La deuxième des trois conférence de presse en prélude au Grand Prix MotoGP de Thaïlande sur le circuit de Buriram a réuni Davide Tardozzi (Ducati Lenovo Team Manager), Gino Borsoi (Prima Pramac Racing Team Manager) et Pablo Nieto (Mooney VR46 Racing Team Manager).
Le titre mondial n’échappera sans doute pas à Ducati mais le démonstratif représentant de l’équipe officielle reconnaît qu’elle devra se défendre contre de sérieux teams satellites jusqu’à la fin…
Comme à notre habitude, nous reportons ici les paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Mesdames et messieurs, je vous souhaite la bienvenue à
la deuxième de nos trois conférences de presse organisées avant
l’événement, ici au Grand Prix OR de Thaïlande, sur le circuit
international de Chang, 17e manche du championnat du monde Moto GP
de cette année. 3 invités spéciaux pour notre deuxième conférence
de presse. Trois directeurs d’équipe des trois équipes en lice pour
le championnat du monde MotoGP de cette année, avec à leur tête
Davide Tardozzi, directeur de l’équipe Ducati Lenovo, avec bien
sûr, le leader du championnat du monde Ducati, Pecco Banaia, 27
points d’avance au sommet du classement, Pecco cherchant à devenir
le premier pilote Ducati de l’histoire à doubler le championnat
avec succès.
Davide, je vais commencer par vous parler des 23 podiums et
des 10 victoires de Pecco Bagnaia depuis le début de la saison. Le
niveau incroyablement élevé qu’il a atteint tout au long de la
saison lui permet de mener le championnat du monde avec 27 points
d’avance à quatre courses de la fin. Comment perçoit-il la
situation ? Le voyez-vous confiant ? Le voyez-vous calme et prêt
?
: « Je pense que Pecco a fait un
travail fantastique cette année, mais ce n’est évidemment pas
suffisant parce que Jorge est là, à seulement 27 points, tandis que
Marco Bezzecchi est plus loin avec 73 points. Mais ils sont là et
ils ont encore la possibilité de gagner le championnat, donc je
pense que Pecco a fait un travail fantastique, mais évidemment ce
n’est pas suffisant. Il reste quatre courses à disputer et il sera
très, très important de maintenir une attitude cérébrale très
élevée. Vous savez, je pense que l’attitude mentale sera le point
clé pour la fin du championnat. »
Davide, Pecco a déjà été dans cette position auparavant,
bien sûr, l’année dernière. C’était un peu différent, parce qu’il
poursuivait Fabio Quartararo, mais à quel point pensez-vous que
l’expérience acquise il y a un an en se battant pour le championnat
va aider Pecco ? Il sera un peu mieux armé pour gérer la pression
de ces quatre dernières courses…
« Oui, la situation était légèrement différente l’année
dernière, lorsqu’il était deuxième. Il était derrière Fabio, mais
je pense que oui, c’est vrai que l’expérience de l’année dernière
l’aide et je pense qu’il l’a prouvé en gérant les dernières courses
où il était un peu en difficulté le vendredi et le samedi, mais à
la fin, le dimanche, il s’est très bien comporté. »
Davide, quelle est la différence entre Pecco Bagnaia
d’aujourd’hui et celui d’il y a un an ? Dans quels domaines
pensez-vous qu’il a fait un pas en avant, car cette année encore,
il a dû faire face à des situations difficiles, comme à Termas, à
Austin, à Barcelone et en Inde. Comment voyez-vous Pecco avec une
personnalité différente ou en tant que pilote différent par rapport
à l’année dernière ?
« Il est vrai qu’il a commis quelques erreurs. Ce qui est
encore plus vrai, c’est qu’il nous montre qu’il a grandi. Il sait
pourquoi il fait ces erreurs. Il en a fait 4 ou 5, 4 parce que
selon moi l’une d’entre elles n’était pas de sa faute en France.
Mais quoi qu’il en soit, je pense qu’il a plus de considération
pour lui-même, qu’il a confiance en lui et en ses capacités. Et ce
que je vois, c’est que la relation avec son ingénieur de course est
très étroite et je pense que c’est l’un des points clés de ce qu’il
a montré des samedi aux dimanche. Je pense qu’il a prouvé qu’il
pouvait changer de mentalité, d’attitude et de vitesse d’un jour à
l’autre, et c’est quelque chose qui n’appartient qu’aux
champions. »
Et comme vous l’avez mentionné, il est poussé très fort
cette saison par Jorge Martin. Nous savions que Jorge serait dans
une équipe indépendante et il a dit beaucoup de choses sur le fait
qu’il n’a pas vraiment la responsabilité de gagner le championnat
du monde. Toute la pression est sur Pecco parce qu’il est le pilote
d’usine. Êtes-vous d’accord avec cela ? Et pensez-vous qu’il s’agit
aussi de petits jeux psychologiques ?
« Oui, c’est certain. C’est quelque chose de bien connu
que lorsque vous êtes assis sur une selle de l’équipe d’usine,
votre seul objectif est de gagner le championnat. Mais je pense que
Jorge est de toute façon un pilote rapide. Il a un contrat direct
avec Ducati, donc c’est vrai qu’il a moins de pression mais je
suppose que ce n’est pas son attitude d’être deuxième. C’est vrai,
ce qu’a dit Pecco, dans l’équipe d’usine il y a plus de pression,
mais à la fin il est capable de la gérer. Nous faisons donc
confiance à Pecco et pensons qu’il sera capable de se battre
jusqu’à la fin. »
Pecco et Jorge ont dit lors de la première conférence de
presse qu’ils pensaient que le championnat pourrait se décider lors
de la dernière manche à Valence, alors qu’en pensez-vous ?
Pensez-vous que ce sera une période plus nerveuse pour Ducati s’il
doit y avoir un affrontement final à Valence ?
« Je pense que oui, parce qu’à moins d’une très mauvaise
chose qui puisse arriver, et que je souhaite ne pas voir arriver,
je pense que oui, cela se décidera à Valence. Parce que les trois
gars sont très rapides. Je pense qu’il est vrai que Marco est
vraiment derrière à 73 points, mais il ne faut jamais dire jamais.
Et avec ses performances, s’il revient comme je pense ici en
Thaïlande, je pense que Marco sera l’un des prétendants jusqu’à la
dernière manche. Quant à Jorge, il est très rapide. Je pense donc
que nous, l’équipe et Pecco, devons mettre toutes nos forces sur la
table pour essayer de les distancer le plus possible. Oui, mais de
toute façon, ce sera Valence. »
Pensez-vous qu’il serait bon pour le spectacle d’arrêter
le partage des données pour les quatre derniers Grands Prix entre
les pilotes Ducati ?
« C’est quelque chose que Ducati fait, nous ne savons pas
ce que les autres usines font, mais pour Ducati c’est très
important et je pense que c’est une bonne chose pour nos équipes
satellites de partager les données parce que je pense que de cette
façon nous améliorons la performance de chaque pilote Ducati, et
aussi l’équipe d’usine a un bonus sur cela. Donc pour les quatre
dernières manches, non, non ! Nous donnons la même
possibilité à tout le monde et Ducati ne changera pas
d’attitude. »
Où voyez-vous les points forts et les points faibles de
votre coureur et que pouvez-vous faire en tant qu’équipe pour qu’il
profite aux premiers et réduise les seconds ?
« Ce qu’a dit Gino (Borsoi) est correct. Je pense que nous
avons la possibilité de nous améliorer, mais en fin de compte
l’expérience de l’année dernière a été quelque chose qui nous a
beaucoup appris. »
