Avec le départ de Pramac de Ducati, le team VR46 mené par Uccio Salucci s’est transformé en « l’équipe satellite » de Borgo Panigale, à tel point que Fabio Di Giannantonio disposera d’un équipement d’usine, tout comme les titans Marc Márquez et Pecco Bagnaia. Cependant, une blessure lors de la première journée à Sepang a mis un coup d’arrêt à la présaison de Di Giannantonio.
L’équipe VR46 Racing Team, fondée par Valentino Rossi, aborde la saison 2025 de MotoGP avec de nouvelles ambitions, renforcée par son statut d’équipe satellite privilégiée de Ducati. Les propos d’Alessio « Uccio » Salucci, directeur de l’équipe, éclairent les enjeux et les attentes pour cette saison cruciale.
Fabio Di Giannantonio, qui disposera d’un équipement d’usine identique à celui de Marc Marquez et Pecco Bagnaia, a malheureusement subi une blessure lors de la première journée d’essais à Sepang. Cette blessure l’a empêché de participer au reste de la présaison, ce qui complique sa préparation pour le début de la saison.
Alessio « Uccio » Salucci, directeur du VR46 Racing Team, a expliqué la situation : « Diggia arrivera dans des conditions qui l’obligeront à essayer de prendre le week-end comme un test. Ce ne sera pas facile, il faudra l’attacher à la chaise. Parce qu’il est un pilote et qu’il veut naturellement attaquer. Il faut essayer d’arriver jusqu’ici, garder la moto facile, faire beaucoup de kilomètres. Vendredi, nous ferons un programme maximum, avec Ducati, et nous essaierons de voir où nous en sommes dimanche, puis nous reviendrons à ce travail pour la course. Malheureusement, Diggia n’a roulé qu’un jour sur les cinq que les autres ont fait, donc il a perdu un peu de rythme. »
Uccio Salucci : « Franco Morbidelli n’est plus au premier plan depuis longtemps »
De l’autre côté du box, Franco Morbidelli a montré des signes encourageants lors des tests hivernaux. Après des saisons marquées par les blessures et les difficultés, Morbidelli semble retrouver son meilleur niveau. Uccio Salucci a exprimé sa satisfaction quant à la progression du pilote italo-brésilien : « nous sommes vraiment très heureux. Nous avons bien commencé en Malaisie, nous avons tout planifié depuis chez nous, nous avons réussi à faire tout ce que nous voulions faire avec Franco. Et puis nous continuons le travail que nous avons terminé en Malaisie et ici en Thaïlande. Nous travaillons surtout beaucoup sur le time attack, la concentration, en gardant toujours le même rythme et en essayant de ne pas faire trop d’erreurs. Parce que Franco n’est plus au premier plan depuis longtemps. »
Salucci a également souligné sur motosan l’importance de fournir à Morbidelli une moto performante et stable : « on essaie de lui donner une moto performante, mais pas de changer la moto. Je veux trouver une bonne base pour qu’il puisse l’utiliser, pour qu’il puisse piloter, pour qu’il puisse montrer ses compétences qui sont indiscutables. »
Avec Di Giannantonio et Morbidelli, le VR46 Racing Team aborde la saison 2025 avec un mélange d’espoir et de prudence. Si Morbidelli semble prêt à retrouver son meilleur niveau, Di Giannantonio devra surmonter les conséquences de sa blessure et rattraper le temps perdu.
La décision de Ducati d’homologuer la GP24 plutôt que la GP25 pourrait bénéficier à Di Giannantonio, lui offrant une moto qu’il connaît déjà bien. Cependant, son manque de préparation pourrait poser des défis supplémentaires lors des premières courses.
La saison 2025 s’annonce cruciale pour le VR46 Racing Team. Avec Franco Morbidelli en pleine renaissance et Fabio Di Giannantonio déterminé à surmonter ses difficultés, l’équipe de Valentino Rossi a tout pour jouer un rôle important dans le championnat.
