Marc Marquez, au cours de sa première saison chez Ducati, ne cesse d’apprendre et d’explorer chaque détail de la Desmosedici. Parmi les nombreux défis auxquels il est confronté, un problème persistant semble revenir le hanter course après course : les freins. Depuis les premières courses de la saison, ce souci de freinage s’est révélé être un obstacle majeur pour le numéro 93, surtout sur les circuits stop-and-go, où les freinages brusques et rapprochés sont essentiels.
Lors du Grand Prix du Japon, ce problème a refait surface, et le pilote espagnol s’est exprimé sans détour à ce sujet, laissant entendre que Brembo pourrait bien être en train de travailler sur une solution adaptée.
Marquez n’a pas hésité à souligner l’impact que ce problème a eu sur sa course à Motegi. « Dans les premiers tours de groupe, le problème des freins est réapparu, rendant imprévisible ce qui allait se passer, » a-t-il déclaré, frustré par cette limitation qui l’a empêché d’exploiter pleinement le potentiel de la Ducati. Malgré un départ rapide et une série de dépassements, il a rapidement perdu des places dans les premiers virages, en raison des freins surchauffés. « Un pilote m’a dépassé parce que je ne pouvais pas freiner là où je le voulais, » a-t-il ajouté.
Ce problème de surchauffe des freins, particulièrement dans les zones de freinage intense et en roulant en groupe, n’est pas nouveau pour Marc Marquez cette saison. À Austin, un autre circuit exigeant en termes de freinage, il a même chuté en raison d’une défaillance des freins alors qu’il était en tête de la course.
Brembo développerait un système de freinage sur mesure pour Marc Marquez
Des incidents similaires se sont produits sur des circuits comme le Red Bull Ring et donc, récemment, à Motegi. En roulant derrière d’autres motos, avec l’air chaud et « sale » qui perturbe le refroidissement, les freins de la Ducati ne peuvent pas récupérer suffisamment avant le prochain virage, forçant Marquez à adapter son style agressif de freinage.
Des rumeurs relayées par motorpasion laissent entendre que Brembo, fournisseur de Ducati, a pris en main ce défi et pourrait être en train de développer un système de freinage sur mesure pour Marquez. L’objectif ? Offrir à l’Espagnol la possibilité d’utiliser les freins de manière plus intense et fiable, en respectant les réglementations en vigueur. Avec l’acquisition récente d’Öhlins par Brembo, il est probable que de nouvelles synergies se dessinent pour apporter des solutions aux problèmes de freinage de Marquez.
La question reste de savoir si ces améliorations seront disponibles pour Marc Marquez dès la saison prochaine, lui permettant de maximiser ses performances sur une Ducati taillée sur mesure. Une chose est certaine : si une solution arrive, elle pourrait bien faire la différence dans la quête de l’Espagnol pour rester au sommet avec sa nouvelle équipe.
