Dans une interview exclusive pour Mowmag, Johann Zarco revient, entre autres, sur la situation de Marc Márquez chez Honda.
Mar Fucho González / Motosan.es
Zarco est acclamé par les Français dont, avec Fabio Quartararo, il est le héros local. Le numéro 5 commente sa piste préférée, il commente aussi quelles ont été et continuent d’être ses références en moto et se souvient du moment où il a eu le déclic pour décider d’être pilote. De plus, il en profite pour parler de la bonne entente qu’il entretient avec son équipe et souligne que la situation chez Yamaha est due au fait que les usines européennes ont un avantage.
Cette saison a été très bonne pour Ducati et aussi pour Johann Zarco. Au Sachsenring, il a fait de nombreux dépassements au virage 11, un de ses points forts durant le championnat. Mais s’il y a un circuit qui ressemble un peu au virage 11, c’est bien le circuit de Montmeló . « C’est la meilleure piste pour moi, là je sens que j’ai le niveau pour gagner : c’est une grande piste, avec des virages rapides et seulement deux points de freinage », commente-t-il.
Il y en a toujours qui font des comparaisons entre pilotes,
Rossi-Márquez ou Lorenzo-Martín parmi tant d’autres. Il ne fait
aucun doute que Johann Zarco est unique et n’est
guère comparé à personne.
Le Français explique quelles ont été ses références en
moto . « J’étais fan de Valentino et je
le suis toujours à cause de sa rapidité, Márquez m’impressionne
beaucoup. Même parmi les pilotes avec lesquels je cours, il y en a
beaucoup. L’année dernière, j’ai lu des articles sur les pilotes
des années 70 et 80, l’un d’eux était Walter Villa : il a été trois
fois champion du monde d’affilée, quatre au total… Mais il a vécu
sa vie et puis il est parti. Un homme normal qui est devenu un
champion », explique-t-il.
Le moment où il a décidé d’être pilote…
«
Quand j’ai réalisé que je voulais être pilote, je devais avoir
quatorze ans. Je faisais le championnat d’Italie de mini-moto
et mon entraîneur a pu me faire progresser et m’apprendre à être
pilote. Cela m’a motivé à essayer », explique Zarco.
Après Aleix Espargaró, Zarco est le pilote le plus âgé de la grille. Cependant, contrairement à Zarco, Aleix semble être plus jeune. « J’ai été champion à 25 ans, assez tard. Peut-être Aleix a-t-il été plus intelligent que moi et peut-il aujourd’hui s’offrir un meilleur niveau de vie que le mien. Ensuite, c’est un homme parce qu’il a des enfants et bien d’autres choses, mais je pense que ma carrière a été un peu étrange par rapport à celle des autres pilotes MotoGP, même si au final je suis content de la façon dont ça s’est passé pour moi », précise-t-il.
Hors circuit, Zarco aime continuer à rouler à moto. Une
fois, il a quitté Bologne pour se rendre au GP d’Aragón
2021.
« J’ai fait neuf cents kilomètres sur une vieille Ducati,
mais ensuite cela a été la pire
course de ma vie en MotoGP. Je roule en moto parce
que c’est commode, je ne perds pas de temps. En voiture, par
contre, il y a du trafic partout. Je n’ai pas d’avion
privé, et pour la ville, le deux roues est mieux pour moi,
même si je ne fais pas trois cents kilomètres pour le plaisir… J’ai
d’autres choses à faire. À la maison; je m’entraîne et je dois
aussi me reposer : Une fois que c’est fait, la journée est
terminée », souligne-t-il.
L’harmonie entre Pramac Racing et Zarco est très
bonne et, année après année, l’équipe italienne continue
de faire confiance au Français. Depuis qu’il a roulé chez
Avintia en 2020, la moto a considérablement changé…
« Depuis trois ans j’ai presque toujours les mêmes
mécaniciens, ils changent peu. Mais aussi le fait de
pouvoir avoir une moto d’usine comme l’équipe rouge est
incroyable. Cela permet d’avoir un objectif à atteindre
chaque année et ça tombe bien; avec Jorge on avons été sur le
podium pendant trois courses consécutives. Chez Avintia, il y avait
de bonnes choses sur la moto, mais elles étaient difficiles à
mettre ensemble. En trois ans, tout a été condensé en une moto
vraiment compétitive », analyse Johann Zarco.
Le Français était chez Yamaha
à l’époque où ils gagnaient. Même s’il est
difficile de savoir ce qui se passe mal maintenant, il est
clair que les usines européennes sont en avance…
« Maintenant, les entreprises européennes ont un
avantage, nous pouvons essayer plus de choses et réagir
plus vite que les Japonais. Ils prennent plus de temps s’ils
doivent faire des changements. Ils ont donné le ton pendant
longtemps dans le passé, mais maintenant c’est le temps des
entreprises européennes», explique-t-il.
La vision de Johann Zarco sur Marc Márquez…
« Je suis d’accord, il semble perdre un peu son sang-froid.
C’est dommage, car il risque de se blesser à nouveau. Et ce n’est
pas drôle de voir quelqu’un blessé. Mais ça peut arriver, parce que
même si la moto ne suit pas, il se battra
toujours, même si c’est difficile à accepter et qu’il
semble avoir encore moins de capacité à accepter la situation que
les autres coureurs. S’il se blesse à nouveau, ce serait
dommage, car il a déjà été blessé à plusieurs
reprises », a déclaré le pilote Pramac.
Enfin, il commente que si le championnat se jouait dans le dernier tour, dans cette situation, il ne voudrait pas être « avec Marc ». Paradoxalement, il aimerait aussi se battre avec Márquez, « parce que si tout se passe bien, vous battez le pilote le plus fort de l’histoire».
Lire l’article original sur
Motosan.es
Mar Fucho González
