Casey Stoner, double champion de MotoGP, a exprimé des préoccupations sérieuses concernant la stratégie de Honda et la dynamique interne de l’équipe. Après son expérience avec Honda et sa transition depuis Ducati, Stoner a noté des problèmes persistants au sein de l’équipe, notamment un manque de préparation pour les défis futurs et une mauvaise gestion des relations avec les pilotes.
Casey Stoner a critiqué Honda pour avoir favorisé Marc Marquez au détriment d’autres pilotes comme lui-même et Dani Pedrosa, ce qui a conduit à un sentiment d’exclusion et à des problèmes de cohésion au sein de l’équipe. Il a souligné que la priorité accordée à un seul pilote peut entraîner des difficultés lorsque ce pilote rencontre des problèmes de performance ou de confiance, comme cela a été le cas avec Marquez.
Cette approche pourrait avoir contribué à des tensions internes et à un manque de collaboration, ce qui a finalement affecté le développement de la moto dont le niveau déclinant a été le moteur de la frustration des pilotes. Les critiques envers la moto ont eu un impact négatif sur l’image de marque de Honda dans le monde de la course. Si les pilotes ne se sentent pas soutenus ou s’ils estiment que la moto est inférieure à celles des concurrents, cela peut nuire à la réputation de la marque mentionne l’Australien.
« Il y a tellement de mauvaise presse autour de Honda parce que tout le monde pense que c’est une merde qu’ils veulent tous partir » constate Casey Stoner sur la Gazzetta.it. « Peu importe à quel point vous êtes préparé, les gens ne veulent pas y aller. Malheureusement, parmi les pilotes, très peu sont prêts à faire les choses par eux-mêmes. Ils regarderont ce que font les autres et voudront ce qu’ils ont. Ils trouveront toujours une excuse pour expliquer pourquoi ils n’obtiennent pas de résultats et diront que la moto est le problème. Ceci plutôt que d’aller travailler et de dire ‘J’ai cette équipe incroyable avec un palmarès, travaillons ensemble et profitons-en au maximum’ ».
Casey Stoner : « nous avons vu Honda gagner confortablement à Austin. Alors comment cela peut-il être si grave en cette fin d’année ? C’est ma question »
Casey Stoner remet aussi en question l’ampleur des difficultés de Honda, soulignant que la marque a notamment remporté le Grand Prix des Amériques à Austin l’an passé avec Alex Rins. Cela soulève des questions sur la perception des problèmes au sein de l’équipe et sur la manière dont ils sont gérés et communiqués : « nous avons vu Honda gagner confortablement à Austin. Alors comment cela peut-il être si grave en cette fin d’année ? C’est ma question. Ça ne peut pas être si grave. Rins s’est ensuite blessé et tout s’est mal passé. Marc Marquez avait du mal avec sa confiance donc il n’y avait personne pour ouvrir la voie. Sans leader, tout le monde blâmera la moto ».
Stoner n’en reste pas là. Il évoque aussi les difficultés rencontrées par Honda en raison des réglementations changeantes, ce qui compromet selon lui l’intégrité de la compétition. Il a mis en lumière le sentiment d’injustice chez les constructeurs, en particulier Honda, qui investissent d’énormes ressources dans le développement des motos tout en étant confrontés à des règles qui semblent favoriser certains concurrents. Et il fait cette mention qui fera sans doute réagir : « les ailerons étaient censés être interdits il y a cinq ans, mais ils sont ensuite arrivés pour la saison suivante et les règles n’ont pas changé. Tout le monde pouvait encore les avoir. Pourquoi pensez-vous que cela arrive ? Les choses se passent sous la table » …
