Les récents essais de Moto3 sur le circuit de Jerez – Ángel Nieto ont révélé des performances impressionnantes, avec le jeune prodige David Alonso en tête, laissant présager une saison compétitive et pleine d’action. Alonso a non seulement dominé les feuilles de temps, mais il a également établi des records qui ont surpris les observateurs…
En effet, Alonso a réalisé un temps au tour de 1’43.315, plus rapide que la pole position d’Alex Criville en 1999 avec la Honda NSR 500, réalisée en 1’43.674. Une performance remarquable pour un pilote de moins de 18 ans. De plus, il a battu le record du meilleur tour en course établi en 1’43.739 par Valentino Rossi lui-même en 2001, montrant ainsi la progression des performances des motos au fil des ans.
Ces performances exceptionnelles soulèvent la question : comment les motos ont-elles évolué au fil du temps ? Motosan répond : tout d’abord, sur le plan technique, un changement majeur a été apporté aux pneus, passant de Dunlop à Pirelli. De plus, la température de la piste lors des essais était significativement plus basse que lors des courses habituelles, ce qui pourrait avoir contribué aux performances améliorées.
Valentino Rossi aurait eu du mal à suivre cette Moto3 avec sa Honda NSR 500
En ce qui concerne les spécifications des motos, la Moto3 actuelle est équipée d’un moteur monocylindre quatre temps de 250 cm3, produisant environ 60 chevaux pour un poids d’environ 80 kilos.
En comparaison, la Honda NSR 500 pilotée par Rossi et Criville développait environ 180 chevaux pour un poids d’environ 120 kilos. Ces différences illustrent l’évolution technologique qui a conduit à des performances plus élevées dans le Moto3 moderne.
Les progrès techniques et les changements dans les spécifications des motos ont contribué à une amélioration constante des performances. Les résultats impressionnants obtenus par David Alonso lors des essais de Moto3 à Jerez l’ont démontré.
