La deuxième conférence de presse en prélude au Grand-Prix du Japon MotoGP sur le circuit de Motegi a réuni Brad Binder, Fabio Quartararo , Alex Rins, Marc Marquez et Takaaki Nakagami pour répondre aux diverses questions des journalistes.
Le pilote français s’y présente en descendant d’un podium en
Inde mais ne se fait pas trop d’illusion pour autant.
On notera toutefois qu’il commence à évoquer l’après 2024…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Fabio, tout d’abord, c’était un plaisir de vous revoir sur le podium le week-end dernier en Inde. Les conditions étaient très difficiles, mais il semble que ces 21 tours aient été la partie la plus facile de la journée de course. Jetons d’abord un coup d’œil rapide à cette vidéo…
(On y voit Fabio essayer de ranger avec difficulté son trophée dans une valise dédiée)
Fabio Quartararo : » Oui, j’espère qu’il y aura encore beaucoup de moments comme ça, même si je dois réussir à mettre le trophée dans la valise. »
Fabio on en arrive à ce week-end, c’est bien sûr un
week-end important pour Yamaha. Vous avez visité l’usine cette
semaine. Un week-end positif, comme vous l’avez mentionné en Inde,
et une bonne façon de commencer les courses outremer. Est-il
réaliste de penser que vous pouvez être à nouveau aussi compétitif
ce week-end à Motegi ?
« Ce sera difficile,
pour être honnête, mais je pense que nous devons commencer le
week-end comme tous les week-ends, en essayant de donner le
meilleur de nous-mêmes. Et je pense que le plus important pour nous
est d’essayer d’être dans le top 10 vendredi après-midi. C’est donc
mon objectif principal pour le week-end, essayer d’être dans la Q2
directement. »
Fabio, cette année, vous avez beaucoup parlé de la
nécessité pour Yamaha d’être plus agressive en matière de
développement, et des points à améliorer. C’est l’occasion pour
vous de rencontrer en personne certains dirigeants ici au Japon,
ainsi que certains ingénieurs. Est-ce que c’est quelque chose que
vous allez leur dire lorsque vous les rencontrerez, ou leur
avez-vous déjà dit: allez-vous insister sur le fait qu’ils ont
peut-être besoin d’une nouvelle approche à l’avenir pour combler
l’écart avec les usines européennes ?
« Ce sont mes propos tous les week-ends, mais j’ai eu la
chance de parler hier avec le président de Yamaha, le top
management des ingénieurs, donc cela va être super important pour
eux et pour l’avenir de prendre beaucoup plus de risques qu’ils ne
le pensent, pour vraiment faire une meilleure année l’année
prochaine. Oui, ce sera quelque chose de très important pour 2024
et plus encore. »
C’est donc le message que vous leur avez transmis hier :
Prenez plus de risques. Comment avez-vous ressenti leur réaction ?
Pensez-vous qu’il y aura une réaction de la part du Japon
?
« Nous avons eu une très bonne réunion, mais vous savez,
ce ne sont que des mots.
Alors maintenant, il est temps de réagir et de voir comment on
se sent sur la moto, car je pense que c’est la chose la plus
importante: nous devons être sur la piste et sentir l’amélioration,
et être plus rapide. »
A propos du calendrier 2024 : d’autres
coureurs ont dit que c’était déjà trop, c’est déjà épuisant,
surtout pour les mécaniciens, et j’aimerais avoir votre avis, parce
que l’année prochaine il y aura une course de plus, et d’autres
coureurs ont aussi dit que les revenus doivent être revus parce que
vous avez couru beaucoup plus que ce que vous aviez dans le contrat
précédent…
« Alors oui, de mon point de vue, je pense que c’est la
limite, c’est clairement la limite. Mais vous savez, le problème ce
n’est pas seulement 22 courses, c’est 22 Sprint ! Mentalement,
physiquement, le week-end est totalement différent. Vous pouvez
voir le nombre de blessures cette année, mais dès le vendredi
matin, vous devez être à la limite. L’année dernière, plus ou
moins, vous pouviez commencer la FP1 beaucoup plus facilement, vous
faisiez une attaque du chrono en FP2 et ensuite, en FP3, c’est là
que vous commenciez vraiment à vous pousser à la limite. Avec ce
calendrier, pas le calendrier mais vraiment le programme que nous
avons, vous êtes à la limite tout le temps. Et pour moi, c’est ça
le problème. Bien sûr, plus de 22, je pense que ce n’est pas
possible parce que physiquement c’est totalement différent de la
Formule 1, et oui, je pense que c’est super important. Et à propos
du salaire, ce n’est pas mon sujet. Je ne parlerai
pas. »
Fabio, une autre question sur le calendrier et plus
particulièrement sur le moment où se dérouleront certaines courses:
auriez-vous préféré que certaines courses se déroulent à des
périodes différentes l’année prochaine ? Par exemple, peut-être un
peu plus tard pour l’Inde afin d’essayer d’avoir un peu plus de
fraîcheur que cette année…
« De mon point de
vue, l’Inde était chaude, mais ce n’était pas si mal. Je veux dire
que notre moto dégageait aussi beaucoup de chaleur à cause du
moteur, mais à la fin nous devons nous préparer, nous devons être
prêts, et je ne pense pas que c’était si mauvais que ça. Bien sûr,
vous perdez beaucoup de poids, c’est essentiellement de l’eau, mais
je ne pense pas qu’il faille déplacer l’Inde pour le moment en
raison des conditions. »
