La conférence de presse du Grand-Prix de Catalogne MotoGP à Barcelone a réuni Aleix Espargaró, Maverick Vinales et Jorge Martin pour répondre aux diverses questions des journalistes.
On connaît l’amplitude émotionnelle de Maverick Vinales, dithyrambique dès qu’il
performe, mais aussi prêt à casser un moteur quand les résultats ne
sont pas au rendez-vous…
Ce dimanche en Catalogne, il s’agissait évidemment de la première
catégorie. Avec raison.
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Maverick, un double podium pour vous ce week-end, vous
avez joué un rôle important dans ce résultat historique
aujourd’hui, alors vous devez être super heureux
aussi…
« Oui, je ressens un sentiment
incroyable. Bien sûr, je voulais absolument gagner, mais à la fin,
Aleix en avait un peu plus que moi, mais à part ça, honnêtement,
nous devons être très heureux et très fiers de la façon dont nous
pilotons la moto. Je me sentais tellement bien quand je menais la
course, je me sentais « OK, c’est mon moment », vous
savez. Et quand je mène la course, je ressens quelque chose
d’incroyable parce que cela fait longtemps que je n’ai pas mené une
course, et oui, vous ne perdez jamais cette concentration, ce
moment, ce rythme, et cela me fait sentir que je peux le faire à
nouveau, et c’est tellement bien. Mais mon moment préféré, à part
ça, c’est quand on a changé de moto. J’ai dit : « tu es sûr,
je ne sais pas si on peut le faire ? « (rires). Et à part ça,
quand je suis arrivé au parc fermé, voir comment les gars
s’amusaient, voir le bonheur de ces gens, le vrai bonheur de ces
gens, ça m’a rendu très fier. Et comme Aleix l’a mentionné, il y a
trois ans, nous parlions dans son camping-car. Je n’étais pas sûr
de le faire parce qu’à la fin c’est toujours difficile de faire un
pari comme ça, parce que j’étais avec un très bon contrat (rires),
et à la fin j’ai parié sur moi-même, j’ai parié sur le côté
Aprilia. Bien sûr, Aleix a eu beaucoup de poids parce qu’à la fin,
comme il l’a dit, deux bons pilotes, deux pilotes forts peuvent
faire beaucoup plus qu’un seul, et c’est ce que nous faisons. Nous
poussons chaque jour l’usine ! Finalement, vous voyez combien nous
avons poussé l’usine en Autriche à apporter quelque chose ici pour
les départs et c’est ce qu’ils ont fait. C’est la bonne chose, ils
ont une bonne réponse, et étape par étape, je pense que nous
pouvons rêver, et c’est tellement bon, tellement tellement
bon. »
Maverick, bien sûr, Aleix a parlé de son point de vue
sur le premier virage et le highside de Bagnaia. Pouvez-vous nous
dire ce que vous avez vu de votre point de vue ?
« Oui, j’étais troisième à ce moment-là avec Jorge. Je
pense que nous l’avons tous les deux vu très, très clairement et
c’était assez effrayant, honnêtement, très, très effrayant, parce
que tout d’abord vous essayez d’éviter, mais en même temps vous
pensez « oh il était au milieu », donc j’ai eu de très
mauvaises sensations. Quand je suis arrivée dans le box, j’ai vu
des Marshall qui disaient « il va bien »,
« wahou », j’étais plus calme, mais c’était très
effrayant, honnêtement, je suis tellement content qu’il aille
bien. »
Maverick, vous avez fait une grande partie de la course
en tête. Comme nous l’avons vu à la télévision, vous avez eu des
problèmes avec le côté droit de votre pneu avant: cela a-t-il été
le moment clé, le moment critique de la course pour vous
?
« Tout d’abord,
il (Aleix) a survolé, c’est le premier
problème, parce qu’il était très rapide. Mais le deuxième problème,
c’est le pneu avant. Il était détruit, mais ce n’est pas une excuse
: une autre Aprilia est première avec un bon pneu avant. Nous
devons apprendre ce qu’il a fait de différent sur cette piste, mais
nous savons qu’Aleix est très fort ici, et nous nous améliorons, et
je suis vraiment heureux : Je pense toujours qu’en 2015, lorsque
nous avons fait ce premier et deuxième samedi, c’était assez
incroyable et aujourd’hui, nous avons fait le premier et le
deuxième sur la course principale, donc oui, c’est assez curieux
comment la vie se connecte et, eh bien, je suis heureux. Nous
allons nous amuser. Je pense que nous allons passer de bons moments
dans les pays d’outre-mer.
Je veux que les gens comprennent que dans ce sport, le coureur doit
sentir sa valeur, vous savez, et dans cette équipe, je sens que
j’ai beaucoup de valeur. Je reçois beaucoup de respect et c’est
très important parce que je n’ai pas été bien traité dans le passé,
et d’avoir ce genre de sentiment avec l’équipe… Vous savez, je me
suis rendu compte aujourd’hui que c’est le meilleur jour de moto de
ma vie : ce que je vois chez les gens, ce que je vois chez moi, et
aussi chez ma femme, c’est incroyable. »
Maverick, vous êtes le premier à enfreindre la règle de
la pression des pneus.
« Oui, vraiment ? Ah,
le capteur n’est pas OK. (rires). »
Je suppose que vous ne l’avez pas su pendant la course,
mais est-ce juste une conséquence du type de course que vous avez
eu ? Et comment gérez-vous cela à l’avant, en ayant à mettre la
pression basse pour commencer ?
« Non, mais vous pouvez voir que cela n’a pas aidé parce
qu’à la fin, mon pneu avant était détruit. Mais les règles sont les
règles, donc j’ai reçu un avertissement, nous jouerons au football
sur un autre circuit. Je veux dire, ce n’est pas grave. Ce n’est
pas grave. L’important, c’est de veiller à la sécurité et c’est ce
qui compte. Et c’est étrange parce que mon tableau de bord était
correct, alors peut-être que ça a quelque chose à voir avec le
capteur, je ne sais pas. Nous verrons bien. Mais c’est toujours
bien d’être le premier (rires). »
Nous avons parlé à Luca Marini et à Franco Morbidelli de
l’incident survenu au premier virage et nous leur avons demandé
s’il serait possible de déplacer le départ, disons de 100 mètres,
vers le premier virage, de sorte que la distance jusqu’au premier
virage soit plus courte. Luca a répondu que cela ne ferait aucune
différence, et Franco a dit que cela ferait une énorme différence.
Qu’en pensez-vous ?
« Je pense honnêtement
que cela ne changerait pas, parce qu’en Autriche, vous avez vu ce
qui s’est passé, et c’est très proche du premier virage. Il s’agit
d’avoir un endroit clair où vous freinez. Dans ce cas, nous avons
vu un pilote qui a freiné un peu trop tard, et ensuite il n’a pas
eu d’espace, c’est clair. Et je pense que ça n’a rien à voir avec
le tracé, selon moi. »
Maverick, de mon côté je crois que c’est lors de la
dernière course qu’Aleix a dit qu’il avait commencé la course avec
une pression avant très très basse, je crois 1,5 bar. Pourriez-vous
nous dire à quel point votre pression était basse lorsque vous avez
commencé la course ?
« Je ne sais pas. Je
n’ai pas vu d’alarme, donc tout allait bien. »
Quand l’alarme se déclenche-t-elle ?
« Quand c’est trop haut (rires) ! Non, je n’ai même pas
demandé les pressions parce que je crois que j’ai toute confiance
en mon technicien, en mon coach, donc je ne demande jamais. Je suis
sûr que mes pressions sont les meilleures à chaque fois que je vais
sur la piste. »
Résultats du Grand Prix de Catalogne à Barcelone :
Crédit classement : MotoGP.com
