Avant d’arriver au TT Assen pour le week-end du MotoGP, de ses propres mots, le rookie Pedro Acosta a eu deux fois, au Mans et à Barcelone, une KTM RC 16 parfaite pour gagner. Mais le jeune requin a réduit à néant ces deux occasions en chutant, un sujet auquel il a eu le temps de réfléchir durant la pause de trois semaines après le Mugello.
Entre le passé du début de saison et le futur chez KTM qui ne
cesse de se renforcer, le numéro 31 aborde un week-end néerlandais
sur un circuit TT Assen où son expérience est minime et son
palmarès limité (P3 l’an passé en Moto2).
Le 5e du championnat va-t-il encore nous étonner ?
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Alors, comment s’est passée votre pause ?
Pedro Acosta : « Eh bien, à faire des tours
comme le diable ! Je suis super content d’avoir fait beaucoup de
tours, j’ai aussi essayé de me concentrer sur les erreurs que nous
avons commises lors de ces sept courses, comme au Mans et à
Barcelone, mais oui, je suis heureux ! »
En Motocross ou sur la piste ?
« Sur la piste, sur la piste, oui ! Après l’accident de 2022,
j’ai laissé le Motocross un peu de côté (rires) ».
Est-ce que c’est quelque chose que vous avez décidé
vous-même, de ne plus faire de Motocross ?
« Eh bien, j’en fais parfois, mais juste en hiver, vous savez,
quand j’ai le temps de récupérer et de faire un peu de motocross
avec des amis. Mais je ne sais pas, à la fin je n’ai pas encore vu
un saut dans la ligne droite d’une course MotoGP (rires), et pour
cela je le laisse de côté ».
Vous n’avez pas encore beaucoup d’expérience sur ce
circuit à cause de vos blessures. Vous avez manqué 2022 et je pense
qu’en 2021, vous étiez encore un peu blessé après avoir chuté.
Comment vous sentez-vous en arrivant ici avec seulement un week-end
complet d’expérience, n’est-ce pas ?
« Oui, comme vous l’avez dit, je n’ai pas beaucoup
d’expérience. Une seule saison en Rookies Cup, cette chute lors des
qualifications de la Moto 3 et aussi la saison dernière. Il est
vrai que notre moto fonctionne plutôt bien ici, comme nous l’avons
vu la saison dernière avec Brad. Nous savons que notre moto s’est
améliorée par rapport à la saison dernière, mais tout le monde
s’est amélioré aussi, mais nous devons être heureux parce que sur
un circuit où la saison dernière nous étions compétitifs,
normalement nous le sommes encore plus. Nous avons quelques idées
pour éviter les problèmes que nous avons eus au Mugello ».
Pedro, est-ce le point le plus intéressant de la saison
pour vous, simplement parce qu’Assen et le Sachsenring sont deux
circuits très différents ?
« Le problème, c’est que tous les circuits sont intéressants
pour moi en ce moment, parce que je n’ai d’expérience sur aucun
d’entre eux. En Moto2, je me souviens que j’ai fait un grand pas
entre 2022 et 2023 dans la façon d’aborder un week-end. Pour cela,
il est vrai que les choses se présentent bien, aussi parce que nous
sortons de trois semaines de travail acharné également à l’usine.
Nous partons pour deux courses à la suite, deux courses où
normalement nous sommes assez rapides, et nous allons directement à
une autre pause. Pour cela, voyons si nous trouvons quelque chose
dans ces trois semaines de travail ».
Vous avez dit que vous pouvez ainsi éviter les problèmes
que vous avez eus. Vous parlez des vibrations ?
« Un peu de tout, un peu de tout : un peu de stabilité, un peu
de patinage, un peu de choses, vous voyez. C’est vrai qu’on n’a pas
de gros problème pour l’instant, nous avons beaucoup de petits qui,
ensemble, en deviennent un assez grand. Il y a aussi le fait que
tous ces petits problèmes surviennent au même moment. C’est ce que
l’on ressent beaucoup plus que si l’on commençait à tout séparer.
Eh bien, ils viennent avec de très bonnes idées, donc nous verrons
bien ce qu’il en est ».
Quelle est la plus grande leçon que vous avez tirée des
sept premières courses ?
« Tout d’abord, je dois rester calme, sinon, voyez ce qui
s’est passé au Mans et à Barcelone. D’autre part, nous devons
essayer d’analyser tous les petits détails, parce qu’en ce moment,
le MotoGP est très serré, et tous ces petits détails font une
grande différence. Par exemple, nous pouvons voir à quel point nous
avons pu être rapides en Amérique, ou être 5ème au Mugello. Pour
cela, nous devons être calmes ».
Nous avons vu beaucoup de changements ces dernières
semaines, beaucoup d’annonces de nouveaux pilotes pour l’année
prochaine. Quelle annonce de pilote vous a le plus surpris et
laquelle attendez-vous avec le plus d’impatience pour l’année
prochaine ?
« Vous ne parlez que du côté de KTM ? Pour être honnête, la
nouvelle de Maverick m’a beaucoup surpris. Pour être honnête, je ne
m’attendais pas à cela car j’avais lu beaucoup de choses sur lui et
sur d’autres constructeurs. Mais d’un autre côté, je n’attendais
pas particulièrement quelqu’un. Pour être honnête, je suis super,
super heureux d’avoir ce line-up, le plus compétitif de Pierer
Mobility depuis que la marque a commencé le championnat, et aussi
certainement l’un des plus forts de tout la grille. Nous verrons
bien comment Aprilia et Honda termineront leur line up, mais pour
moi, c’est l’un des plus forts. Pour cela, je pense qu’il sera très
important d’avoir l’impression de ces deux gars et aussi d’écouter
leur expérience, vous savez, parce que nous aurons un gars qui
vient seulement de Ducati, alors que l’autre a été rapide avec
chaque marque où il a été, Maverick avec Suzuki ou Yamaha ou
Aprilia. Pour cela, prenons l’expérience de Maverick et disons
qu’un jeune Bastianini en ce moment pourrait être un bon mélange
avec moi et Brad ».
