L’annonce de la fin du partenariat entre Honda HRC et Repsol après trente ans de succès soulève de nombreuses questions sur l’avenir de Honda en MotoGP. Bien que ce partenariat ait été l’un des plus emblématiques et fructueux du sport, la décision de Repsol de quitter l’équipe semble être motivée par les résultats décevants des dernières années, combinés à une demande de réduction du sponsoring que Honda aurait refusée.
Cela alimente des spéculations sur l’avenir de Honda en MotoGP. Le retrait de Repsol, un sponsor historique, pourrait être interprété comme un signal de désengagement, mais d’autres éléments suggèrent que ce n’est pas nécessairement le cas. Selon des rumeurs internes, les budgets pour 2025 seraient déjà confirmés, et Honda semble investir davantage dans ses propres lubrifiants, ce qui pourrait expliquer la perte de pertinence d’un sponsor comme Repsol.
Cependant, la question demeure : HRC peut-il rester compétitif dans un environnement où les autres constructeurs, comme KTM et Yamaha, ont pris des mesures pour raccourcir les délais de développement en recrutant des talents techniques extérieurs ? Les résultats décevants de Honda ces dernières années montrent que la marque japonaise est en difficulté sur le plan technique. Livio Suppo, ancien team manager de Honda, avait d’ailleurs réussi en 2012 à revitaliser l’équipe en faisant venir des ingénieurs de Ducati, une stratégie qui pourrait être nécessaire à nouveau.
Chez Honda, Alberto Puig devrait aussi disparaitre du box en 2025
En outre, les changements réglementaires à venir pour 2027, avec l’introduction de nouvelles machines de 850 cc, signifient que la marque japonaise devra repenser sa stratégie de développement à long terme. Il est possible que la marque concentre ses ressources sur ce nouveau projet de prototypes, ce qui pourrait expliquer une certaine stagnation actuelle.
Une autre question cruciale est le rôle des dirigeants actuels. Alberto Puig, le directeur de l’équipe Honda, pourrait être sur le point de quitter son poste à la fin de l’année, lorsque son contrat expirera. De nombreux experts estiment qu’un changement de management est nécessaire pour relancer Honda et corriger les erreurs stratégiques des dernières années.
Bien que la fin de l’accord entre le blason ailé et Repsol soit un signe fort de changement, il n’indique pas forcément un retrait de Honda du MotoGP. La marque semble plutôt se préparer à une nouvelle phase, avec de potentiels changements de leadership et une concentration sur les défis à venir, notamment la réglementation de 2027. La fin du partenariat entre le premier constructeur mondial et Repsol marque la fin d’une ère. L’avenir de Honda en MotoGP reste incertain, mais le constructeur japonais dispose des moyens et de l’expérience pour relever les défis à venir. Il sera intéressant de suivre de près les prochaines évolutions et de voir si Honda parvient à retrouver son lustre d’antan.
