La séance de tests de ce lundi à Jerez a été particulièrement éprouvante pour l’ancien champion du monde MotoGP, Fabio Quartararo. Malgré une journée chargée d’innovations techniques sur sa Yamaha M1, le pilote français n’a pas pu concrétiser les améliorations espérées, terminant la journée à plus d’une seconde du leader, tandis que son coéquipier Alex Rins était plus proche du sommet.
« Nous avons expérimenté plusieurs nouveautés aujourd’hui, » a expliqué Fabio Quartararo. « Parmi celles-ci, un nouveau bras oscillant, un châssis remanié, de l’électronique avancée, et un ensemble aérodynamique retravaillé. Il est encore prématuré de conclure définitivement. Certains aspects sont prometteurs, mais d’autres ne répondent pas encore à nos attentes. Un autre test est prévu au Mugello, qui nous éclairera davantage. »
Concernant le moteur testé lors de cette session, Quartararo a partagé des détails techniques : « le moteur était spécifique aux tests, similaire à notre moteur de course habituel, mais réservé à cette occasion. Les modifications sont parfois subtiles et seulement détectables via les données récoltées. Mon ressenti était assez neutre. Nous avons noté une légère amélioration à l’entrée des virages, mais cela n’a pas transformé radicalement nos performances. Il reste encore beaucoup à faire pour retrouver la sensation de pilotage de 2022. »
Fabio Quartararo : « c’est une transformation significative, un grand pas par rapport aux petits ajustements habituels »
Il a également abordé les difficultés rencontrées avec la direction de la moto : « nous avions une excellente vitesse dans le virage 4 par le passé, je sais exactement comment aborder ce virage. Cependant, les ajustements de la direction ont entraîné des compromis, m’obligeant à incliner moins la moto, ce qui la rend moins agressive. Nous sommes en train d’analyser toutes les données pour voir comment améliorer cela. »
En conclusion, Fabio Quartararo a évoqué les changements avec le nouveau châssis : « c’est une transformation significative, un grand pas par rapport aux petits ajustements habituels. Ce test initial était crucial pour déterminer si nous sommes sur la bonne voie. Nous avons besoin d’encore un test pour confirmer notre direction. Nous prévoyons d’utiliser certaines des nouveautés au Mans. Tester ces mises à jour sur différentes pistes sera bénéfique et intéressant, notamment pour voir comment je me sentirai sur des circuits comme Le Mans et le Mugello, qui sont très différents. »
Dans le même temps, Fabio Quartararo était parfaitement conscient que son temps de course à Jerez 2022, pour une deuxième place serrée, était 30 secondes plus rapide que son rythme sur la même distance de 25 tours de dimanche… S’il avait répété son chrono de 2022, Quartararo aurait terminé troisième dimanche, au lieu de 15e. Il est à notre que Fabio Quartararo n’a pas roulé avec le package aérodynamique, contrairement à son équipier Alex Rins.
MotoGP, Test Jerez : chronos
Crédit classement motogp.com
