MotoGP VIDEO : où en est Honda ? Romano Albesiano et Johann Zarco répondent et une vidéo interpelle

Lors des tests de présaison à Sepang, l’usine Honda a été révélée comme le dernier des cinq constructeurs engagés en MotoGP, traînant la patte derrière Ducati, la référence absolue, et Yamaha, qui a fait des bonds de géant cet hiver. KTM et Aprilia les surpassent également, laissant Honda dans l’ombre de sa gloire passée. La question désormais brûle : combien de temps faudra-t-il à Honda pour se réinventer ?

Après une saison 2024 difficile, Honda a entamé un processus de renouveau. Les premiers tests de la saison 2025 à Sepang ont montré des progrès encourageants, mais la marque japonaise a encore du chemin à parcourir pour retrouver son niveau de compétitivité d’antan.

Les tests de présaison MotoGP à Sepang ont confirmé une réalité que Honda connaît trop bien : le constructeur japonais reste à la traîne par rapport à ses concurrents. Alors que Ducati continue de dominer, Yamaha a réalisé des progrès significatifs cet hiver, laissant Honda derrière KTM et Aprilia. La question qui se pose désormais est de savoir combien de temps il faudra à Honda pour retrouver son lustre d’antan.

Romano Albesiano, ancien directeur technique d’Aprilia et nouvellement arrivé chez Honda, se montre optimiste quant à l’avenir de la RC213V. « Nous avons trouvé une bonne base pour le début de la saison », déclare-t-il avec confiance. « Je ne savais pas à quoi m’attendre lors de ce test, mais la performance générale des pilotes et de la moto est bonne. Nous sommes ici pour atteindre le sommet. C’est possible. »

Albesiano, qui a passé de nombreuses années chez Aprilia, est bien conscient des différences culturelles et techniques entre les approches japonaises et européennes. « L’approche de la course et du développement est différente », note-t-il. « Mais je n’irais pas jusqu’à dire que l’une ou l’autre approche est bonne ou mauvaise. Si nous combinons le meilleur des deux mondes, nous obtiendrons une combinaison fantastique pour l’avenir. »

L’un des domaines où Honda a concentré ses efforts cet hiver est le moteur de la RC213V. « Le moteur est l’un des domaines dans lesquels les gars de Honda ont fait un très bon travail », révèle Albesiano. « C’est une belle avancée pour les pilotes. Nous recherchons actuellement un peu plus de performance pure. C’est ce dont nous avons encore besoin pour devenir vraiment compétitifs. »

Johann Zarco Honda : « l’écart aujourd’hui n’est pas si grand que ça par rapport à l’année dernière »

Johann Zarco, pilote Honda, a également noté des améliorations significatives lors des tests de Sepang. « Je pense que nous pouvons qualifier ce test de positif, plus que ce à quoi je m’attendais », a-t-il commenté. « Notre performance de vendredi a été très bonne et nous donne confiance pour nous rapprocher du sommet. L’écart aujourd’hui n’est pas si grand que ça par rapport à l’année dernière. »

Zarco a terminé septième des tests, à seulement 0,711 seconde du meilleur temps établi par Alex Marquez sur Ducati. Un résultat encourageant pour une équipe en pleine reconstruction. « Nous avons essayé beaucoup de choses et nous avons réussi à les mettre toutes ensemble, ce qui a beaucoup mieux fonctionné », a expliqué Zarco. « Il n’y a pas de changements révolutionnaires, mais j’ai un meilleur contrôle sur la moto, et c’est la clé. »

Malgré ces progrès, Honda doit encore relever des défis majeurs, notamment en ce qui concerne la vitesse de pointe de la RC213V. « Cela pourrait être notre plus grande faiblesse », admet Zarco. « Certaines motos ont une accélération brutale, et quand vous êtes derrière et que vous les voyez s’éloigner de vous, c’est frustrant. »

Cependant, Zarco reste convaincu que Honda travaille dur pour améliorer ce point. « Je ne sais pas comment on peut améliorer cela, mais ils font tout ce qu’ils peuvent pour en tirer le meilleur parti. J’espère que nous aurons quelque chose de mieux cette saison. »

L’arrivée d’Aleix Espargaró en tant que pilote d’essai chez Honda est un autre motif d’optimisme. L’Espagnol, qui a joué un rôle clé dans le succès d’Aprilia, apporte son expérience et sa motivation à l’équipe comme son chef mécanicien. « C’était une grande opportunité pour moi, mais aussi pour Honda, de signer avec deux personnes qui ont travaillé ensemble de manière très efficace pendant très longtemps », explique Albesiano. « Je comprends facilement ce qu’il dit. »

Espargaró, connu pour son engagement sans faille, pourrait être un élément clé dans la renaissance de Honda. « C’est génial de travailler avec lui. Je pense qu’il peut être d’une grande aide pour Honda », prédit Albesiano.

Les tests se poursuivront en Thaïlande les 12 et 13 février, offrant à Honda une nouvelle occasion de peaufiner sa RC213V avant le début de la saison. Albesiano et Zarco espèrent que ces séances permettront de combler une partie du retard accumulé.

Honda est en pleine reconstruction, avec des progrès tangibles mais encore insuffisants pour rivaliser avec les meilleurs. L’optimisme d’Albesiano et les performances encourageantes de Zarco laissent entrevoir un avenir prometteur, mais le chemin vers le sommet reste long. Les prochains mois seront déterminants pour savoir si Honda peut retrouver sa place parmi les géants du MotoGP. Les six jours d’essais à Sepang Honda aurait pris l’avantage sur la concurrence lors de la procédure de départ. Le holeshot de la nouvelle Honda est plus bas que jamais, à tel point que la moto touche le sol juste avant la mise en action. Les vidéos pendant les entraînements sont impressionnantes.