On connaît l’implication totale de Maverick Vinales dans son métier, et celle-ci se traduit souvent par des emballements dans un sens ou un autre, aussi quand le Catalan a terminé en tête du test MotoGP à Valence, il ne faisait guère de doute que son débriefing devant les journalistes allait être dithyrambique !
Ce fut effectivement le cas, ce qui permet au pilote Aprilia de partir en vacances serein, malgré sa 10e place lors du Grand Prix après s’y être élancé depuis la pole position…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme.
Maverick, encore une fois un temps au tour
impressionnant: en tant que détenteur du record dans le circuit,
cela va de soi, ou cela a-t-il quelque chose à voir avec
l’amélioration de la moto ?
Maverick Vinales :
« Eh bien, je n’ai pas été surpris par notre rapidité, car
nous détenons toujours le record du tour sur le circuit, mais
aujourd’hui, nous avons travaillé de manière très intelligente pour
essayer de comprendre la direction à prendre pour l’année
prochaine. Nous avons utilisé plusieurs bras oscillants différents,
juste pour comprendre la direction à prendre. Et en fait, c’était
vraiment bien parce que nous avons trouvé beaucoup de positivité
dans un bras oscillant en particulier, donc c’est énorme. Une autre
chose importante était les ailerons, essayer une forme un peu
différente du réservoir, une forme différente pour la selle :
c’était bien de confirmer parce que j’avais besoin de me sentir
plus à l’aise sur la moto et aussi je pense que j’ai fait un pas en
avant parce que je peux mieux piloter la moto et je peux mettre une
meilleure pression sur le pneu, donc je peux être plus précis. Une
autre chose importante était d’améliorer le départ. Je pense que
c’est la principale priorité et nous nous sommes beaucoup améliorés
par rapport aux week-ends précédents. C’est donc une très bonne chose à comprendre dès à présent. »
Vous avez l’habitude de bien faire lors d’une journée de
test, mais vous avez dit le week-end dernier que l’Aprilia ne
fonctionne pas très bien lorsqu’il y a beaucoup d’adhérence. Le
fait que vous ayez terminé ce test en tête donne l’impression d’un
véritable progrès plutôt que d’un faux résultat…
« En fait, comme je l’ai mentionné à Sepang, nous avons
vraiment bien identifié ce qui se passait. Nous comprenons donc
quel était le bon équilibre sur la moto, en particulier lorsqu’il y
avait beaucoup d’adhérence et aussi avec les nouveaux pneus. Une
fois de plus, nous confirmons, nous confirmons pendant le week-end
et nous confirmons aussi pendant le test, et cela ouvre une grande
marge de manœuvre pour comprendre les éléments, parce que vous
savez très rapidement ce qui va bien ou ce qui vous amène dans la
mauvaise direction. Il est donc facile de tester un élément. Les
données sont très claires maintenant. Et Aprilia peut aussi
travailler sur la façon de me donner toujours ce genre d’équilibre
sur la piste. Donc, oui, il faut féliciter les gars qui ont compris
cela, même si c’est à la fin de la saison, et c’était très
important parce que cela ouvre une perspective différente pour la
nouvelle moto. »
Le nouveau système de départ procure le même feeling que
le système illégal, ou même mieux ?
« Non, non, c’est globalement le même système que nous
utilisons toujours, mais l’arrivée de la puissance est totalement
différente. C’est une énorme différence. Énorme ! Énorme ! Nous
avions toujours des difficultés lorsque l’embrayage mordait, donc
après le départ, quelques mètres après la morsure de l’embrayage,
c’était très agressif et très difficile. Nous avons donc amélioré
le mordant de l’embrayage et l’arrivée de la puissance est
totalement différente. C’est donc plus facile, beaucoup plus facile
de démarrer, c’est donc plus facile d’être rapide et plus facile
d’être plus précis. »
Est-ce que le test change un peu le moral, après le
dimanche ? Parce que je ne peux pas imaginer que le dimanche ait
été une journée agréable…
« Et bien, aujourd’hui nous avons confirmé qu’avec le pneu
medium, j’ai pu rouler à 29 sur le rythme et à la fin de la course
en 30. Cela a donc confirmé que nous pouvions nous battre avec
Pecco et Zarco durant toute la course. Nous savions que nous avions
besoin d’un meilleur système pour travailler tout au long du
week-end, et je ne vois que des améliorations. Maintenant, quand je
termine l’année, je sens que la seule chose que nous pouvons faire
est de nous améliorer. Je ne me sens donc pas
limité. »
Et pour le déroulement du week-end, allez-vous essayer
de travailler avec quelqu’un pendant l’hiver pour mettre au point
un plan spécifique ?
« Il est toujours bon de travailler sur le programme du
week-end. Je pense qu’en ce moment, c’est très difficile parce que
je ne peux pas me reposer, même pas 5 minutes dans la journée. Pour
l’année prochaine, nous devons donc vraiment bien réfléchir, parce
qu’il faut parfois être très concentré, en particulier pour les
réunions, et j’essaierai d’être plus reposé, plus concentré et plus
préparé. C’est la même chose pour les garçons. Nous essaierons
d’être meilleurs. »
Résultats du Test MotoGP sur le circuit de Valence :
Crédit classement : MotoGP.com
