En chutant lors des qualifications du Grand-Prix MotoGP d’Espagne à Jerez, le débutant Pedro Acosta pensait avoir compromis une bonne partie de ses chances de faire un superbe course.
C’était sans compter sur les innombrables rebondissements que nous ont offerts les 12 tours d’un Sprint que le pilote Red Bull GASGAS Tech3 a démarré depuis la 10e place sur la grille…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Tout d’abord, félicitations. Comment cela s’est-il passé
?
Pedro Acosta : « C’était dur ! C’était dur ! Je
veux dire, pour un pilote, je pense que si c’est sec, ça va, si
c’est mouillé, ça va, mais quand c’est mixte, c’est merdique, vous
savez ! Mais c’était dur, c’était dur, parce que par exemple, dans
les virages 8 et 9, vous pouviez voir les patchs d’humidité. Mais
dans le cinquième virage, là il faut monter, et avec le soleil, on
ne savait pas vraiment où étaient tous les patchs. Quand j’ai
doublé Enea la première fois et qu’il m’a doublé là aussi parce que
j’étais proche de la chute, je l’ai redoublé à nouveau dans le
virage 6. J’attendais le virage 13 et j’ai touché à nouveau les
patchs et je suis sorti large. C’était assez délicat, critique pour
nous, de ne pas comprendre où étaient les patchs. Mais quoi qu’il
en soit, c’était une bonne course après tout. Si nous prenons en
compte le fait que nous avons été assez rapides dans les premiers
tours, alors que normalement nous avons eu du mal, et si nous
parlons aussi du départ, c’était très bien. »
Quelle a été la partie la plus difficile de la course ?
Vous avez dit que vos premiers tours étaient plutôt bons. Était-ce
les premiers tours, quand vous ne saviez pas vraiment où se
trouvaient les patchs, ou la fin de la course ?
« Non, parce qu’à la fin, lorsque vous êtes derrière
quelqu’un, vous pouvez plus ou moins gérer, vous savez, parce que
vous n’êtes pas à 100%, derrière. Le problème est que vous sortez
plus ou rentrez plus, quelque chose comme ça, quand Alex a chuté,
Brad et aussi Enea. C’était assez critique : quand nous avons perdu
le sillage de Martin et Marc, c’était critique parce que si vous
avez quelqu’un à une seconde ou quelque chose comme ça, s’il passe
le virage, vous le passerez aussi. Mais je ne sais pas, c’était
assez critique de la manière dont vous ne pouviez pas voir les
patchs, parce que dans le virage 8, c’était beaucoup plus humide,
je pense, et personne n’a chuté parce que vous pouviez le
voir. »
Tout le monde a commencé à chuter dans le virage 5 : la
situation a-t-elle empiré à cet endroit, ou bien l’eau a-t-elle
augmenté, ou pourquoi les pilotes ont-ils chuté ?
« Le problème pour moi, c’est que cette piste n’évacue
peut-être pas l’eau de la meilleure façon, parce que normalement,
quand on vient ici en février avec la Moto2, le virage 9 est
mouillé le matin et il n’est pas nécessaire qu’il ait plu. Quoi
qu’il en soit, nous devons également penser qu’aujourd’hui n’est
pas la journée la plus chaude par rapport à hier, et qu’il a plu
jusqu’à 11 heures. c’est pour cela que c’était assez difficile. De
plus, le virage 5 n’est pas le meilleur parce qu’il y a la montagne
(qui fait de l’ombre) et que le soleil n’y est peut-être pas aussi
chaud que dans les autres virages. Il s’agit plus de savoir comment
la journée commencé au niveau des nuages et de ces choses-là que
n’importe quoi d’autre. «
Ce matin, vous étiez très proche d’une bonne position en
qualification. Il a fallu attendre le dernier virage …
« J’étais peut-être plus ou moins à l’extérieur. Pour être
honnête, j’arrivais assez vite de ma façon, vous savez, et je me
suis dit « OK, il n’y a plus qu’un virage. Je vais me
détendre ». Vous savez, je n’étais pas plus rapide, je ne
freinais pas plus fort. La seule différence, 1° de plus sur
l’angle, et j’ai perdu l’avant. J’étais à deux doigts de me
rattraper, mais c’était dur, vous savez. Mais quoi qu’il en soit,
cela signifie que nous sommes sur la voie de l’amélioration, parce
que pour s’améliorer, il faut échouer. Et aujourd’hui, nous avons
échoué comme des diables, vous savez, parce que maintenant, avec
cette position, c’est beaucoup plus facile, vous savez. Mais quoi
qu’il en soit, nous nous améliorons, et c’est ce qui est
important. »
Il y a beaucoup de gens qui crient votre nom. Qu’est-ce
que ça vous fait ?
« Mec, les gens étaient en feu. Je pense que nous avons le
meilleur fan club de tous les circuits, vous savez, parce que mes
drapeaux sur tous le circuit, les gens avec le T-shirt et tout ça,
c’est super agréable de rouler avec ça à Jerez. »
Résultats du Sprint du Grand Prix d’Espagne MotoGP 2024 à Jerez :
Crédit
classement : MotoGP.com
