Jorge Martin, actuellement pilote chez Pramac Racing, se prépare à relever un défi majeur en rejoignant Aprilia l’année prochaine. Après avoir manqué une promotion dans l’équipe d’usine Ducati, Martin a choisi de signer pour leurs rivaux italiens. Ce changement impliquera une adaptation à un « ADN » différent, comme l’a souligné Maverick Viñales, pilote actuel de la RS-GP.
Maverick Viñales a ainsi décrit les différences entre les motos Ducati et Aprilia : « les Ducati font les virages en moins de mètres. Elles sont plus tranchantes. Dans un virage à 180 degrés, elles font la différence. Avec l’Aprilia, on a l’impression de perdre en accélération, mais en réalité on perd en mètres jusqu’au virage. C’est notre point faible. »
Le Top Gun ajoute : « nous devons être plus fluides. Il faut utiliser des lignes plus larges et ne pas freiner trop tard. L’Aprilia négocie très bien les longs virages. »
Neil Hodgson de TNT Sports a ajouté sur crash.net : « chez Ducati, vous pouvez pointer et gicler davantage – vous pouvez attaquer davantage le virage, donc vous pouvez être plus rapide et gagner du temps. La Ducati, croyez-le ou non, tourne bien. Au point clé du virage, elle tourne davantage. » Mais la RS-GP procède autrement … « Il faut faire le tour, puis on se fait bloquer par une Ducati au milieu du virage qui est légèrement plus rapide. Sur l’Aprilia, on est plus sur le bord du pneu. »
Maverick Vinales a prévenu Jorge Martin que l’Aprilia avait ses différences avec la Ducati
Sylvain Guintoli conclut en disant : « cela fait partie de l’ADN de la moto. Sur certains circuits, c’est un avantage. L’Aprilia négocie très bien les longs virages. Le stop-and-go ? La Ducati le fait mieux. »
En rejoignant Aprilia, Jorge Martin devra s’adapter à ces différences techniques et stratégiques. Cette transition ne sera pas sans défis, surtout après avoir passé du temps sur la Ducati GP24. Martin, actuellement deuxième au championnat MotoGP, devra apprendre à tirer le meilleur parti de l’Aprilia pour rivaliser avec les Ducati.
Martin a glissé à la deuxième place du championnat MotoGP après avoir perdu la tête du Grand Prix d’Allemagne au Sachsenring. Il compte actuellement 10 points de retard sur le nouveau leader et champion en titre, Pecco Bagnaia. Ce changement de dynamique ajoute une pression supplémentaire à son adaptation à la nouvelle moto et à la nouvelle équipe.
Le passage de Jorge Martin chez Aprilia représente une nouvelle étape excitante et complexe dans sa carrière. L’adaptation à une moto avec un ADN différent nécessitera des ajustements techniques et de pilotage. Cependant, avec son talent et son expérience, Martin a le potentiel de surmonter ces défis et de continuer à rivaliser au plus haut niveau du MotoGP.
