MotoGP Thaïlande J2, Pecco Bagnaia (Ducati Q3/S3) a une explication  : « Le réservoir m’empêche de mieux entrer dans les virages »

Un samedi au goût doux-amer. Pecco Bagnaia, en Thaïlande, a de quoi être partagé : d’un côté, il a réussi à rebondir suite à sa mésaventure impliquant Franco Morbidelli hier, durant la Practice. Une belle Q1 lui permit de rejoindre la Q2, séance qu’il acheva en troisième position, synonyme de première ligne. Puis, pendant la course, il ne se fit aucune frayeur et a de nouveau terminé troisième – ce qui reste un excellent résultat. De l’autre, son coéquipier Marc Marquez a déjà pris l’ascendant avec une pole position et une victoire en Sprint, pour sa première sortie en rouge seulement. L’écart à l’arrivée – 3,4 secondes – entre les deux était assez important, et rien n’indique que Marquez faiblira demain.

Pecco Bagnaia n’était clairement pas satisfait à la descente de sa moto, mais pas insatisfait non plus. Un sentiment amer qu’il est difficile de décrire : « Je suis content à 60 %. J’ai pourtant essayé, mais ils allaient tous très vite, et comme dans tous les Sprints, j’ai du mal à freiner fort, surtout au début. Après, vu la Practice, ça va. Mais je ne peux que constater une chose : si je pars en premier, alors, je m’en sors, mais dès que je suis derrière quelqu’un je peine à m’arrêter. Aujourd’hui, ils ont été plus forts que moi » affirmait-il. Cet écart avec les frères Marquez est tout de même à surveiller, d’autant plus qu’aujourd’hui, Bagnaia était plus proche de se faire doubler par Ogura que de dépasser Alex Marquez. Le Japonais l’a par ailleurs « impressionné ».

 

 

Dans les colonnes de Crash.net, Bagnaia affirmait qu’il y avait une « raison scientifique » derrière ses performances parfois moyennes en Sprint. Une explication qui, de mémoire, n’avait pas encore été entendue : « On essaye de comprendre pourquoi j’ai de telles différence entre le Sprint et le Grand Prix. La seule raison, c’est le réservoir, qui est différent. C’est pourquoi j’ai du mal en entrée de virage, car ça change la dynamique de la moto ». En effet, seulement 12 litres d’essence sont attribués par moto pour le Sprint. Pour les contenir, les constructeurs peuvent soit les mettre dans le réservoir normal, ou un autre, fait sur-mesure exprès pour le samedi. Ceci peut-il expliquer les contre-performances du triple champion du monde ?

 

 

L’Italien reste néanmoins concentré sur la course de demain, et comme pour Marc Marquez, la question des pneus se pose. « Aujourd’hui, j’ai préféré le dur avant au soft car je n’arrive pas à freiner avec l’option la plus tendre. Le problème, c’est qu’au bout de dix tours, mon pneu dur était déjà usé » concluait-il.

Pensez-vous Bagnaia capable de rebondir demain ? Dites-le-nous en commentaires !

Résultat du Sprint au Grand Prix de Thaïlande 2025 :

 

 

Crédit classement : MotoGP.com

Photo de couverture : Michelin Motorsport