Midual, la marque française de motos d’exception, présentera la série limitée « Quintessence » au salon Rétromobile, qui se tiendra du 5 au 9 février 2025, porte de Versailles à Paris.
Chaque Midual est fabriquée à la main en Anjou, par des artisans-mécaniciens, dont les ateliers jouxtent le bureau d’études, offrant une réactivité remarquable, avec le même haut degré de précision qu’une montre de grande complication.
S’inscrivant dans cette culture qui met en lumière le travail des designers, ingénieurs et mécaniciens, Midual propose pour Rétromobile 2025 une édition volontairement limitée, pour ajouter de la rareté au prestige de son intemporel roadster Type 1.
Roadster Type 1
« Quintessence » se distingue par une silhouette affinée avec élégance dans sa partie arrière, mettant en majesté le châssis monocoque à l’architecture unique et une superfinition, illuminant le galbe de chacun des composants de la Type 1, expression d’un savoir-faire tourné vers l’excellence.
Retromobile 2025 sera l’occasion de découvrir en avant première la MIDUAL QUINTESSENCE série limitée ( 3 exemplaires ) à la finition et au design exceptionnels.
Stand Midual à Rétromobile : Hall 1, stand L-047
Caractéristiques techniques
Moteur
- Type : flat twin à vilebrequin transversal incliné à 25°
- Alésage / course : 100 / 66
- Cylindrée : 1036 cm3
- Taux de compression : 12 à 1
- Puissance : 106 cv au vilebrequin à 8200 tr/mn
- Couple maxi : 102 Nm à 5500 tr/mn
- Régime maximum : 8800 tr/mn
- Refroidissement : liquide avec vase d’expansion + 2 radiateurs d’huile
- Vilebrequin : calage 180° type boxer, coussinets lisses
- Culasses : DOHC à poussoirs cylindriques, 4 soupapes par
cylindre.
ADM 36 mm ECH 31 mm - Entraînement de la distribution : pignons à taille droite, chaînes à rouleau et tendeurs hydrauliques.
- Alimentation : injection électronique, corps papillonnés diamètre 54 mm
- Echappement : 2 catalyseurs + sonde lambda
- Graissage : carter sec et 2 pompes trochoïdales
- Transmission primaire : taille droite
- Boite de vitesse : 6 rapports
- Embrayage : multidisques en bain huile avec antidribble
- Transmission secondaire : chaîne type 525
- Démarrage : électrique
Partie Cycle
- Type : monocoque en alliage d’aluminium à double paroi faisant office de réservoir et de carrosserie
- Fourche : Ohlins FGRT diamètre 43 débattements 120 mm
- Suspension arrière : cantilever débattement 120 mm et
amortisseur Ohlins TTX 36 - Bras oscillant : monobloc en aluminium moulé
- Empattement : 1505 mm
- Angle de colonne : réglable de 24 à 25°
- Chasse : 100 mm pour réglage 24.5°
- Freins AV : 2 étriers à 4 pistons Brembo
sur disques flottants diamètre 320 mm - Freins AR : étrier à 2 pistons sur disque diamètre 245 mm
- Roues à rayons tubeless : largeur 3.5 (AV) 5.5 (AR)
- Pneumatiques : 120/70 x 17 (AV) – 180/55 x 17 (AR)
- Poids tout plein fait : 239 kg
- Répartition des masses AV/AR : 48,2% / 51,8%
- Contenance utile du réservoir : 14 litres
- Hauteur de selle à vide : 800 mm