Marc Marquez et Honda sont en difficulté lors du week-end MotoGP en Autriche. Le pilote vedette snobe la nouvelle de l’arrivée de Johann Zarco.
Par Luigi Ciamburro / Corsedimoto.com
Lors des trois derniers Grands Prix, Marc Marquez a terminé 17e, 19e et 10e du Sprint MotoGP, donc aucun point n’a été récolté pour le classement. Les ingénieurs de Honda tâtonnent toujours, la star de Cervera perdant une seconde par tour. En Autriche, nouvelle débâcle pour la marque à l’Aile d’Or, malgré des mises à jour techniques qui s’avèrent vaines.
Un nouveau couac technique dans le box
Honda
Le HRC a apporté un nouveau package aérodynamique pour le week-end
de Zeltweg, mais le feeling entre la RC213V et Marc
Marquez ne s’est pas amélioré. « Les sensations
avec les nouvelles ailerons étaient étranges. Le matin, j’ai piloté
des motos différentes lors de la troisième séance d’essais libres
et de la première séance de qualification. Lors de la course
sprint, nous avons de nouveau utilisé des réglages différents,
c’était un peu déroutant. Pour dimanche, nous savons ce qu’il faut
faire. Mais on ne peut pas le nier : nous sommes loin derrière les
meilleurs pilotes. »
Le nouveau package aérodynamique apporte des améliorations au freinage et minimise les wheelings, mais il crée plus de résistance à l’écoulement de l’air. « Vendredi soir, j’ai étudié les données et j’ai adapté mon style de pilotage en conséquence. J’ai ensuite modifié mon style de pilotage lors de la troisième séance d’essais libres avec les points de freinage. J’ai encore progressé lors de la course sprint. Cela fait partie du travail d’un pilote de s’adapter à de nouvelles circonstances. »
L’évolution de Honda et l’arrivée de Zarco
Une fois de plus, les ingénieurs de Honda ne parviennent pas à
améliorer le prototype et il ne reste plus qu’à attendre les essais
MotoGP de Misano en septembre, au cours desquels une nouvelle
spécification du moteur arrivera également. Marc
Marquez continue de jouer le rôle de « pilote
d’essai », testant de nouvelles pièces, sans pouvoir prétendre
aux premières places. « C’est ce que nous avons fait au
Sprint. J’ai trouvé la limite, il est donc temps de passer à autre
chose car nous cherchons des choses, mais le problème reste le même
: le manque d’adhérence et d’accélération. »
Dès l’année prochaine, Johann Zarco arrivera chez LCR Honda, son expérience chez Ducati pourrait être bénéfique à l’évolution de la RC-V. En attendant l’annonce officielle, l’octuple champion du monde laisse tout au second plan. « Je lui souhaite la bienvenue. C’est un pilote rapide et il a beaucoup d’expérience. Mais au fond, cela ne m’intéresse pas de savoir qui vient chez Honda ».
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Luigi Ciamburro
