MotoGP Sepang Shakedown 2025 : ce qu'il faut retenir...

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) termine un MotoGP Shakedown Test 2025 bien actif, à Sepang en Malaisie, en étant le plus rapide et le seul pilote à passer sous la barre des 1’58, avec un chrono de 1’57.794.

Lors du dernier Grand Prix, il avait réalisé 1’57.592 lors de la Q2, mais son chrono du dimanche lui a néanmoins permis de prendre trois dixièmes d’avance sur son nouveau coéquipier d’usine, Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP), qui occupe la deuxième place, tandis qu’Aleix Espargaro, le pilote d’essai du Honda HRC, a réussi à s’emparer de la troisième place dans son dernier tour de la troisième journée. A titre comparatif, le record du circuit appartient à Francesco Bagnaia depuis sa fantastique pole position 2024 en 1’56.337.

Mais les faits marquants ne se limitent pas aux feuilles de temps !

LES ROOKIES

Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) continue d’impressionner en se classant quatrième au classement général à 0.414 de Fabio Quartararo lors de la troisième journée. Il a été le rookie le plus rapide, et deuxième au classement général le premier jour, avant que les pilotes officiels Yamaha ne rejoignent les essais, et il est resté devant Fermin Aldeguer (Gresini Racing MotoGP) le deuxième jour également, pour quelques millièmes.

Ai Ogura, le champion Moto2™ en titre, a également effectué le plus grand nombre de tours dans une simulation de course. Étonnamment, il a été quelques dixièmes plus rapide au cours des 17 tours que la meilleur Aprilia ici l’année dernière. Incontestablement, le pilote japonais s’acclimate vite… et la RS-GP 2025 semble vraiment bien née !

Fermin Aldeguer est à deux dixièmes d’Ogura et à 0,627 de la tête. Il a été le seul pilote à chuter pendant toute la durée de l’épreuve, mais il n’y a eu aucun dommage après avoir perdu le contrôle le dimanche au virage 9 qu’il a tout de suite rejoint. Si Ogura n’avait pas été en piste, sa performance aurait été celle du meilleur rookie.

Le pilote thaïlandais Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda LCR) est resté un peu en retrait lors de sa deuxième journée de roulage au Shakedown, après avoir été absent le premier jour. Il a déclaré qu’il commençait à se remettre dans le bain, et a fait un compte-rendu de ses premiers essais en MotoGP.

UN COUP D’ŒIL SUR LES USINES

Yamaha aurait mis au point un nouveau châssis et un nouveau bras oscillant pour Fabio Quartararo et son coéquipier Alex Rins, ainsi qu’une nouvelle aérodynamique pour le 3e jour. Fabio Quartararo s’est classé premier et Alex Rins septième. On a également aperçu Augusto Fernandez sur un prototype doté d’un tube de Pitot et de capteurs optiques sur le bars oscillant. Contrairement à ce que nous espérions, le prototype à moteur V4 n’est pas apparu en Malaisie…

L’adaptation de Jack Miller a été remarquable. Son dernier chrono n’était qu’à une demi-seconde de sa qualification au GP de Malaisie l’an dernier, sur une machine différente. Lors des essais de Barcelone, son temps au guidon de la Yamaha était à 1,2 seconde de celui qu’il avait réalisé lors des qualifications sur sa moto précédente. La progression est donc rapide. Son coéquipier chez Prima Pramac Yamaha MotoGP, Miguel Oliveira, s’est classé P8, et le dernier pilote Yamaha en piste le troisième jour était le nouveau pilote d’essai Augusto Fernandez, qui se concentrait sur l’adaptation à la M1 mais disposait aussi d’un prototype « étalonneur ».

Chez Honda, Aleix Espargaro a mené la charge le troisième jour, son nom apparaissant trois fois sur les feuilles de temps après avoir réparti sa charge de travail sur différentes machines. Pour comparer ses 1’58.106, la Honda la plus rapide en Q2 au GP de Malaisie 2024 était celle de Johann Zarco avec un 1’57.971 pour la Castrol Honda LCR.

Étonnamment, le tour de Q2 d’Aleix Espargaro ce jour-là était un 1’58.107 sur sa machine précédente, un seul millième plus lent que son chrono du Shakedown Day 3 avec la Honda. Takaaki Nakagami n’a pas pris la piste dimanche et aucun des pilotes officiels n’a été vu non plus lors de ce shakedown, comme cela avait déjà été confirmé auparavant. Nous en reparlerons mercredi.

Le pilote d’essai d’Aprilia, Lorenzo Savadori, après avoir déverminé les 10 RS-GP 25 présentes, a travaillé sur une autre version de la 2025 dimanche, et il semble que le débutant Ai Ogura ait également essayé de nouvelles pièces… déjà !

Pol Espargaro a terminé cinquième pour KTM et Dani Pedrosa neuvième lors de la troisième journée. Pour l’instant, la plus grande nouveauté dans le camp Red Bull KTM est le nouvel équipement arrière repéré samedi, qui fait immanquablement penser à un volume capable d’accueillir un mass damper…

Michele Pirro a continué à tout vérifier pour préparer l’arrivée du duo Ducati Lenovo Team Marc Marquez et Francesco Bagnaia. Plus tard, au cours du deuxiième jour, une nouvelle évolution aérodynamique a été aperçue, ainsi que le châssis vu sur l’un des runs de MM93 lors du test de Barcelone.