La présaison 2025 avait donné des ailes à KTM : Pedro Acosta (Factory KTM) jouait dans la cour des Marquez, promettant une saison explosive pour le « Requin de Mazarrón » en MotoGP. Mais après Buriram (chute) et Termas (9e, 16 mars), c’est la douche froide. Avec 13 points récoltés (10e), Acosta traîne à 61 longueurs de Marc Marquez (74 points), et la RC16, capricieuse comme jamais, plombe les espoirs autrichiens. Entre syndrome des loges et galères techniques, le Murcien bout – et un transfert chez Ducati VR46 fait déjà jaser !
La présaison avait laissé entrevoir un avenir prometteur pour Pedro Acosta et KTM, avec le jeune Espagnol capable de rivaliser avec les frères Marquez lors des essais. Cependant, les premières courses de la saison 2025 ont été un véritable cauchemar pour le « Requin de Mazarrón », révélant des problèmes techniques et physiques qui plombent ses performances.
En Thaïlande, Acosta a chuté alors qu’il tentait de rejoindre le groupe de tête, et en Argentine, il n’a pu faire mieux qu’une neuvième place. Ces résultats décevants ont confirmé que KTM traverse une période compliquée. Les pilotes de la marque autrichienne, dont Acosta, Brad Binder, Maverick Viñales et Enea Bastianini, ont tous pointé du doigt le comportement imprévisible de la moto en fonction des conditions de piste, un problème qui les empêche de rivaliser avec les Ducati.
« On n’aime pas ça. Ni moi, ni Brad, ni Maverick, ni Bastianini. Brad a remporté un championnat du monde Moto3 et s’est battu pour deux titres en Moto2, Maverick a remporté le championnat du monde Moto3 et s’est battu pour le championnat du monde MotoGP, Bastianini a remporté de nombreuses courses l’an dernier et aussi un championnat du monde Moto2… On n’aime pas se voir comme ça, c’est clair. Les patrons non plus », a confié Acosta à DAZN.
En plus des difficultés techniques, Acosta doit faire face à un problème physique : le syndrome des loges, une douleur musculaire causée par une pression excessive dans les muscles. « Dès le milieu de la course, j’ai eu des problèmes qui n’étaient pas liés à la moto. Je n’ai pas l’habitude d’avoir ce syndrome des loges. La seule fois où cela m’est arrivé, c’était lors de ma première course en MotoGP. C’est pourquoi je ne pense pas que ce soit grave. Ce n’est pas lié à la moto, mais à quelque chose d’extérieur. Disons simplement que nous savons d’où cela vient », a expliqué Acosta.
Oscar Haro : « Pedro Acosta est assez irrité. Il parle de piloter une Ducati l’année prochaine, la discussion avance »
La frustration d’Acosta commence à se faire sentir. « Il est clair que je ne voudrais pas rester comme ça longtemps. Il faudra que je force, bien sûr », a-t-il déclaré. Si la situation ne s’améliore pas, il ne serait pas surprenant de voir Acosta envisager de quitter KTM pour une moto plus compétitive, notamment une Ducati.
Une option qui circule de plus en plus est un transfert d’Acosta vers l’équipe Pertamina VR46 Racing, qui disposera d’une place vacante avec le départ de Franco Morbidelli à la fin de la saison. Cette équipe, soutenue par Valentino Rossi, pourrait offrir à Acosta une opportunité de piloter une Ducati, actuellement la moto la plus compétitive du plateau.
Oscar Haro, ancien directeur sportif de l’équipe LCR Honda, a également exprimé ses inquiétudes concernant la situation de KTM et son impact sur Acosta. « Je suis inquiet pour la situation d’Acosta. On sait que les problèmes financiers de KTM ont un impact majeur, car les progrès sont quasi inexistants. Je pense que l’équipe d’essais n’a pas roulé depuis quatre mois. Ils devaient se rendre à Jerez ce week-end, mais à cause des inondations, les essais ont été annulés. »
Haro a également révélé qu’Acosta est mécontent de la situation actuelle et envisage sérieusement un avenir loin de KTM. « J’ai entendu dire que Pedro est assez irrité. Il parle de piloter la moto de Valentino l’année prochaine, une Ducati. La discussion avance. Avec le départ du chef de projet KTM, les choses bougent. Il y a une lutte d’ego chez KTM ; sans chef de projet, ce genre de choses a tendance à arriver. Et ils ne tiennent pas compte des décisions de Dani Pedrosa et de l’équipe d’essais. »
Pedro Acosta, l’un des talents les plus prometteurs du MotoGP, traverse une période difficile avec KTM. Entre les problèmes techniques de la moto et les défis physiques, sa patience s’épuise. Si la situation ne s’améliore pas rapidement, un départ vers une équipe plus compétitive, comme VR46 Racing, pourrait bien être à l’ordre du jour. Pour KTM, il est urgent de retrouver la stabilité et la performance pour ne pas perdre l’un de ses pilotes les plus talentueux.
