KTM a aligné une escadrille stellaire pour la saison MotoGP 2025, une constellation de talents qui ont tous scintillé dans le top sept du Championnat du Monde précédent. Comme une fine lame dans un jeu d’échecs, chaque pilote apporte une stratégie et une puissance uniques à l’équipe. Tout ce beau monde sera logé à la même enseigne technique … Pour commencer dit Pit Beirer.
KTM a dévoilé une stratégie ambitieuse pour la saison 2025, axée sur l’équité entre ses quatre pilotes de pointe : Brad Binder, Pedro Acosta, Maverick Viñales et Enea Bastianini. Cette approche vise à maximiser les performances de l’équipe et à créer un environnement de travail sain et compétitif.
L’Italien Enea Bastianini rejoint KTM après avoir été quatrième du Championnat du Monde 2024, à seulement six points de Marc Marquez, qui a pris la troisième place. Ce transfert marque un tournant pour Bastianini, qui quitte une équipe Ducati couronnée de succès pour rejoindre les rangs de KTM. Brad Binder et Pedro Acosta, déjà membres de l’équipe, ont terminé respectivement cinquième et sixième au classement général, confirmant leur place parmi les pilotes les plus compétitifs de la grille. Maverick Viñales, autre nouveau visage chez KTM Tech3, a terminé septième, ajoutant encore de la profondeur à une équipe déjà très forte.
Les tests à Sepang de 2025 ont permis aux équipes de commencer à se préparer pour la saison, mais les résultats ne sont pas encore suffisants pour tirer des conclusions définitives. La chaleur et le niveau d’adhérence exceptionnellement élevé ont rendu difficile l’évaluation des performances réelles des motos. Alors que Ducati semble avoir maintenu son avantage de l’année dernière et que la Yamaha s’est montrée nettement améliorée avec Fabio Quartararo et Alex Rins dans le top 10, KTM a eu des résultats plus partagés. Pedro Acosta s’est classé sixième lors de ces tests, mais les autres pilotes de l’équipe, bien que compétitifs, n’ont pas encore montré une domination claire sur la piste.
Malgré ces résultats, Pit Beirer, le directeur de la compétition chez KTM, a assuré que les quatre pilotes bénéficieraient du même matériel pour commencer la saison. « Lorsque nous les avons signés, nous avons assuré à tout le monde qu’il n’y aurait aucune différence entre les quatre motos« , a déclaré Beirer, soulignant que cette approche est guidée par des raisons logistiques. « On ne commence pas la saison du genre avec les mêmes motos et on amène ensuite beaucoup de nouvelles pièces à la deuxième course, ce n’est pas réaliste« , a-t-il ajouté.
Pit Beirer : « il pourra arriver que la partie de développement la plus récente ne soit disponible qu’une seule fois »
Cela signifie que, bien que des évolutions puissent arriver au cours de la saison, chaque pilote commencera avec un niveau de matériel égal, et les nouvelles pièces seront allouées en fonction des performances en course. La priorité sera donnée au pilote qui sera en tête au classement du championnat, en s’assurant qu’il reçoive les meilleures pièces disponibles pour rester compétitif.
Pit Beirer déclare sur Speedweek : « il pourra arriver que la partie de développement la plus récente ne soit disponible qu’une seule fois. Le pilote n’aura alors plus qu’à regarder le classement général et il saura s’il obtiendra cette pièce lors du prochain week-end de course ou non ».
Avec deux nouveaux pilotes dans ses rangs, KTM a également mis en place des changements au niveau du personnel, un facteur clé pour réussir à maintenir un environnement de travail performant. Le patron de l’équipe, Beirer, a expliqué l’importance de l’aspect psychologique dans le recrutement des pilotes, soulignant que le choix du chef d’équipe est crucial pour l’adaptation d’un pilote, surtout lorsqu’il arrive dans une nouvelle équipe.
« Lorsque vous engagez un pilote, vous devez vous demander si vous pouvez obtenir son chef d’équipe, car il est très important pour lui« , a déclaré Beirer. « Avoir une personne de confiance vers laquelle se tourner est extrêmement utile. »
Avec un quatuor de pilotes talentueux, une stratégie de développement claire et un personnel adapté, KTM semble être bien préparé pour 2025. Le défi sera de gérer le développement de la moto tout en maintenant un environnement compétitif et un esprit d’équipe solide. Si l’équipe parvient à aligner la performance sur la piste et la gestion des ressources, KTM pourrait devenir l’un des prétendants majeurs pour les podiums et, pourquoi pas, pour le titre cette saison.
