MotoGP : les Ducati sont recherchées, et Franco Morbidelli possède la seule qui soit disponible pour 2026

À l’aube du Grand Prix d’Austin (27-29 mars 2025), le marché des pilotes MotoGP 2026 s’agite déjà. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Ducati), 3e à Termas, relance son destin : sur une GP24, il a signé son premier podium depuis 2021. Mais son contrat d’un an fait de lui le seul pilote Ducati « libérable » fin 2025 – une place en or que Pedro Acosta lorgnerait, selon les rumeurs espagnoles. Morbidelli joue gros face à une meute affamée !

Alors que la saison MotoGP 2025 bat son plein, les spéculations sur le marché des pilotes pour 2026 commencent déjà à faire rage. Franco Morbidelli, actuellement pilote chez VR46, se trouve au cœur de ces discussions. Avec un contrat d’un an et une Desmosedici GP24 entre les mains, Morbidelli est le seul pilote Ducati qui pourrait être facilement libéré à la fin de la saison. Sa récente performance en Argentine, où il a terminé sur le podium, a rappelé à tous son talent et son potentiel, mais aussi la pression qui pèse sur lui pour conserver son guidon convoité.

Franco Morbidelli a connu des hauts et des bas au cours de sa carrière en MotoGP. Après des années difficiles chez Yamaha, où il a été éclipsé par Fabio Quartararo, Morbidelli a retrouvé un second souffle chez Ducati. En Argentine, il a terminé troisième après s’être qualifié huitième, marquant son premier podium depuis 2021. Cette performance a été saluée comme un retour en forme pour le pilote italien, qui a dû adapter son style de pilotage pour s’adapter à la Ducati.

Peter McLaren, du podcast Crash MotoGP, a commenté : « il a traversé de nombreuses années sombres. Il s’est posé des questions quand il était chez Yamaha. Pourquoi ne fais-tu pas ce que fait Fabio Quartararo ? Tu dois changer de style. C’est difficile pour un pilote, car chaque pilote est différent avec son style de pilotage et sa configuration. Il est de retour sur le podium et roulait bien. Il a pris un pari sur les pneus, c’était une belle course, de remonter sur le podium pour la première fois depuis 2021. »

Morbidelli est sous pression, car sa monture est, à ce jour, la seule Ducati connue pour être disponible en 2026. Cette situation attire l’attention de nombreux pilotes, dont Pedro Acosta, le jeune prodige de KTM. Si Acosta décide que sa RC16 n’est pas à la hauteur de ses ambitions, il pourrait bien envisager un passage chez VR46 pour piloter une Desmosedici.

Franco Morbidelli a retrouvé la confiance, c’est toujours une chose importante

« Les rumeurs disent que Pedro Acosta pourrait envisager cette voie si les choses ne se passent pas comme prévu chez KTM », a ajouté McLaren. « Il y a de la pression pour Morbidelli, car sa moto est très performante. Beaucoup de gens voudront une Ducati. Ils savent qu’ils auront le moteur d’usine Ducati pour l’année prochaine. Les Ducati sont recherchées, et il possède la seule qui soit disponible. Il fait du bon travail en disant : “avant de mettre quelqu’un d’autre à ce siège, je le mérite”. »

L’avenir de Morbidelli en MotoGP a été sauvé lorsque VR46 lui a offert un contrat pour 2025. Après une saison 2024 marquée par une blessure à la tête en présaison et des performances mitigées chez Pramac Ducati, Morbidelli avait besoin d’une opportunité pour relancer sa carrière. VR46 lui a offert cette chance, mais il devra continuer à impressionner pour conserver sa place.

« Il a retrouvé la confiance, c’est toujours une chose importante », a déclaré McLaren. « Fabio di Giannantonio n’était pas loin derrière, et revenait d’une blessure plus récente. Un Diggia en pleine forme aurait pu devancer Pecco… »

Franco Morbidelli se trouve à un carrefour crucial de sa carrière. Sa récente performance en Argentine a montré qu’il a encore le potentiel pour rivaliser au plus haut niveau, mais la pression est immense. Avec une Ducati disponible en 2026 et des pilotes comme Pedro Acosta dans les starting-blocks, Morbidelli devra continuer à briller pour justifier sa place chez VR46.

Pour l’instant, Morbidelli semble déterminé à prouver qu’il mérite son guidon. Mais dans le monde impitoyable du MotoGP, où les opportunités sont rares et les rivalités féroces, rien n’est jamais acquis. La bataille pour la Ducati disponible en 2026 ne fait que commencer, et Morbidelli devra donner le meilleur de lui-même pour rester dans la course.