En quittant la piste de Losail au terme des derniers tests de l’intersaison, Marc Márquez clamait à qui voulait l’entendre que Dovizioso avait caché son jeu sur sa Ducati. Au terme de la première soirée de ce qui est à présent le Grand Prix du Qatar, on est en droit de s’interroger si ce n’est pas l’officiel Honda qui dissimulait ses atouts. Car le verdict de ce vendredi est sans appel : position de tête, record du tour, une concurrence tenue en respect et une place au sommet de la chaîne alimentaire du HRC. La leçon est donnée. Mais le Champion du Monde n’est pourtant pas vraiment satisfait !
L’après-midi s’était conclue à une troisième place et, surtout, derrière le nouvel équipier Lorenzo. Mais ce n’était en rien un signe de faiblesse. Le soir, Marc Márquez ne s’en est pas laissé compter. Avec un meilleur temps de 1’53.380, il a pris l’ascendant dès la première journée de ce Grand Prix du Qatar sur le circuit de Losail. Il a profité du sillage de Viñales pour le laisser à 0.474 seconde derrière lui. Les valeurs de vitesse de pointe sont également impressionnantes : Márquez annonce un 351,7 km / h, Miller 351,6 km / h. Ensuite, Cal Crutchlow suit à 350,7 km / h. Oui, le moteur Honda a du répondant !
Le septuple couronné commence ainsi le bilan de son entame de saison : « j’ai mentionné hier que j’avais déjà oublié mon opération à l’épaule et c’est définitivement le cas. Elle ne m’a pas causé de soucis aujourd’hui. Je suis arrivé ici et je me suis senti prêt pour le début de la saison. Je me sentais déjà nettement mieux aujourd’hui que lors du test d’il y a deux semaines. A cette époque, je n’avais pas assez de force dans certains domaines. Maintenant, je sens que je peux gérer la moto parfaitement. Ce n’est pas un problème de rouler comme je le veux, mais je ne suis pas encore complètement satisfait. Résumons donc : la condition physique est bonne, nous progressons avec la moto, les temps au tour sont impressionnants. »
Donc tout irait pour le mieux dans le meilleur des mondes ? Que nenni, Márquez ajoute : « le plus important est de ne pas baisser les bras, nous devons continuer à avancer et faire plus sur la distance de la course et surtout son moment. Nous avons encore du travail à faire ».
Job done! ✅@marcmarquez93 sets a phenomenal pace to top FP2 at Losail!#QatarGP 🇶🇦 pic.twitter.com/98zv9IRKMJ
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 8, 2019
Son coéquipier de Repsol Honda, Jorge Lorenzo, avait déjà déclaré lors des essais au Qatar il y a deux semaines qu’il préférait partir à 19h00, comme en 2018, plutôt qu’à 20h00, heure locale, comme il est annoncé cette année. Un point de discorde toujours d’actualité entre les pilotes et l’organisateur sur lequel Márquez insiste : « oui, la majorité des pilotes sont favorables à une heure de départ à 19 heures, heure locale. Nous en avons parlé. Parce que l’année dernière nous sommes partis dimanche une heure plus tôt. À 19 heures, il y a moins de risque de refroidissement et d’humidité élevée ».
« Mais ici, le temps est imprévisible. Aujourd’hui il faisait encore bon et chaud à 22h30. Et lorsque nous avons débuté la FP2 à 20 heures, nous avons trouvé des conditions très bonnes. Mais personne ne sait à quoi ça ressemblera dimanche. Apparemment, le départ de la course aura lieu à 20 heures. Mais la plupart des pilotes préféreraient un départ à 19 heures ». A suivre…
MotoGP, Qatar J1 : chronos
| 1 | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 1’53.380 | ||
| 2 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’53.854 | 0.474 | 0.474 |
| 3 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’53.908 | 0.528 | 0.054 |
| 4 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’54.053 | 0.673 | 0.145 |
| 5 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1’54.154 | 0.774 | 0.101 |
| 6 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’54.256 | 0.876 | 0.102 |
| 7 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’54.275 | 0.895 | 0.019 |
| 8 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’54.320 | 0.940 | 0.045 |
| 9 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1’54.367 | 0.987 | 0.047 |
| 10 | 36 | Joan MIR | Suzuki | 1’54.402 | 1.022 | 0.035 |
| 11 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | 1’54.428 | 1.048 | 0.026 |
| 12 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’54.444 | 1.064 | 0.016 |
| 13 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’54.452 | 1.072 | 0.008 |
| 14 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1’54.801 | 1.421 | 0.349 |
| 15 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’55.032 | 1.652 | 0.231 |
| 16 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | 1’55.053 | 1.673 | 0.021 |
| 17 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’55.137 | 1.757 | 0.084 |
| 18 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 1’55.412 | 2.032 | 0.275 |
| 19 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1’55.432 | 2.052 | 0.020 |
| 20 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 1’55.635 | 2.255 | 0.203 |
| 21 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’55.654 | 2.274 | 0.019 |
| 22 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 1’56.437 | 3.057 | 0.783 |
| 23 | 38 | Bradley SMITH | Aprilia | 1’56.834 | 3.454 | 0.397 |
