Le MotoGP est sur le point de vivre une révolution technologique avec l’introduction progressive de la radio. Ce système de communication, déjà utilisé en Formule 1, permettrait d’améliorer la sécurité et d’ajouter une dimension stratégique aux courses. Cependant, cette innovation suscite des réactions contrastées parmi les pilotes.
Le MotoGP explore activement l’idée d’introduire un système de communication radio bidirectionnel entre les pilotes et les équipes, une innovation qui pourrait transformer la dynamique des courses. Inspirée de la Formule 1, cette technologie vise à améliorer la sécurité tout en ajoutant une dimension stratégique. Cependant, les récents tests à Barcelone ont mis en lumière des avis partagés parmi les pilotes et des défis techniques significatifs.
La radio, déjà utilisée en F1, offre a priori des avantages majeurs. Ainsi, les pilotes pourraient être alertés en temps réel des dangers sur la piste, tels qu’un accident ou un drapeau rouge. La communication directe permettrait aussi aux équipes d’ajuster la tactique en fonction des conditions de course. Enfin, les échanges radio en F1 ont créé des moments mémorables pour les spectateurs. Le MotoGP espère reproduire cet effet.
Lors des essais sur le Circuit de Barcelone-Catalogne, Ducati a expérimenté un système radio avec son pilote d’essai Michele Pirro. Ce test a permis une communication bidirectionnelle en temps réel, une avancée par rapport aux messages unidirectionnels préenregistrés utilisés actuellement.
Pecco Bagnaia : « tant qu’ils ne corrigeront pas tout, je ne veux plus essayer la radio »
Cependant, des pilotes comme Pecco Bagnaia ont exprimé leur mécontentement : « le système n’est pas prêt. Je n’ai rien entendu, cela m’a dérangé, et le câble est encombrant et dangereux. Tant qu’ils ne corrigeront pas tout, je ne veux plus l’essayer. »
Pedro Acosta, lui aussi critique, a soulevé un problème technique sur Todocircuito : « notre tête bouge constamment, et comme pour un téléphone, une connexion instable est possible. Cela ne m’inspire pas confiance. »
En plus de ces problèmes techniques venant d’une connexion instable en raison des mouvements constants du pilote et du câblage encombrant et potentiellement dangereux en cas de chute, certains pilotes craignent une distraction supplémentaire, comme l’a souligné Jorge Martin, qui a perdu la tête d’une course après une notification sur son tableau de bord. L’intégration d’une radio doit donc être fluide et non intrusive pour les pilotes.
Selon les estimations, la radio ne sera pas mise en œuvre avant 2025, au plus tôt, et probablement de manière facultative dans un premier temps. Les tests rigoureux se poursuivront pour répondre aux préoccupations des pilotes et affiner la technologie.
L’introduction de radios pourrait marquer une révolution dans le MotoGP, transformant la dynamique des courses et augmentant leur attrait pour les spectateurs. Cependant, les défis techniques, les réserves des pilotes et la tradition du sport doivent être soigneusement équilibrés.
Si la technologie réussit à convaincre, elle pourrait redéfinir le MotoGP, le rendant peut-être plus stratégique et spectaculaire. En attendant, les tests se poursuivent, et l’avenir de cette innovation reste à écrire.
