La conférence de presse post-Grand-Prix du Japon MotoGP sur le circuit de Motegi a réuni Jorge Martin, Franceso Bagnaia et Marc Marquez pour répondre aux diverses questions des journalistes au terme d’une course prématurée arrêtée à cause de la pluie, mais qui engendre un championnat plus ouvert que jamais.
Malgré une avance maintenant réduite à trois points sur Jorge Martin, le leader du championnat Franceso Bagnaia a fait preuve d’une belle maîtrise dans des conditions où il aurait pu perdre gros…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Mesdames et Messieurs, bienvenue à la conférence de presse d’après-course du Grand Prix Motul du Japon, 14e manche du Championnat du monde MotoGP de cette année, qui se déroule au Mobility resort Motegi. Nos trois premiers pilotes à la fin d’un Grand Prix du Japon très humide et sauvage. Le vainqueur de la course, Prima Pramac Racing, Jorge Martin, Jorge réalisant à nouveau le triplé ici, pole position, victoire au Sprint et succès au Grand Prix. Trois points maintenant derrière Pecco Bagnaia au Championnat du Monde. Deuxième place dans cette course, le pilote de l’équipe Ducati Lenovo, Pecco Bagnaia. Comme nous l’avons dit, il est champion du monde en titre. Trois points d’avance sur Jorge au championnat à six manches de la fin. Et c’est formidable de le voir de nouveau sur le podium, Marc Marquez de Repsol Honda, le 140e podium en carrière de Marc ici aujourd’hui à Motegi. Félicitations à tous les trois ! C’était probablement l’une des courses les plus difficiles de la saison jusqu’à présent.
Deuxième place pour le champion du monde en titre Pecco Bagnaia, nous venons de parler de la difficulté pour Jorge, dans cette situation, quand vous vous battez pour le championnat du monde et que vous avez la pluie si près du départ. J’imagine donc que c’était un moment assez difficile pour vous et pour Ducati de sortir en piste et de trouver rapidement votre confiance…
Franceso Bagnaia : « Oui, c’était assez difficile. J’ai fait un très bon flag to flag, mais ensuite je me suis retrouvé coincé avec le limiteur pour la pit lane et j’ai perdu 3-4 positions dès le début. Mais je comprenais bien la situation, je contrôlais beaucoup l’accélérateur en sortie de virage pour ne pas trop user le pneu arrière, et j’espérais faire plus de tours pour rattraper Jorge, parce que j’essayais de gagner tour après tour sans trop forcer. Et rien : quand j’ai vu le drapeau rouge, j’ai compris que c’était le bon moment parce que c’était très, très risqué. L’aquaplaning commençait à devenir trop important, c’était la bonne décision. Mais malheureusement, nous n’avons pas eu le temps de terminer la course, parce que je pense qu’avec la gestion des pneus arrière, j’étais assez compétitif dans la dernière partie de la course. »
Vous avez été extrêmement rapide, mais Jorge aussi, bien
sûr. Dans les 12 premiers tours avant le drapeau rouge, où
avez-vous pu voir qu’il avait peut-être un petit avantage
?
« Nous avons simplement eu deux façons différentes de
rouler aujourd’hui. Je poussais un peu trop sur l’entrée en virage,
il utilisait beaucoup plus la traction de la moto. Et j’essayais
juste de faire pour ne pas avoir trop de consommation à l’arrière,
parce que j’étais avec le medium et durant la première partie de la
course l’asphalte n’était pas trop, trop, trop mouillé. J’ai donc
essayé de contrôler, mais cela n’a servi à rien, car nous avons eu
le drapeau rouge, ce qui était bien, mais nous avons perdu une
possibilité. »
Comment était la piste, en particulier dans certaines
parties où l’aquaplaning était vraiment mauvais ? Nous vous avons
également vu ralentir du virage 10 au virage 11, avec d’autres
parties qui étaient très, très délicates…
« La ligne droite principale, puis après le virage 2, puis
la longue ligne droite après le virage 10, le virage 10 était
peut-être le pire. Et aussi là où Zarco a chuté, il y avait une
rivière d’eau stagnante et c’était assez délicat dans la dernière
partie. Quand nous avons terminé le tour du drapeau rouge, j’ai
failli chuter là, parce que je suis entré comme dans le tour
précédent et j’ai perdu un peu l’arrière. Mais c’est
tout. »
Et le championnat, bien sûr. Jorge est en grande forme
en ce moment que l’écart est réduit à trois points. il travaille
tellement, tellement dur. Vous avez pris de gros risques
aujourd’hui pour vous assurer d’être toujours en tête du
championnat avant l’Indonésie. Voyons maintenant ce que vous pensez
de la situation à six manches de la fin du
championnat…
« Il en reste douze
(rires). »
J’ai dit 6 manches, 12 courses, mais je ne vais pas me
disputer avec les champions du monde (rires)…
« Je pense que ce sera intéressant. Cela pourrait être un
grand combat. C’est sûr que c’est plus intense et en ce moment
c’est plus difficile. Jorge est dans cette dynamique, mais nous
avons beaucoup travaillé ce week-end, et finalement nous avons
trouvé que quelque chose qui m’est arrivé hier et aujourd’hui
c’était certainement un peu mieux. Mais rien, nous aurons notre
temps. A la prochaine course à Mandalika, nous nous battrons
certainement contre Jorge, mais aussi d’autres pilotes, et ce sera
important d’être au top à nouveau. »
Quand nous avons eu le nouveau départ, quand vous avez
regardé dehors et vu les conditions, avez-vous été un peu surpris
de voir que vous alliez essayer de courir à nouveau ?
« Je n’ai pas été surpris d’avoir un redémarrage, parce
que le maximum d’ambition est toujours d’essayer de courir. Ils ont
essayé. Évidemment, ici, la lumière disparaît très vite, et il
était donc important d’avoir une nouvelle chance. Mais dès que nous
avons commencé le tour de chauffe, il était clair qu’il était
impossible de rouler. Ils ont donc décidé d’arrêter la course et
tout le reste. Pour moi, c’était une bonne
idée. »
Résultats du Grand Prix du Japon MotoGP à Motegi :
Crédit classement : MotoGP.com
