Pour une fois, les prévisions météorologiques ne se sont pas trompées et c’est une pluie bien bretonne qui accueille les pilotes MotoGP sur la piste nippone.
Mais comme l’a dit à plusieurs reprises Johann Zarco, et comme ces intempéries sont censées perdurer tout le week-end, cela peut permettre aux rookies de prendre leurs marques un peu plus progressivement que d’habitude, et, pourquoi pas, tenter un coup d’éclat.
Les adversaires de Marc Márquez, eux, essaieront d’enrayer la formidable pression que le pilote Honda leurs met pour le titre depuis le Grand Prix d’Allemagne, à commencer par Maverick Vinales qui aura à cœur de venger l’affront subi par Yamaha l’année dernière, les deux pilotes officiels d’Iwata trébuchants en essayant de suivre le rythme du numéro 93, malgré la pole position réalisée par Valentino Rossi.
En attendant, la température est de 14° dans l’air et de 16° au sol.
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#JapaneseGP MotoGP™ |
2016 |
2017 |
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FP1 |
1’45.786 Andrea Dovizioso (voir ici) |
1’55.418 Marc Marquez |
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FP2 |
1’45.151 Jorge Lorenzo (voir ici) |
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FP3 |
1’44.987 Marc Marquez (voir ici) |
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FP4 |
1’45.304 Marc Marquez (voir ici) |
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Qualification 1 |
1’45.614 Alvaro Bautista (voir ici) |
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Qualification 2 |
1’43.954 Valentino Rossi (voir ici) |
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Warm Up |
1’45.451 Marc Marquez (voir ici) |
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Course |
Marquez, Dovizioso, Vinales (voir ici) |
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Record |
1’43.790 Jorge Lorenzo 2015 |
Sur le circuit de Motegi très typé ON/OFF, les MotoGP qui en disposent utilisent toutes leur carénage à ailerons intégrés. Et, gros freinages obligent, on remarque également qu’elles sont de plus en plus nombreuses à utiliser les disques en carbone, même sous la pluie. Pour que ces derniers conservent leur température optimale de fonctionnement de 300°, ils sont recouverts de cache-disques en carbone quasiment intégraux.
On note toutefois que Valentino Rossi utilise des disques en acier et le carénage sans ailerons.
It's cold & wet but that won't dampen the mood as #MotoGP take to the track!
45 minutes of Free Practice✳️ #JapaneseGP pic.twitter.com/R5M9VK82Pz
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 13, 2017
Il faut trois tours lancés aux pilotes MotoGP pour s’approcher de la barre des deux minutes, Hector Barbera en tête, devant Maverick Vinales et Pol Espargaro.
Un tour plus tard, le pilote Avintia tourne déjà en 1’59.592. On remarque alors la très rapide mise en rythme du jeune Kohta Nozane, 7e, devant Johann Zarco 11e, Valentino Rossi 15e et Katsuyuki Nakasuga 20e.
Au bout de 15 minutes, Tito Rabat est le premier a chuter, au virage numéro #7.
Pendant ce temps-là, Marc Márquez porte la référence provisoire en 1’58.303, deux dixièmes devant Danilo Petrucci et une demi-seconde devant Aleix Espargaro et Maverick Vinales. Le pilote manque, juste après, de perdre l’équilibre quand son moteur se coupe inopinément.
Major issue for @Petrux9 down at turn one! He's ditched the bike and running back to the pits for the spare…🏃#JapaneseGP pic.twitter.com/A7Pb33WXVa
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 13, 2017
Marc Márquez continue son effort et inscrit un 1’56.349 à son neuvième passage. Cette fois, l’écart est carrément de 1,9 secondes sur le deuxième !
À la mi-séance, moment où la plupart des pilotes rentrent au box, la hiérarchie s’établit comme suit : Marc Márquez, Andrea Dovizioso Maverick Vinales, Danilo Petrucci, Pol Espargaro, Aleix Espargaro, Loris Baz, Álvaro Bautista, Jorge Lorenzo, Alex Rins et Kohta Nozane.
Valentino Rossi est alors 12e, Hiroshi Aoyama 17e, Johann Zarco 18e, Katsuyuki Nakasuga 20e et Dani Pedrosa 23e !
A la reprise, Andrea Iannone se porte en seconde position mais reste néanmoins à 1,4 secondes de Marc Márquez. Ce n’est pas le cas de Andrea Dovizioso qui parvient à réduire l’écart sur le pilote Honda à 4 dixièmes avant de se faire une petite chaleur lorsque sa roue avant se repose dans une flaque d’eau après un wheeling.
Nothing like a quick spike of adrenaline to wake you up in the morning😅
Easy does it @AndreaDovizioso #JapaneseGP pic.twitter.com/PN1s3i9nHE
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 13, 2017
A un quart d’heure du drapeau à damier, Scott Redding surgit du milieu du classement pour se positionner tout d’abord troisième, puis deuxième à 16 centièmes de Márquez.
Trois minutes plus tard, Johann Zarco place sa Yamaha M1 en quatrième position avant de s’en faire déloger par Cal Crutchlow.
Alex Rins, qui dispose d’un nouveau carénage à ailerons intégrés, fait son entrée dans le top cinq avant que Marc Márquez ne semble se jouer de la concurrence en claquant un chrono de 1’55.418 points.
We friendly call it: "THE MOUSTACHE". New aerodynamic fairing for @Rins42 at the #japanesegp ~ @MotoGP #motogptech #aerodynamics pic.twitter.com/vsNG2TSr1z
— Team Suzuki Ecstar (@suzukimotogp) October 13, 2017
Cinq minutes avant l’arrivée, Cal Crutchlow emmène avec lui Jorge Lorenzo dans le bac à graviers du virage #9, ce qui provoque néanmoins la fureur du pilote britannique.
BIG crash for @lorenzo99 & @calcrutchlow!😨
Fortunately both OK & errmm… discussing what happened in the gravel #JapaneseGP pic.twitter.com/idNM5QyOu4
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) October 13, 2017
Les deux dernières minutes voient la chute d’Andrea Iannone au virage numéro #8.
Au final, seul Aleix Espargaro parvient à rester dans la même seconde que Marc Márquez, alors que Dani Pedrosa et Valentino Rossi semble en grande difficulté.
A noter toutefois que si toutes les séances se déroulent sous la pluie, les pilotes auront à faire preuve de stratégie et seront peut-être contraints de faire l’impasse sur la FP4: allocation de 6 pneus pluie avant (4 spécification A + 2 spécification B) et 7 pneus pluie arrière (5 spécification A + 2 spécification B)…
Classement compilé par nos amis de Crash.net:
