Chez Honda, il est un fait que Marc Márquez et Dani Pedrosa n’utilisent pas les mêmes carénages. Même s’il y a d’autres différences que nous avons déjà évoquées, on les reconnaît principalement à leurs entrées d’air, oblongue pour Dani Pedrosa, plus rectangulaire pour Marc Márquez.
Dès le premier jour de ces tests à Losail, Honda a présenté sa solution pour récupérer de l’appui malgré l’interdiction des ailerons. Sera-t-il homologué ou pas ? Nous avons déjà abordé le sujet.
Mais aujourd’hui, Marc Márquez a utilisé un nouveau carénage
dont la principale différence concerne a priori une nouvelle fois
la prise d’air, beaucoup plus grande que sur son modèle 2016.
On peut penser que ce test est plus en rapport avec le nouveau
moteur Honda, qu’avec les ailerons disparus, même si la lèvre
inférieure est bien proéminente…
Et cela n’est donc pas sans nous rappeler notre interrogation lors des tests de Jerez au sujet de Dani Pedrosa…
Crédit photos : Movistar
