Luca Marini, pilote officiel Honda en MotoGP, a livré ses premières impressions sur la nouvelle RC213V 2025 lors des essais de Barcelone. Si des progrès ont été constatés, notamment en termes d’équilibre et de maniabilité, la moto japonaise semble encore loin de ses rivales directes, en particulier les Ducati.
Luca Marini, qui s’apprête à entamer sa deuxième saison au sein de l’équipe officielle Honda en MotoGP, reste déterminé malgré une première année difficile en 2024. Avec seulement 14 points et une 22e place au classement final, l’Italien reconnaît les lacunes de la Honda RC213V mais perçoit des signes positifs pour 2025 grâce aux essais réalisés à Barcelone.
Lors des tests de Barcelone à la mi-novembre, Marini a conclu à la 18e place, une journée marquée par de nombreux essais et ajustements. « Nous avons testé un nouveau prototype qui servira de base pour Sepang. Ce n’est pas encore plus rapide que la moto que nous avions lors du week-end de course, mais nous avons trouvé des éléments positifs. Cela dit, les faiblesses restent les mêmes », a-t-il expliqué.
Un nouveau châssis a été au cœur des expérimentations. « C’est très différent, surtout pour l’avant où c’est positif. Cependant, pour l’arrière, il reste du travail à faire. Le test n’était pas parfait pour juger uniquement le châssis, car la moto était entièrement différente dans ses autres spécifications », a ajouté Marini, insistant sur la complexité de juger des améliorations dans ces conditions.
L’arrivée d’Aleix Espargaró comme pilote d’essai chez Honda est vue par Marini comme un atout majeur. « C’est fantastique qu’il ait pu tester la moto pour la première fois à Barcelone, où il est très rapide. Ses résultats avec Aprilia sur ce circuit parlent d’eux-mêmes. Il nous aidera beaucoup dans le développement, notamment avec ses premières impressions. » Cependant, Marini souligne que l’adaptation d’Espargaró à la Honda prendra du temps en raison des différences fondamentales avec l’Aprilia.
Luca Marini : « les performances globales ne sont toujours pas bonnes »
Malgré des améliorations dans l’équilibre et le contrôle de la moto par rapport à ses débuts en 2023, Marini reste réaliste sur motosan : « le moteur, la transmission, l’électronique et l’aérodynamisme se sont améliorés, mais les performances globales ne sont toujours pas bonnes. »
Il estime que des avancées significatives ne se concrétiseront probablement pas avant le milieu de la saison 2025, notamment en raison de la complexité des ajustements nécessaires.
Lors des essais, les pilotes les plus rapides ont été Alex Marquez (Ducati), Fabio Quartararo (Yamaha) et Francesco Bagnaia (Ducati). Marini, quant à lui, a terminé à la 24e place, à 1,429 seconde du meilleur temps.
Luca Marini et Honda restent engagés dans un processus de développement intensif, avec des attentes modérées pour le début de la saison. « Avant Sepang, c’est un peu tôt pour de grandes avancées, mais nous continuons à travailler », conclut-il avec pragmatisme.
Pour Marini, 2025 s’annonce comme une autre année de transition où chaque amélioration comptera pour ramener Honda au niveau de ses rivaux. Un challenge qui laisse circonspect un Carlo Pernat qui a déclaré : « à mon avis, Yamaha va arriver, alors que Honda est en grande difficulté »…
