La conférence du Sprint du Grand-Prix de Grande-Bretagne à Silverstone a réuni Álex Márquez (Gresini Racing MotoGP), Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), Maverick Viñales (Aprilia Racing) mais aussi Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team).
C’est un grand jour pour Álex Márquez qui remporte sa première victoire en MotoGP !
Comme à notre habitude, nous reportons ici ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
Álex, nous allons commencer la conférence de presse par
vous. Tout d’abord, félicitations pour votre première Tissot Sprint
! Nous n’avons pas vraiment de conditions estivales ici aujourd’hui
à Silverstone, mais c’est la façon parfaite de revenir après la
pause estivale. La première ligne ce matin après une Q2 délicate et
une victoire : Qu’est-ce que ça fait ? C’est un jour que vous
attendez depuis longtemps…
« Oui, je suis très
heureux. Ce matin, vous savez, je m’attendais à ce que la piste
soit plus humide cet après-midi, et à ce qu’il pleuve davantage,
mais c’était presque sec. J’avais donc quelques doutes avant de
commencer la course. Mais je me sentais vraiment bien depuis le
tour de repérage en allant sur la grille, déjà durant le tour de
chauffe aussi, et après vous savez, je pense que j’ai
commencé la course en dormant un peu, un peu trop parce que dans
les premiers virages, car beaucoup de pilotes m’ont doublé. Mais
plus tard, après deux tours, il est vrai que j’avais beaucoup de
traction, un bon feeling avec la moto, et j’ai dit « OK, je
dois y aller, je dois creuser l’écart maintenant ». Et c’est
ce que j’ai fait, et c’était parfait. Vous savez que la course
Sprint a ceci de particulier: vous avez moins de points à perdre et
vous pouvez prendre plus de risques. »
Álex, Marco a vraiment maintenu la pression sur vous, il
a été très proche à la fin. Était-ce aussi contrôlé que cela
semblait l’être de l’extérieur ? Parce que ce matin, vous saviez
que Marco serait une grande menace dans des conditions
difficiles…
« Oui, j’ai fait une grosse erreur dans le virage 9,
en manquant un rétrogradage : au lieu de passer en troisième, j’ai
pris le virage en deuxième, et à ce moment-là, j’ai perdu 0,5s,
comme ça, parce que dans le premier secteur, j’étais assez bon.
Alors oui, à ce moment-là, je me dis « bien sûr, c’est
serré », mais je savais qu’à ce moment-là, c’était déjà le
secteur 3, le secteur 4, assez rapide et pas vraiment à la limite.
Et je me suis dit que ce serait difficile pour lui de me dépasser.
J’ai donc gardé mon rythme, mes trajectoires, en essayant de fermer
un peu plus que d’habitude. Et oui, je suis vraiment heureux pour
l’équipe parce qu’ils ont fait un très bon travail tout au long de
la saison. Nous avons été un peu malchanceux dans la première
partie, mais c’est la meilleure façon de commencer la deuxième
partie. »
Comme vous l’avez dit, cela a été un grand après-midi
pour vous et pour l’équipe Gresini Ducati, et votre frère, Marc,
s’est également joint aux célébrations après la course. C’est un
moment spécial, évidemment pour vous aussi…
«
Oui, je sais qu’il a souffert pendant la course, mais quand il
m’a vu gagner la course, il était aussi assez heureux, voire très
heureux. Alors oui, je veux dire, c’est spécial ! Je l’ai vu ici et
il m’a dit : « Tu étais très, très rapide aujourd’hui, mais au
début… ». Mais oui, je me sentais vraiment bien et j’ai essayé
de pousser comme il l’a fait plusieurs fois. »
Álex, juste un petit coup d’œil à demain, il semble que
ce sera un Grand Prix complet sur le sec. Première ligne, bien sûr,
une bonne place pour être, je suppose. La prochaine case à cocher
pour vous est un podium sur le sec pour Ducati. Êtes-vous confiant
que cela soit possible demain ?
« C’est
sûr, demain changera beaucoup de choses. Tout sera sec, c’est ce
que disent les prévisions météorologiques. Nous l’avons vu hier,
particulièrement Marco, très rapide et avec un très bon rythme. La
course sera très longue, 20 tours. Nous aurons beaucoup
d’adversaires qui sont aussi très, très rapides et très constants.
Donc vous savez, le choix du pneu arrière sera important et la
façon de le gérer jusqu’à la fin sera la clé de la course, parce
qu’ici, si vous commencez à vous battre avec la traction, vous vous
battez beaucoup, et vous pouvez perdre beaucoup de temps. Nous
devons donc être vraiment constants, essayer quelque chose au
warm-up, mais être clairs et prendre un bon départ depuis la
première ligne. »
Avec des conditions potentiellement différentes demain,
pensez-vous que vous pouvez le faire à nouveau dans la course
longue et que retenez-vous d’aujourd’hui pour demain ?
« Je veux dire que demain, nous changeons tout. Je
veux dire que du mouillé au sec, vous devez tout changer, les
réglages, les pneus et tout ça. Nous avons encore besoin
d’améliorer certaines choses et nous avions des idées pour essayer
aujourd’hui, mais nous n’avons pas été en mesure de le faire, donc
demain sera important, le warm up, pour essayer certaines choses
pour augmenter un peu l’adhérence en particulier. Si nous prenons
un bon départ depuis la première ligne, je pense que nous aurons
une bonne opportunité. Comme je l’ai dit, nous aurons une très
longue course avec de nombreux concurrents rapides et je pense que
l’objectif pour demain est d’être dans le top 5. Si tout se passe
parfaitement, sur le podium, mais le top 5 est l’objectif pour
demain, parce que nous devons être réalistes. Il nous manque
toujours quelque chose par rapport aux gars très rapides de Ducati,
en particulier dans les freinages, et c’est là que nous essayons de
nous concentrer davantage, pour gagner quelque chose sur ce
point. »
Álex, je pense qu’en plus de la pluie sur la piste, vous
avez fait quelques commentaires sur d’autres choses sur la piste.
Pouvez-vous nous en dire un peu plus sur les débris et la saleté
sur la piste (en qualification) ?
« Oui,
il y avait comme deux ailerons dans le premier secteur, et aussi
toute l’herbe de sa chute, donc vous savez, les deux derniers tours
n’avaient aucun sens, c’était vraiment dangereux avec
l’aquaplaning, tout ça. Mais avec les deux ailerons à l’intérieur,
l’herbe de la chute de Marco, c’était vraiment difficile de
comprendre pourquoi il n’y a pas eu de drapeau rouge à ce
moment-là. »
Álex, vous avez fait des commentaires sur la piste, mais
est-ce que c’est la piste de Silverstone, parce que nous avons vu
beaucoup d’eau stagnante ici ? Est-ce une question de piste ou
est-ce que les conditions étaient trop dangereuses? Parce qu’il
pleuvait, mais il aurait pu pleuvoir beaucoup plus fort, je
suppose…
« Il est vrai que dans les lignes
droites, l’eau ne sortait pas. Donc c’est peut-être quelque chose à
améliorer à l’avenir. Nous avons déjà eu le problème en 2018, qui
m’a malheureusement cassé la jambe, et c’est quelque chose que nous
devons régler pour l’avenir parce que, comme vous l’avez dit, il ne
pleuvait pas beaucoup, pas comme les fortes pluies comme nous avons
eu il y a cinq ans à Austin, par exemple, ou sur d’autres pistes.
Nous devons donc comprendre ce que nous faisons et nous devons
continuer à pousser les pilotes à parler dans la Commission de
sécurité pour dire à la Direction de course quelque chose
comme « maintenant c’est risqué. Maintenant vous devez
arrêter » ou ce que les coureurs pensent, parce que je pense
qu’aujourd’hui c’était assez clair pour moi. »
Résultats du Sprint du Grand Prix de Grand-Bretagne à Silverstone :
Crédit classement : MotoGP.com
