La conférence du Sprint du Grand-Prix de Grande-Bretagne à Silverstone a réuni Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP), Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), Maverick Viñales (Aprilia Racing) mais aussi Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team).
Contre-performance notable ce samedi pour Francesco Bagnaia, avec une chute en qualification, mais surtout une 14e place à l’arrivée du Sprint. Il s’en explique devant les journalistes…
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Pecco, c’est très inhabituel de voir que vous avez
autant de difficultés un samedi, étant donné que vous avez été très
fort dans la Tissot Sprint depuis le début de l’année. Il est clair
que vous avez eu du mal à boucler les dix tours. Pouvez-vous nous
expliquer pourquoi il vous a été si difficile d’être compétitif
?
« Sincèrement, mon équipe travaille déjà et
essaie de comprendre, en vérifiant les données, ce qui s’est passé,
parce que ce matin, sur le mouillé, j’étais deuxième en FP2. En
qualifications, je me battais pour la pole position, et ensuite la
course : Dès le tour de chauffe, j’ai compris que quelque chose ne
fonctionnait pas bien et que c’était assez critique, assez
difficile de faire tout ce qu’il fallait. Tous les pilotes me
dépassaient à l’intérieur, à l’extérieur, et j’étais un peu à la
limite en allant lentement comme ça. Mais nous connaissons notre
niveau, nous savons que 14 n’est pas notre position, n’est pas
notre objectif, et nous allons travailler pour demain. »
Vous venez de mentionner que l’équipe est en train
d’analyser les données. De votre point de vue, assis sur la moto,
quel a été le principal problème que vous avez rencontré
aujourd’hui ?
« Sincèrement, je ne sais pas. Je ne
sais pas. Nous devons mieux comprendre. Je suis sûr à 100% que cela
ne vient pas de mes réglages, donc nous avons le temps. Nous avons
le temps de comprendre, nous avons le temps de résoudre le problème
pour demain. »
Pecco, le temps devrait être sec demain, comme nous
l’avons dit. Le vendredi n’a pas été facile pour vous hier, mais
vous avez renversé la situation l’année dernière en remportant le
Grand Prix le dimanche. Pensez-vous que les deux séances d’essais
d’hier vous permettent de vous battre pour la victoire ou au moins
pour le podium demain ?
« Hier après-midi, je me
sentais très bien, avec des pneus neufs ou usagés, j’étais assez
compétitif. Je pense que sur ce circuit, il est plus difficile que
sur d’autres de faire la différence parce qu’il faut prendre en
compte la dégradation des pneus en temps réel. Il est donc très
important de ne pas trop pousser, de ne pas pousser au mauvais
moment. Je pense donc que nous avons le package, nous avons la
performance pour être devant, pour nous battre, et dans les deux
cas, sec ou mouillé, je pense que nous pouvons nous battre pour les
premières positions. »
Pecco, vous dîtes que vous ne savez pas vraiment ce qui
se passait, ce qui n’allait pas, mais que faisait la moto pendant
la course, alors que vous vous faisiez doublé à gauche, à droite et
au centre ?
« Elle était en mouvement (rires). Elle bougeait déjà beaucoup
pendant le tour de chauffe. J’essayais juste de bien chauffer les
pneus et je suis sorti large presque partout, donc je ne comprenais
pas ce qui se passait. J’essayais juste d’être concentré et de
pousser dès le départ, mais déjà quand nous avons commencé la
course et que j’ai fait le premier freinage, j’ai déjà presque
chuté au premier freinage. Ensuite, j’ai pris beaucoup de risques
pendant toute la course, 10 tours de risques, donc je ne sais pas
ce qui s’est passé, mais c’est la moto qui avait chuté, donc
peut-être que nous devrions vérifier cela, mais je suis sûr que ce
n’était pas à cause des réglages. »
Álex a dit tout à l’heure que les conditions de
qualification étaient vraiment mauvaises, qu’il aurait fallu mettre
un drapeau rouge pour nettoyer la piste. Il y avait de
l’aquaplaning. Je voulais juste savoir ce que vous en pensiez, que
vous soyez d’accord ou non…
« Déjà dans la FP2, il
y aurait dû y avoir un drapeau rouge, je pense. En cas de session,
c’est OK de nous laisser partir. Mais le spray… Considérant ma
chute, j’étais déjà un peu à l’avant, mais j’ai chuté comme Marco.
En cas de course, vous traversez 3 ou 4 pilotes, c’est sûr. J’étais
donc un peu à la limite pendant la séance, mais je pense qu’il
aurait dû y avoir un drapeau rouge si la course s’était déroulée
dans ces conditions. »
Dans le cas où demain serait ensoleillé, sera-t-il
possible de remonter dans la course ?
« (Rires) Je
pense, je pense que oui, mais nous verrons bien. Hier, nous avons
vu que de nombreux pilotes ont le potentiel pour être compétitifs
car, comme je l’ai déjà dit, ce n’est pas la performance sur un
tour qui fait la différence sur ce circuit, c’est la performance
sur plusieurs tours. Et si vous avez un rythme constant, peut-être
pas le plus rapide mais plus constant, vous pouvez avoir un
avantage au terme des 20 tours. Je pense que notre potentiel était
assez élevé hier. Nous avons contrôlé la consommation de nos pneus,
ce qui nous a certainement aidés. Mais je pense que beaucoup de
pilotes sont dans notre situation, alors nous verrons bien. L’année
dernière, si vous vous souvenez bien, je pense que 10 ou 11 pilotes
ont terminé en 3 secondes et c’est quelque chose qui, normalement,
est de 6. C’est quelque chose qui normalement n’arrive pas. Je
pense donc qu’il s’agit d’une piste particulière. »
Vous avez mentionné que vous étiez satisfait des
réglages. Pensez-vous que c’est un problème de pneus qui vous a
fait chuter ?
« Je ne sais pas si c’était à cause
des pneus, sincèrement. C’est pour cette raison que je dis que mon
équipe travaille et vérifie tout, pour comprendre ce qui s’est
passé, parce que sincèrement, si au cas où ce serait humide, nous
devons savoir ce qui s’est passé, parce que ce n’est pas comme si
vous faisiez un nouveau pari pendant la course. Il est donc
important d’avoir une idée claire de ce qui s’est passé, et alors
nous pourrons dire quelque chose. Mais pour l’instant, il est trop
tôt. Je ne sais pas, sincèrement, ce qui s’est passé. »
Résultats du Sprint du Grand Prix de Grand-Bretagne à Silverstone :
Crédit classement : MotoGP.com
