Cal Crutchlow peut être considéré comme un miraculé. Sa carrière a bien failli s’arrêter lors d’une séance d’essais du dernier Grand Prix d’Australie. Une chute à 260 km/h au virage 1 a brisé sa cheville. Dix-sept fractures dont il faudrait au commun des mortels entre six et huit mois pour se remettre. Mais le pilote LCR de 32 ans est à Sepang pour trois jours de test marquant la rentrée du MotoGP. Et il n’a rendu qu’à peine une seconde au premier leader de l’exercice malaisien Marc Márquez …se remettant lui-même d’une opération à l’épaule.
Au vu des circonstances, cette quatorzième place peut être considérée comme bonne. Et pour bien faire comprendre l’exploit de se retrouver ainsi sur sa Honda, l’équipier de Nakagami n’a pas hésité à montrer un cliché de l’état de sa cheville… Sur son retour, l’ancien Champion du Monde de Supersport a commenté : » je me sens bien. C’est vraiment bien d’être de retour sur la moto et de travailler de nouveau avec l’équipe LCR Honda et le HRC ici, en Malaisie. Je pensais que la journée serait difficile, mais j’ai été agréablement surpris sur ce que je ressentais. Les premiers tours étaient si étranges que j’ai tourné en pensant que j’étais en 2’01. Mais j’étais dans les 2’08 ou quelque chose dans le genre ! »
« Je ne me sens pas au sommet de ma forme, mais j’ai l’impression que je peux être compétitif cette saison, ce qui est génial. Je n’ai pas vraiment attaqué trop fort aujourd’hui, j’ai simplement essayé d’essayer de comprendre ce que je ressentais sur la moto après une si longue absence. L’équipe a fait un excellent travail, elle a fait preuve de patience à mon égard. Il m’a semblé rapidement revenir à la façon dont je travaille normalement, alors ça m’a plu. Je suis convaincu que si j’avais besoin d’aller une seconde plus vite, je l’aurais fait. »
Il termine : « j’ai pu piloter la machine 2019 l’après-midi. Le plan était toujours pour moi de commencer sur la moto 2018, de retrouver certains automatismes et de rouler à nouveau. Je pense que le HRC a fait du bon travail avec la nouvelle RC213V. Nous devons ajuster le réglage comme d’habitude et la comprendre un peu plus, car elle diffère de ce à quoi j’ai été habitué. Mais comme prévu, ils ont fait du bon travail et nous sommes ravis des sensations ».
Essais MotoGP IRTA à Sepang, le 6 février:
1. Marc Márquez, Honda, 1: 59,621 min
2. Álex Rins, Suzuki, 1: 59,880
3. Maverick Viñales, Yamaha, 1: 59,937
4. Tito Rabat, Ducati, 1: 59,983
5. Danilo Petrucci, Ducati, 2: 00051
6. Valentino Rossi, Yamaha, 2: 00054
7. Takaaki Nakagami, Honda, 2: 00158
8. Andrea Dovizioso, Ducati, 2: 00197
9. Stefan Bradl, Honda, 2: 00214
10. Pol Espargaró, KTM, 2: 00313
11. Jack Miller, Ducati, 2: 00383
12 Franco Morbidelli, Yamaha, 2: 00460
13 Aleix Espargaró, Aprilia, 2: 00602
14. Cal Crutchlow, Honda, 2: 00681
15 Francesco Bagnaia, Ducati, 2: 00 694
16. Miguel Oliveira, KTM, 2: 00 902
17. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, 2: 00 965
18. Fabio Quartararo, Yamaha, 2: 00,985
19. Mika Kallio, KTM, 2: 01.0554
20. Johann Zarco, KTM, 2: 01.121
21. Andrea Iannone, Aprilia, 2: 01.249
22. Sylvain Guintoli, Suzuki, 2: 01.286
23. Joan Mir, Suzuki, 2: 01.432
24. Karel Abraham, Ducati, 2: 01.627
25. Jonas Folger, Yamaha, 2: 01.736
26. Hafizh Syahrin, KTM, 2: 01.853
– Mehr bei SPEEDWEEK: http://www.speedweek.com/motogptest/news/138735/Marc-Marquez-Dachte-erst-ich-kann-nicht-fahren.html
