Sur motosan.es, nous avons pu nous entretenir avec Andrea Dovizioso. Le champion du monde et légende du MotoGP a bien voulu s’entretenir avec nous pour nous dire ce qu’il fait en ce moment et comment il voit la situation actuelle du championnat pendant la trêve estivale.
Par Jesus Sanchez Santos / Motosan.es
Vous avez récemment été nommé légende, mais nous savons
que vous êtes une personne humble et simple, alors avez-vous été
surpris par cette nouvelle ?
« J’ai eu un choc quand on m’a dit que j’allais être nommé
légende du MotoGP. Je suis vraiment honoré et heureux. Vingt ans de
travail acharné et de dévouement ont porté leurs fruits, et
recevoir cet honneur au Mugello l’a rendu encore plus
particulier. »
Maintenant que vous pouvez faire le bilan de votre
carrière, pouvez-vous nous dire quels ont été vos meilleurs et vos
pires moments ?
« Il n’y en a pas un en particulier. Il est certain que la
victoire au championnat du monde à l’âge de 18 ans a été quelque
chose de spécial. Cependant, dans ma longue carrière, il y a eu
beaucoup de moments importants… L’un d’entre eux a certainement été
lorsque nous avons amené Ducati à la victoire après beaucoup de
travail… En 2017. C’était l’année la plus explosive : nous étions
dans la lutte pour le championnat du monde, nous avons gagné six
courses, et quand vous gagnez autant de courses, ce ne peut être
qu’une année incroyable.
2018 a également été une
année incroyable, nous étions très rapides et même si nous n’avons
pas réussi à remporter le championnat du monde, ce fut un
championnat du monde extrêmement disputé contre Márquez et le HRC.
J’ai dû faire face à de nombreux moments difficiles, comme c’est
normal au cours de la carrière d’un athlète professionnel. Il y a
probablement eu plus de moments difficiles que de bons moments
(rires). Cependant, le fait d’avoir réussi à être compétitif
jusqu’à la fin, avec une longue carrière de plus de vingt ans,
montre que lorsque j’ai dû faire face à des moments difficiles,
avec le travail, l’aide et le soutien des personnes qui
m’entourent, j’ai toujours réussi à trouver le bon moyen pour m’en
sortir de la meilleure façon possible. C’est certainement l’un des
aspects les plus compliqués d’une course, mais je suis très fier de
la façon dont nous avons toujours réussi à les gérer. »
De tous les coureurs que vous avez affrontés, lequel a
été le plus difficile pour vous et pourquoi ?
« En fait, il est difficile de dire qui a été l’adversaire
le plus difficile à affronter. Je dirais que cela dépend du moment.
Heureusement ou malheureusement (rires), j’ai vécu une époque en
MotoGP où les pilotes avec lesquels j’ai partagé la piste étaient
des pilotes avec un énorme talent. A commencer par Simoncelli, avec
qui j’avais déjà commencé à courir en mini bike et avec qui j’ai
partagé le même parcours, dans les différentes catégories.
Un autre grand rival était Jorge Lorenzo. Nous avons toujours
fait de grands sauts, d’une catégorie à l’autre, la même année…
Donc il était toujours là et il a vraiment beaucoup gagné. Mais il
y a aussi Dani Pedrosa, Marc Márquez, Valentino Rossi et bien
d’autres. Il est vraiment difficile de dire qui a été mon plus
grand rival. Disons que je me suis battu pour le championnat MotoGP
avec Marc, alors je dirais que c’est lui, parce que c’était un
rival très fort, à tous points de vue : mentalement, physiquement,
en termes de talent, d’attitude et dans tous les autres aspects qui
complètent un profil comme le sien. »
Que pouvez-vous nous dire sur ce que vous faites
actuellement en matière de motocross ?
« Je me consacre entièrement à mon projet : 04 Park – Monte Coralli (piste de motocross,
mais pas seulement). J’ai cherché l’endroit idéal pendant de
nombreuses années et, comme pour tous les rêves, si l’on y croit,
on peut les réaliser. Aujourd’hui, j’ai enfin réussi à lancer ce
projet qui est très compliqué pour une personne comme moi, qui n’a
aucune expérience en tant qu’entrepreneur. Cependant, c’est un
projet intéressant et passionnant. Au cours des prochaines années,
ma vie se résumera à 04 Park – Monte Coralli et à quelques courses
nationales de cross. »
Il y a des coureurs qui, lorsqu’ils prennent leur
retraite, jouent différents rôles dans le championnat du monde,
comme manager d’équipe, coach… Dans quel rôle vous voyez-vous
revenir un jour dans le paddock ?
« Je pense que je suis une personne qui peut jouer différents
rôles. Cependant, en ce moment, comme je viens de prendre ma
retraite, je ressens le besoin de m’éloigner un peu du championnat
de moto. J’ai passé plus de la moitié de ma vie dans le paddock et
j’aimerais maintenant me consacrer également à mes autres passions,
pour lesquelles, jusqu’à présent, j’ai laissé un peu de place dans
un coin. Mais il ne faut jamais dire jamais. Des opportunités
intéressantes pourraient se présenter. J’ai déjà reçu des offres
importantes, mais ce n’était pas le bon moment pour les accepter.
Il y a certainement une porte ouverte. Nous verrons ce qui se
passera à l’avenir. »
En raison de l’impuissance que les pilotes ressentent
parfois, on a parlé de la nécessité d’un « syndicat des
pilotes », et certains ont même fait remarquer qu’en raison de
votre expérience ainsi que de votre honnêteté, vous seriez la bonne
personne pour en être à la tête: pensez-vous que ce syndicat est
nécessaire et vous voyez-vous vous enrôlé là-dedans ?
« Cette demande a été faite parce que les pilotes voulaient se
protéger un peu plus. Créer un comité de pilotes peut avoir du
sens, mais le diriger est un rôle un peu compliqué. Honnêtement,
bien qu’on me l’ait demandé, je ne suis jamais entré dans les
détails car je préfère rester en dehors de cet aspect. »
A suivre…
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Motosan.es
Jesus Sanchez Santos
