrea ne peut pas se permettre un résultat médiocre, car il est à 11 points de Marquez et qu’il ne restera plus ensuite que deux courses après Phillip Island. D’autre part Marquez est au sommet de sa forme, devançant Dovi lors des qualifications de plus d’une seconde (1.110). Si Marquez ne connait pas de problème, l’écart entre l’Italien et l’Espagnol dimanche soir risque de ressembler à un gouffre.

Pour tout arranger, Andrea qui chute très rarement est tombé assez violemment alors qu’il attrapait les freins. Il n’a pas été blessé, mais a perdu beaucoup de temps.

Pour Andrea Dovizioso, « Ce résultat n’a rien à voir avec la réalité ni avec ma vitesse. La onzième place est une conséquence de la chute. Mon rythme était plutôt bon hier et en FP4. Les seuls pilotes qui étaient rapides avec le médium étaient Marc, Zarco et moi. Tous les autres pilotes étaient plutôt lents avec le médium. Nous avons donc une bonne vitesse. Mais la plupart des pilotes ont pris le pneu arrière tendre en FP4. Et dans la Q2 je n’avais pas un bon feeling, ce qui aurait permis un temps vraiment décent. 

« Phillip Island a un caractère particulier, vous devez avoir une grande confiance dans les virages rapides, si vous n’avez pas le feeling optimal, il est très facile de perdre un dixième de seconde dans chaque courbe. En plus de la mauvaise sensation, j’ai fait trois erreurs dans mon tour le plus rapide, ce qui ne devrait pas être une excuse pour l’écart de 1.1 seconde Mon rythme de course sera très différent … Mais partir onzième peut être une limite de mes chances, j’espère que cela n’arrivera pas. 

« En qualifications, j’ai acquis des connaissances qui me seront utiles demain. Mais dans la Q2, il faut un tour parfait, ce qui a été difficile après l’accident pour moi, mais je ne suis pas inquiet. Ça pourrait être mouillé, ça pourrait être venteux… Le pneu avant est déjà à la limite, le soft et le medium, c’est pour ça que je suis tombé … Demain de nombreuses décisions devront être prises par tous les concurrents, y compris moi, surtout pour le pneu arrière, mais le choix du pneu avant pour la course sera aussi délicat. 

« Ça va toujours être pareil pour moi, je peux aller de plus en plus vite, parce que je m’adapte… Mais chaque pilote a son style de conduite, Márquez a le sien, Jorge a le sien, je veux dire que ce sera pour toujours. On s’adapte aux motos, aux nouveaux règlements, aux pneus, mais le style de conduite ne change pas fondamentalement, je peux être très content de la vitesse que j’ai montrée ici. Par rapport à l’année dernière, j’ai considérablement grandi. »

Résultats des qualifications :

1 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 1’28.386

2 Maverick VIÑALES SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 1’28.719 à 0.333

3 Johann ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’28.744 à 0.358

4 Andrea IANNONE ITA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 1’28.937 à 0.551

5 Jack MILLER AUS EG 0,0 Marc VDS Honda 1’28.964 à 0.578

6 Pol ESPARGARO SPA Red Bull KTM Factory Racing KTM 1’29.030 à 0.644

7 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 1’29.203 à 0.817

8 Aleix ESPARGARO SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 1’29.271 à 0.885

9 Bradley SMITH GBR Red Bull KTM Factory Racing KTM 1’29.321 à 0.935

10 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda 1’29.429 à 1.043

11 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 1’29.496 à 1.110

12 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1’29.546 à 1.160

13 Alex RINS SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki

14 Tito RABAT SPA EG 0,0 Marc VDS Honda

15 Karel ABRAHAM CZE Pull&Bear Aspar Team Ducati

16 Jorge LORENZO SPA Ducati Team Ducati

17 Loris BAZ FRA Reale Avintia Racing Ducati

18 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Racing Ducati

19 Hector BARBERA SPA Reale Avintia Racing Ducati

20 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Racing Ducati

21 Broc PARKES AUS Monster Yamaha Tech 3 Yamaha

22 Alvaro BAUTISTA SPA Pull&Bear Aspar Team Ducati

23 Sam LOWES GBR Aprilia Racing Team Gresini Aprilia

Chronos de référence :

Record des essais : 1’27.899 par Jorge Lorenzo (Yamaha) en 2013

Record du tour : 1’28.108 par Marc Marquez (Honda) en 2013

Meilleure vitesse de pointe : 348,0 km/h pour Andrea Dovizioso (Ducati) en 2015

Classement provisoire du Championnat du Monde :

1 Marc MARQUEZ-Honda 244 points

2 Andrea DOVIZIOSO-Ducati 233

3 Maverick VIÑALES-Yamaha 203

4 Dani PEDROSA-Honda 170

5 Valentino ROSSI-Yamaha 168

6 Johann ZARCO-Yamaha 125

7 Jorge LORENZO-Ducati 116

8 Danilo PETRUCCI-Ducati 111

9 Cal CRUTCHLOW-Honda 92

10 Jonas FOLGER-Yamaha 84

11 Alvaro BAUTISTA-Ducati 70

12 Aleix ESPARGARO-Aprilia 62

13 Jack MILLER-Honda 56

14 Scott REDDING-Ducati 56

15 Andrea IANNONE-Suzuki 50

16 Loris BAZ-Ducati 45

Constructeurs :

1 HONDA 294 points

2 DUCATI 273

3 YAMAHA 265

4 SUZUKI 77

5 APRILIA 64

6 KTM 51

Equipes :

1 REPSOL HONDA TEAM 414 points

2 MOVISTAR YAMAHA MOTOGP 371

3 DUCATI TEAM 349

4 MONSTER YAMAHA TECH 3 209

5 OCTO PRAMAC RACING 167

6 PULL&BEAR ASPAR TEAM 98

7 LCR HONDA 92

8 TEAM SUZUKI ECSTAR 89

9 EG 0,0 MARC VDS 85

10 REALE AVINTIA RACING 70

11 APRILIA RACING TEAM GRESINI 67

12 RED BULL KTM FACTORY RACING 56

Photo © Ducati