C’est donc acté, sous la pression des associations Ras le scoot, Respire et Paris sans voiture, le contrôle technique des motos (CT2R) sera obligatoire début 2024.
Le ministre des transports, Clément Beaune, a apporté quelques précisions à ce qui reste pour le moment encore assez flou mais assurément ni juste, ni efficace.
Qui et quand ?
Tout d’abord, cela devrait
débuter « entre le 15 janvier et le 15 mars
2024 » et concernerait dans un premier temps
« les véhicules les plus anciens, c’est-à-dire ceux
immatriculés avant le 1er janvier 2017 ».
L’échelonnement de l’entrée en vigueur en fonction de
l’année-modèle serait programmé « jusqu’au 1er janvier
2027 » pour « éviter un goulet
d’étranglement ».
Toutes les cylindrées seront
concernées, « les plus de 125 cm3 mais aussi ceux
en-dessous des 125 cm3 ».
La fréquence ?
« Tous les 5 ans pour la première fois et ensuite tous les
3 ans »
Quoi ?
Le contrôle technique portera
« sur l’ensemble des champs de contrôle » mais
sera « fortement simplifié par rapport aux voitures,
avec un nombre de points de contrôle divisé par
quatre »
Combien ?
Loin d’être divisé par 4, il
devrait se situer « autour d’une cinquantaine
d’euros ».
Et pour faire passer la pilule…
« il y aura jusqu’à 6000 euros d’aides à partir de début
2024 pour passer à un véhicule électrique ou pas très
polluant »
– @CBeaune justifie la mise en place du contrôle technique obligatoire pour les deux-roues et répond à la colère des motards par rapport à cette mesure.
La date précise de sa mise en place se situera entre le « 15 janvier et le 15 mars ». pic.twitter.com/k58dtgZE5I
— Brut FR (@brutofficiel) June 24, 2023
