Il ne s’en est fallu que de 0.114 seconde à Maverick Viñales pour ne pas réaliser le doublé à Silverstone. Vainqueur l’an passé sur une Suzuki, il a bien failli remettre ça sur une Yamaha équipée en pneu tendre arrière. Un choix technique sur lequel celui qui est à présent à 13 points du leader du championnat, et non plus à 24, insiste. Le dialogue à distance entre son équipe et lui se poursuit. Sinon ? Voir d’aussi près un moteur Honda exploser, ça fait peur…
Car cette poignée de millièmes est peut-être partie en fumée avec celle du moteur de Márquez touché à mort : « franchement, j’ai eu très peur lorsque le moteur de Marc a explosé. Je ne savais pas s’il envoyait de l’huile ou de l’eau sur la piste alors j’ai freiné bien plus tôt que d’habitude. Du coup, j’ai lâché pas mal de temps à Valentino et Dovi. Mais j’ai pu les récupérer et me battre pour la victoire ».
Il précise : « je me suis aussi senti à nouveau fort comme j’ai l’habitude en fin de course et la moto a bien marché. Alors je suis content ». On rappellera que c’est cette fin de parcours qui, au contraire, a posé problème à son équipier…
Mais revenons au pneu tendre arrière : « ce n’était pas du tout un pari. On a travaillé durant tout le week-end pour faire en sorte que sa durée de vie soit prolongée. C’était dur en début de course de laisser filer Dovi et Marc, mais je savais que je devais me dévoiler dans les dix derniers tours. Je l’ai fait en donnant tout dans les cinq derniers. On a bien progressé lors des tests de Misano. Surtout sur l’électronique. Mais il faut encore franchir un cap car nos adversaires sont plus forts, surtout lorsque les températures sont élevées ».
Il termine… « On a fait du bon travail aujourd’hui, je suis fier de mon équipe. Il ne faudra pas oublier qu’il y a d’autres pneus à prendre que les durs et qu’ils fonctionnent très bien ». Le message est transmis…
#BritishGP MotoGP J.3 Viñales : Classement
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 40’45.496 |
| 2 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +0.114 |
| 3 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | +0.749 |
| 4 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | +1.679 |
| 5 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | +3.508 |
| 6 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +7.001 |
| 7 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | +10.944 |
| 8 | 45 | Scott REDDING | Ducati | +13.627 |
| 9 | 42 | Alex RINS | Suzuki | +15.661 |
| 10 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | +25.279 |
| 11 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | +30.336 |
| 12 | 53 | Tito RABAT | Honda | +31.609 |
| 13 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | +31.945 |
| 14 | 8 | Hector BARBERA | Ducati | +33.567 |
| 15 | 76 | Loris BAZ | Ducati | +33.901 |
| 16 | 43 | Jack MILLER | Honda | +43.012 |
| 17 | 38 | Bradley SMITH | KTM | +48.683 |
| Not Classified | ||||
| 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 2 Laps | |
| 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 3 Laps | |
| 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 3 Laps | |
| 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 7 Laps | |
| 22 | Sam LOWES | Aprilia | 15 Laps |
