#GermanGP MotoGP Course: Marquez maîtrise Folger et prend la tête du championnat

Ce Grand Prix d’Allemagne marquait une fois encore la dernière étape du calendrier MotoGP avant de profiter de la trêve de l’été. Un terrain propice à des Honda qui ont toujours trouvé sur le Sachsenring de quoi étoffer leur palmarès.  Avec onze victoires, c’est le constructeur ayant le plus triomphé sous l’ère MotoGP en Allemagne. Ses pilotes se sont hissés sur la plus haute marche du podium ces sept dernières années. Alors, le grand huit pour cette édition 2017 ?

Avant de se lancer dans la réflexion, voici le tableau qui nous sert d’état des lieux.

 

#GermanGP MotoGP	2016	2017
FP1	1’23.702 Andrea Iannone (voir ici)	1’21.599 Andrea Dovizioso (voir ici)
FP2	1’22.161 Maverick Vinales (voir ici)	1’28.115 Hector Barbera (voir ici)
FP3	1’21.552 Marc Marquez (voir ici)	1’20.745 Marc Marquez (voir ici)
FP4	1’22.005 Andrea Iannone (voir ici)	1’21.822 Marc Marquez (voir ici)
Q1	1’21.712 Danilo Petrucci (voir ici)	1’27.600 Danilo Petrucci (voir ici)
Q2	1’21.160 Marc Marquez (voir ici)	1’27.302 Marc Marquez (voir ici)
Warm up	1’33.883 Dani Pedrosa (voir ici)	1’21.635 Jonas Folger
Course	Marquez, Crutchlow, Dovizioso (voir ici)
Record	1’20.336 Marquez 2015

 

Honda s’était octroyé la pole position ces six dernières années au Sachsenring. Il fallait remonter à 2010 pour voir une autre marque dominer la grille, soit Yamaha avec Jorge Lorenzo. Une constance qui s’était vérifiée hier, samedi, avec un Marc Márquez qui ne s’était pas distingué en qualifications depuis cinq courses, ce qui ne lui était encore jamais arrivé en MotoGP. Il est le pilote qui a le plus brillé au Sachsenring. Le Catalan s’y est imposé à sept reprises (une fois en 125cc, deux fois en Moto2 et 4 fois en MotoGP) toujours en partant de la pole position.

Pour tout dire, ce neuvième rendez-vous du calendrier était une échéance prise très au sérieux par le Champion du Monde en titre pour refaire ses onze points de retard au classement général. Une opportunité qui devait être prise en compte avec les deux paramètres essentiels depuis l’entame de cette campagne : les pneus et la météo.

 

Côté météo, les nuages étaient menaçants mais indulgents laissant la piste sèche à 28°. Soit la valeur la plus haute depuis l’entame du meeting… Du coup, cela posait la question des pneus. Le choix de la majorité était un couple de medium à l’exception d’un Lorenzo tout en soft comme Abraham. Johann Zarco montait un medium avant et un dur arrière. Autant de stratégies placées sous l’épée de Damoclès d’un ciel plus que couvert …

Marquez, Pedrosa mais aussi Lorenzo prenaient dans cet ordre le premier virage au lâché des fauves. C’était parti pour 30 tours. Au premier de ceux-là, Rossi était déjà sixième. Hector Barbera apprenait qu’il avait volé le départ.

Au deuxième tour, le local Folger réalisait le meilleur temps et prenait la troisième place à Por Fuera. A ce stade de la course, le leadership de Marquez permettait à ce dernier de s’installer en tête de la course au titre… Loin de ces considérations, Folger continuait à battre le meilleur tour en course et devenait une menace pour le duo Honda. A tel point qu’il faisait céder Pedrosa sans sommation !

Après cinq tours, le pilote Tech3 faisait exulter ses compatriotes en prenant les commandes sur ses terres. Le trio de tête était déjà à plus de trois secondes des poursuivants menés par Petrucci, Rossi et les deux Ducati officielles, Dovizioso devant Lorenzo. Vinales végétait à la dixième place et Zarco était quinzième, Baz dix-septième. Hector Barbera recevait le drapeau noir pour ne pas avoir purgé sa pénalité.

Rossi prenait les commandes de la chasse devant Petrucci et Dovizioso eux-mêmes sous la menace d’Aleix Espargaro. Folger faisait une goutte d’eau dont profitait Marquez pour s’installer à nouveau en tête. Vinales était huitième devant Lorenzo et Zarco quatorzième.

Marquez et Folger menaient avec plus de trois secondes d’avance sur un Pedrosa qui était l’objectif de Rossi tenu en respect avec le même écart. Sam Lowes chutait après treize tours. Quant à Vinales, il profitait de la lutte sans merci entre Aleix Espargaro et Petrucci pour prendre la sixième position. Lorenzo, onzième perdait pied.

La mi-course prononcée, il devenait clair que la victoire se jouerait entre Marquez et Folger tandis que Pedrosa était promis à la troisième place. Derrière, Rossi, Dovizioso et Vinales jouaient les points au championnat. Une bataille épique.

A l’entame des dix derniers tours, Marc Marquez élevait son niveau de jeu pour décrocher ce diable de Folger tandis que Vinales, cinquième, mettait Rossi et Dovisioso derrière lui, mais aussi un Bautista au rythme effréné. Zarco entrait dans le top 10.

Mais il était dit que Jonas Folger ne s’en laisserait pas compter à domicile. L’Allemand répondait à Marquez et le recollait à huit tours du but. Bautista s’offrait le scalp de Dovizioso et devenait une réelle menace pour les deux Yamaha officielles. Iannone chutait à six tours du but alors qu’il était douzième, en lutte avec Lorenzo.

Quatre tours ! Folger restait l’ombre de Marquez, Pedrosa roulait isolé, Vinales était suivi par Rossi lui-même poursuivi par Bautista. Dovizioso lâchait prise et tombait dans les griffes d’Aleix Espargaro. Crutchlow et Zarco complétaient le top 10.

Mais Marquez en remettait un coup et faisait le break. Zarco prenait le dessus sur Crutchlow. Vinales tenait sa quatrième place et en respect Rossi. Bautista et Aleix Espargaro privaient Dovizioso de précieux points. Marquez prend la tête du championnat devant Vinales à cinq points, Dovizioso à six longueurs et Rossi à dix unités.

#GermanGP MotoGP: Classement

1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 40m 59.525s
2. Jonas Folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 41m 2.835s
3. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 41m 11.071s
4. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 41m 13.778s
5. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 41m 14.505s
6. Alvaro Bautista ESP Pull&Bear Aspar Team (Desmosedici GP16) 41m 16.059s
7. Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 41m 19.261s
8. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici GP17) 41m 19.713s
9. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 41m 20.663s
10. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 41m 23.735s
11. Jorge Lorenzo ESP Ducati Team (Desmosedici GP17) 41m 25.184s
12. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 41m 31.065s
13. Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 41m 31.704s
14. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 41m 35.978s
15. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 41m 37.296s
16. Mika Kallio FIN Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 41m 37.377s
17. Karel Abraham CZE Pull&Bear Aspar Team (Desmosedici GP15) 41m 38.848s
18. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 41m 40.715s
19. Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici GP15) 41m 59.375s
20. Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 42m 1.189s
21. Alex Rins ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 42m 1.220s
Andrea Iannone ITA Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) DNF
Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* DNF
Hector Barbera ESP Reale Avintia Racing (Desmosedici GP16) DSQ