Si, à Austin, Yamaha et Valentino Rossi sont en train de travailler la répartition des masses de la M1, Honda et Marc Marquez ont choisi d’y avancer sur le plan aérodynamique.
Après avoir vu de nouveaux ailerons de style Yamaha jeudi, plus grands que les petits triangles qui ornent maintenant les flancs des RC213V , Marc Marquez a essayé une nouvelle face avant en FP4. Sa principale caractéristique est d’avoir un important spoiler sous l’entrée d’air, c’est à dire une « lèvre inférieure » beaucoup plus épaisse et avancée que d’habitude.
On pense tout de suite à un appui aérodynamique supplémentaire, un peu comme sur les faces avant des Ducati assez peu profilées, mais il est également possible que cela augmente la pression d’air dans la boîte à air.
Crédit photos : Flux MotoGP.com
