Le début de saison au Qatar a dessiné un contraste saisissant au sein de l’équipe Red Bull GasGas Tech3. Pedro Acosta, fringant dans l’arène du MotoGP, a brillé par ses manœuvres audacieuses et son aisance, semblant défier le temps et l’expérience. À l’opposé, son camarade d’équipe, Augusto Fernandez, semblait naviguer dans une tempête de défis dès le coup d’envoi, restant à distance des points. Les premières interactions de Fernandez avec le cadre en carbone de la RC16 ont révélé un fossé entre lui et sa monture, l’éloignant des performances prometteuses de ses débuts en MotoGP. Le week-end à Losail s’est soldé par une 18ème place lors du Sprint et une 17ème lors du Grand Prix pour le champion Moto2 de 2022…
« C’est assez déroutant, pour être franc. Je n’arrive pas à mettre le doigt sur le problème. Je me sens étrangement lent, comme si je ne me reconnaissais pas sur la moto. Cela rogne ma confiance, et mon pilotage s’en ressent », confie un Fernandez visiblement accablé, selon les propos recueillis par le journal AS.
« Les courses sont cruciales pour que je puisse communiquer avec mon équipe, pour comprendre ensemble comment apprivoiser cette nouvelle monture. Je veux retrouver le dynamisme de l’an passé où nous étions dans le coup. La moto de cette année est supposée être meilleure, mais je n’arrive pas à m’y adapter. Je dois décrypter ce qu’elle attend de moi », ajoute-t-il, exprimant son désarroi.
Le début de saison est loin des attentes pour Augusto Fernandez, qui retrouve les difficultés déjà présentes lors des essais hivernaux, l’empêchant de tenir la cadence avec ses pairs.
Augusto Fernandez : « j’ai pensé à repasser à l’ancien châssis pour comparer »
« Mon entrée en courbe est catastrophique. Je n’arrive pas à m’intégrer, à être fluide comme l’année dernière, où j’étais à mon aise, laissant la moto glisser et pivoter avec aisance. Cette année, c’est tout le contraire », révèle Augusto, envisageant même un retour en arrière : « j’ai pensé à repasser à l’ancien châssis pour comparer. Les chronos sont nettement meilleurs cette saison, mais peut-être qu’un compromis entre l’ancien et le nouveau modèle pourrait fonctionner. Le nouveau modèle offre plus de grip en sortie de courbe, mais le cadre en carbone se plie beaucoup, ce qui me pose un problème. J’étais habitué à la rigidité de l’ancien cadre, et cette flexibilité me freine dans ma quête de vitesse ».
Malgré un week-end difficile, le pilote espagnol a entrevu des signes encourageants lors du Grand Prix du dimanche. Même s’il n’a pas atteint les points, il a perçu des améliorations, lueur d’espoir pour la suite de la saison : « nous avons essayé des réglages assez radicaux à chaque sortie et, lors du Warm-Up, j’ai ressenti moins de problèmes à l’amorce des virages. C’était la première fois que je pouvais suivre Brad Binder » se réjouit-il.
« La course s’est mieux passée, je me battais aux abords des points, une sensation inédite durant toute la présaison. C’était de loin la meilleure impression que j’ai eue avec cette moto. À Portimao, nous allons tenter de partir de là pour progresser et, espérons-le, remonter dans la hiérarchie » termine le pilote Tech3.
MotoGP Qatar J3 : classement
Championnat après Qatar (1/21) :
Crédit classement motogp.com
