Le groupe Pierer Industrie AG, maison mère de KTM, traverse une période de turbulences financières. La procédure de restructuration ouverte en novembre 2024 a des répercussions directes sur l’engagement sportif de la marque autrichienne, notamment en MotoGP.
Le groupe Pierer Industrie AG, maison-mère de KTM, traverse une grave crise financière. Avec une dette nette atteignant 1,5 milliard d’euros en 2024, une procédure de restructuration européenne a été ouverte pour éviter l’insolvabilité. Ce contexte oblige KTM à revoir sa stratégie, y compris dans le domaine du sport, tout en réaffirmant son engagement en MotoGP.
La procédure de restructuration, ouverte le 25 novembre 2024, permet à Pierer Industrie AG de présenter un plan de redressement avant le 27 décembre. Ce plan devra détailler les mesures pour assurer la pérennité du groupe. Les filiales KTM Components GmbH et KTM F&E GmbH sont également concernées, avec pour objectif de préserver le cœur de l’activité de KTM.
Depuis plusieurs mois, des négociations sont en cours avec les actionnaires, banques et investisseurs pour combler ce déficit. Pendant ce temps, l’action Pierer Mobility a chuté dramatiquement, passant de plus de 60 euros en 2023 à moins de 8 euros fin 2024.
Face à cette crise, KTM revoit ses priorités. Hubert Trunkenpolz, vice-président du groupe Pierer, a déclaré : « dans le sport, l’accent sera à nouveau mis sur la marque principale KTM. La marque KTM est inimaginable sans le sport moto. » Husqvarna a déjà quitté les compétitions sur route, se concentrant exclusivement sur le tout-terrain, notamment aux États-Unis.
KTM : « nous avons un contrat avec Dorna et nous respecterons nos engagements pour les deux prochaines saisons »
Pit Beirer, directeur de KTM Motorsport, a également précisé : « nous devons gérer les coûts du sport moto de manière efficace. Cela signifie réduire les dépenses inutiles tout en maintenant notre engagement en MotoGP et en soutenant la marque KTM. »
Malgré les difficultés, le blason de Mattighofen affirme son intention de continuer en MotoGP. Trunkenpolz a confirmé sur Speedweek : « nous avons un contrat avec Dorna et nous respecterons nos engagements pour les deux prochaines saisons. Le sport est notre outil marketing le plus important. »
Pour garantir cet engagement, KTM bénéficie du soutien de Red Bull, un partenaire clé qui reste déterminé à accompagner l’équipe pendant cette période délicate.
Dans un effort de rationalisation, les Autrichiens identifient des économies possibles sans affecter les performances sur la piste. Beirer a donné des exemples concrets : « nous avons réduit les coûts superflus, comme l’hospitalité GASGAS dédiée. Des chambres simples deviennent doubles, et nous éliminons les dépenses agréables mais non essentielles. Nous faisons tout pour préserver l’essentiel. »
Malgré les défis, KTM reste résolue à surmonter cette crise. Beirer a souligné l’importance de cette période pour renforcer la marque et maintenir des standards de haute qualité : « nous construisons les meilleures motos. Si on apprend à se battre quelque part, c’est dans le sport. »
KTM mise sur des partenariats solides et une gestion rigoureuse pour naviguer cette période turbulente tout en conservant sa place de choix dans le sport moto. L’avenir dépendra de la capacité du groupe à équilibrer ses finances tout en maintenant son héritage sportif intact.
