Fabio Quartararo a récemment révélé avoir envisagé de quitter Yamaha alors qu’il menait encore le championnat MotoGP, un moment clé qui a marqué ses premières inquiétudes quant à la compétitivité de la moto. Dès la fin de la saison 2021, à l’instant où il célébrait son titre de champion du monde, Quartararo a commencé à détecter des faiblesses majeures au sein de l’équipe Yamaha.
Dans une interview avec Motosprint, le pilote français a partagé ses réflexions sur cette période de doute : « honnêtement, déjà en 2022, j’ai pensé à changer d’équipe, mais quitter une équipe quand on est en tête du championnat n’est pas possible. » Malgré ces préoccupations, Quartararo a décidé de rester avec Yamaha, espérant que des améliorations viendraient. Cependant, le manque de compétitivité de la moto s’est accentué dans la seconde moitié de la saison 2022, permettant à Pecco Bagnaia de prendre l’avantage et de remporter le titre, mettant en lumière la stagnation de Yamaha.
Fabio Quartararo a admis que ce déclin a rendu la défense de son titre difficile : « vous passez d’une lutte pour la victoire presque tout le temps à une situation où vous jouez à peine pour le top 10. » Cette situation a non seulement affecté sa performance mais a également exigé un changement mental. « Petit à petit, j’ai changé de mentalité, en essayant d’être plus optimiste », a-t-il expliqué, soulignant son espoir que Yamaha puisse inverser la tendance.
Fabio Quartararo : « faire les bonnes choses n’implique pas une amélioration immédiate, les certitudes n’existent pas dans ces domaines »
Malgré ces défis, Quartararo a signé un nouveau contrat qui fait de lui l’un des pilotes les mieux payés du MotoGP, confirmant son engagement à long terme avec Yamaha. Il a néanmoins reconnu que redonner à Yamaha sa compétitivité d’antan serait un travail de longue haleine. Il se montre optimiste sur les progrès à venir, notamment avec l’intégration de l’équipe satellite Pramac à partir de 2025, ce qui doublera les données collectées en course et apportera l’expertise de pilotes tels que Jack Miller et Miguel Oliveira. De plus, Yamaha prévoit de développer un moteur V4 pour se rapprocher de la technologie utilisée par ses concurrents, signe que des changements importants sont en cours.
Fabio Quartararo voit ces mouvements comme une lueur d’espoir pour le futur : « nous grandissons maintenant, mais il nous manque des motos sur la piste. Pramac arrivera en 2025, signe que nous poussons dans le bons sens. » Toutefois, il reste réaliste quant au délai pour que ces changements produisent des résultats concrets. « Faire les bonnes choses n’implique pas une amélioration immédiate, cela peut prendre plus de temps. Les certitudes n’existent pas dans ces domaines. »
Yamaha, avec Quartararo à la barre, semble prêt à aborder une période de transformation, en espérant que les ajustements techniques et organisationnels permettront à l’équipe de revenir au sommet du MotoGP.
